sir.EAA

Можно, по нижней крестовине на рулевой колонке, т.е. именно та что соединяется с рейкой. Вообщем под ГУР нижняя крестовина имеет посадку как бы под треугольник (на самой рейке шток почти треугольной формы), а обычная круглая со множеством мелких шлицов.

Из собственного опыта. Брал машину жене где удалена была река ГУРовсквая и воткнута обычная. Номер рейки попробую подсказать да и в каталогах ищется без проблем. вроде бы вот такая была у меня - FO 102 стоит порядка 2 - 2,5 т.р. http://exist.ru/price.aspx?pid=A5708B61&sr=-4 Для переделки собственно нужна сама рейка с наконечниками рулевых тяг и Обязательно рулевая колонка от машины без ГУРа т.к. колонки разные и отличаются крепежом на самой рейке.. У меня предыдущий хозяин оставил старую колонку и соеденил ее с рейкой переходником, с эим переходником я хапнул проблем .. тут гдето были мои описания http://mondeoclub.ru/forum/topic/32811/?page=21 страницы с 16 и гдето до 23 полистай. . Так вот потом я купил б.у. рулевую колонку и без проблем ее воткнул в машину. машина без ГУРа по сути рулится как передне приводные ТАЗы без проблем. моя жена дискомфорта не испытывала ни какого. Как я помню у меня шланги после отсоединения Гура, на усилке были соеденины как то по кругу, чтоб жыжа гонялась. Кстати кому надо могу продать рейку ГУРовскую на запчасти или перебор (мне с машиной досталось в мешке) и снятую рулевую колонку под ГУР. (не за дораго)

Попробуйте скинуть разъем с MAFа, мозги переведут работу движка в аварийный режим в результате чего будут стабильные холостые обороты, правдо завышенные и машина сильно разгоняться не будет, при этом движек должен работать стабильно. Если все ок и никакие симптомы более не проявляются то это точно МАФ полетел.

я за 1,5 года владения кашкой один раз менял втулки и один раз сами растяжки. Менял сам. С одной стороны на стабе была заметная выроботка, мастера знакомые предложили в следующий раз приехать к ним они обещали втулки подобрать с более узким внутренним диаметром. либо какой то там лентой сделать типо прокладки, говорят помогает. Так до них и не доехал потом ибо продал КАху

в ногах у пассажира контакты нормальные? для начала я бы посмотрел там а потом полез в панель .

тут куча народу меняла крестовины самостоятельно, в том числе и я. крестовину брал по размерам с японца. тиски нужны будут однозначно. По форуму пошукай, есть тема где все описания и все размеры

вполне может поплавится отражатель, хотя на стопарях стоит лампа мощьнее чем габаритная, но по мне так лучше подобрать многодиодную. благо сейчас выбор

как обычный накидной, только с прорезью небольшой под трубку.

именно прикрутить припоять. Почему поять нельзя? откуда такая инфа. Десятки человек меняли , не только на фордах, лямбды на Бошевские и ни чего ездеют.

Универсальный BOSCH 0 258 005 133 - 760 . поменять только фишку разъема от своего фордовского и все ни чего сложного,

На сколько я помню. нужно снять пластиковый кожух с рулевой, приемник имобилайзера, потом на замке зажигания с боку есть маленькое отверстие в которое нужно вставить гвоздь и слегка нажать, одновременно с этим ключем зажигания чуть повернуть в замке и чуть чуть покручивая тащить на себя.

первое что на ум приходит это Генадий недает заряд нормальный.

полностью черная, сейчас гдето по Кировскому гоняет. Серебристая полностью недалеко от белого Аиста каждый день стоит по Рокоссовского в сторону Кр. Казарм.

+ сюда сереневая, 4 черных, серебристая полностью, серебристая с черными бамперами.

С пассажирской стороны, в ногах слева. есть блочек с проводами, у многих там контакты плавились, посмотрите, поменяйте. Тут где то данная тема живо с картинками обсуждалась. кстати в этой же теме гдето с 5-й страницы и обсуждается. почетайте.