Denispodolsk
-
Постов
42 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Denispodolsk
-
Да Х/З почему оно помогает - главное помогает. На диагностике ходовой сказали всё ок, значит херня какая-то... а так, если морочиться сильно, то пол машины перебрать можно и ещё ничего не найти...
-
Звук похож на металическое цоканье, как будто в протекторе застрял металический фрагмент? Если да, то попробуй побрызгать ещё петли капота и пролить стойку амо (открыть капот, снять пластиковую крышку стойки и пролить там все гайки). Блин.... должно пройти... тока у меня такой звук проявлялся на малых скоростях при движении вперёд с левой стороны.
-
А когда менял, выработка на стабе была?
-
Удачи!
-
99% пропадёт клац-клац
-
Попробую и увидишь. Или хотябы исключишь ограничитель. Где-то на форуме прочитал, люди разбирали и чистили,а мне лень разбирать было, пролил и всё прошло.
-
Побрызгай хорошенько ВДшкой или силиконом ограничитель открывания двери. Мне помагает на некоторое время. Только хорошо пролей.
-
Поставить втулки от шевролета(№96839848) Можно намотать изоленты на места выработки стаба или резинки(прокладки) поставить Или поменять сам стаб и поставить оригинальные втул. У самого после замены на сваг (выроботака стаба есть) заскрипели, промазал солидолом, пару недель катаюсь, пока вполне терпимо...
-
У меня запирание работает так: Завёл, поехал - замки закрылись. Если кому-то снаружи надо открыть - я просто на своей двери снимаю блокировку и ничего глушить не надо, потом можно просто так же рукой на своей двери опять всё заблокировать. Это всё работает штатно от ЦЗ. Но насколько я знаю - на некоторых комплектациях этого нет и люди сами програмируют Ц.З.(на форуме есть описания как это сделать).
-
Добрые люди, подскажите что за фигня: 1) С правой стороны при наезде на леж. полицейский (когда чуток переберёшь со скоростью проезда) или при попадании правого колеса в ямку идёт разовый стук(удар) справа в подвеске, такое ощущение что где-то в стойке амо. Опорный подшипник менял прошлой осенью, ставил оригинал. Ездил на сервис - ничего не нашли - сказали всё ок, типа может сам амо так отрабатывает и это не лечиться, мол может и с новым амо такая херня быть. 2) При выезде с перекрёстка(руль в повёрнутом положении, идёт ускорение) раздаётся какой-то быстрый "пам-пам-пам"(как буд-то под капотом или х/з). бывает сей звук не постоянно, хорошо проявляется, когда машина с подъёма выезжает на ровное место и в этот момент руль повернут. На ровном месте поворачиваю руль в право или лево, газку даю - ничего нет. Грешу на втулки переднего сатаба, хотя на диагонстике ходовой сказали всё ок. Помогите, плиз...
-
Тоже снял, промазал солидолом. Пока терпимо, если будет скрипеть, то буду опять химичить. Товарищь посоветовал выработанные места на стабе изолентой пройтись или есть ещё вариант со втулками от шевролета(номерок в другой теме по скрипам есть), они меньшего диаметра и пожирнее.
-
Менял недавно втулки стаба заднего, поставил Сваг - заскрипели быстро..., снял их.. - стаб подожраный, солидолом промазл, дня 4 в тишине поездил, щас опять начинает(пока слабо) просыпаться скрип. Нашёл в Экзисте следующее чудо " полиуретановые втулки сабилизатора" № 15-0003 . Может ставил кто-нибудь подобные? P.S. Когда номерок (15-0003) в окошке поиска забиваешь - втулка внизу открывшегося списка.
-
Соберёте и даже не сомневайтесь, прочитайте ещё раз тему, посмотрите фотки. Я тоже по началу боялся, но там действительно всё просто. Ставьте болтики и отверстия в решетке сделайте, пока капот открывается. Прочитайте всё внимательно и вперёд!
-
Возможно опорный подшипник. У меня гремел именно на малых скоростях, поменял и пропало (на малых теперь не стучит, цуко, стучит как ямку поймаешь, тока уже не на малых скоростях ездил на диагностику - ничего не нашли...).
-
Похоже этот скрип, цуко, у многих по теплу начинается..
-
Не знаю совпадение или нет, но тоже недавно поменял задние втулки стабилизатора, прошло пару недель и сейчас задница скрипеть стала когда потихоньку по кочкам едишь. Скрип явно резиновый Проявляется даже когда просто сзади покачать машину. Что делать? Чем смазать? или что - опять менять на оригинал? Ставил помоему тоже сваговские. Подскажите плиз, вымораживать начинает
-
дороги хероваты... а так бы, конечно 18 здорово смотрятся:wink:
-
Встанут, тока зубы стучать постоянно будут на наших дорогах. Смотриться конечно офигенно, но подумай - реально жёстко будет и цена резины крутовата. Будешь ездить и постоянно цену резины в голове держать + попу отбивть. У меня R17 205/50. Следующую резину точно буду брать 205/55. Щас уже привык, да и дороги подлатали, а сразу после зимы пипец был. Но рулиться конечно подругому(если тебе это нужно) по сревнению с R16.
-
Это если в положение 1 подклинивает.
-
У меня сначала тоже только подклинивал(смазивать толку немного)... Есть несколько вариантов и они все описаны в этой теме. На мой взгляд самый простой и демократичный способ - это снять личинку выкинуть из неё фиксатор (стерженёк металический), собрать всё и поставить на место. Только личинку ставить на болтики под крестовую отвёртку или торкс (чтоб в случае чего, в полевых условиях легко снять). После этого капот открывается ключём (правда скорее всего любым фордовским), ну а если это не устраивает - к дилерам!
-
Выше уже всё описали про возможность залива разных видов топлива. Движок и КПП (автомат) лучше понимают друг друга на 92-ом, у меня по крайней мере.
-
Заправляю бензин одного и того же производителя на АЗС " ТНК -Трасса" для чистоты эксперемента. Качество не хуже чем на "BP", "Лукойле" или "Роснефти".
-
Возможно... ещё до конца не изучил, что на высоких скоростях(свыше 130 км/ч) на 92-м тяга послабее, надо ещё попрактиковать. Но, 85% времени я езжу не выше этой скорости, а на низах действительно 92-ой лучше подхватывает, опять же по моим субъективным ощущениям.
-
Да не растёт расход))) наоборот, на 95-ом было всреднем 13,6 л., а на 92-ом 13)