брос

У меня так-же потекла помпа. может кто сталкивался на 2,5 литра: какую ставить, как ставить?

Кто-нибудь ставил ступицу Dl-autogruppe WBK00350 или Sfec GR001236?

Это на 2,5 механике и это в режиме жесткой экономии по трассе! а по городу в среднем 14-16 литров в зависимости от стиля езды!

Я считаю, что сейчас лучше ездить на 92. Езжу многозаправляюсь где угодно (есть необходимость) и нормально всё, только один разпопал так, что еле доехал до ближайшей заправки «тогда в баке был залит 95». Кстатине давно поставил рекорд из Воронежа до Россоши и обратно (500км) со среднерасходом 7,6 литра. Ехал 90-110 + накат.А так вообще в среднем получается 10 литров на сотню. 70% трасса, 30% город. Еслиехать со скоростью 140-170 тогда и расход поднимается до 11-11,5 литра.

Спасибо! а обойти его можно?

А кондей как включает вентилятор? (напрямую через датчик давления?)

Если этот модуль отвечает только за скорость вращения тогда можно его просто отключить и вентилятор будет работать на 1 скорости по данным топливного датчика?!

а реле я так понял размыкают мозги? какой функционал у блока управления вентилятором, и как он связан с кандеем?

блок управления вентилятором стоит внизу около вентилятора, внутри 2 конденсатора, чип на плате, 2 провода с одной стороны и 3 с другой. на него минус приходит а из него минуса уже нет, подою минус на дорожки внутри него включается 2 скорость, подаю минус на выходе из него включается 1 скорость, после этих действий вентилятор крутится постоянно на 2 скорости, и через секунд 30 начинает вонять палёным, отключил вытащив реле. что теперь делать не знаю!!! Вообще как устроена схема включения вентилятора, конкретно куда подает сигнал датчик температуры???

Здравствуйте! помогите решить проблему! не работает вентилятор, проблема в блоке управления вентилятором, его разобрал потыкал (пренудительно включается) и дотыкался до того что он теперь всё время работает. что делать не знаю, и принцып работы тоже так и не понял!!! может есть какое-то решенее?

С расходом еще можно согласиться(разница в расходе 95-92 очень зависит от стиля езды) Но, то что едет лучшебыть такого не может, это очень субъективно.

Присадки в бензин это зло, опробовано!!! А 95 и всеприставки «экто», «пульсар» - это 92-й + присадки различные!!!

Не в цене дело! 92 меньше гадит., и качество лучше катализатор дольше живет, свечи.

По опыту предыдущей машины знаю, что лучше лить 92 нежели 95,так как качество 95 оставляет желать лучшего, по крайней мере у нас в Воронеже. Темболее степень сжатия нашего двигателя позволяет лить 92, да и датчик детонации,если что поможет!!! Кстати на 92 в мороз машина заводиться лучше, чем на 95, апо мощности нет ни какой ощутимой разницы и быть не может! Это пускай вотечественные дрова хоть 95,хоть 98 льют ради понта (постоянно на заправке вижу,как паренёк в свою ржавую 6-ку льет 98 ЧТОБ ЛЕТАЛА ), а нам смысла нет. ИМХО.

Что будем с этим делать?? может есть у кого решение?