Евгений_Е

Объясняю по порядку. Под АКБ стоит моторчик, который через редуктор (находящий-ся там-же) подтягивает или отпускает тросик холостого хода. Работой моторчика управляют мозги (ЕЕС V). Для настройки всей системы управления холостого хода читай первый пост. Принцип работы простой. Двигатель холодный - при включении зажигания мозги дают команду на подтягивания тросика для поднятия оборотов до 1000-1100. По мере прогрева мозги дают команду на постепенное отпускание тросика до нормальных холостых (850). С помощью этого-же тросика поддерживаются нормальные холостые и при увеличении нагрузки на двигатель (например включении кондиционера). Если при включении зажигания (при снятом разъеме с датчика температуры) рычаг холостого хода находится на левом упоре, то это не есть гуд. Натяни тросик так, чтобы мехду рычагом и ПРАВЫМ упором расстояние было 0,5-1мм. Потом выключи зажигание и подсоедини датчик температуры. Обороты холостого хода после прогрева двигателя сами (с помощью тросика, моторчика и EEC V) установятся на уровне 850. При этом рычаг холостого хода НЕ лежит на левом упоре. Если этого не произошло, значит неправильно выставлен базовый холостой ход. Но это уже другая история. Все вышеизложенное верно при условии нормальной работы моторчика и редуктора холостого хода.

Вот решил поделится как настраивать тросик холостого хода. Вкратце: 1. Отсоединяем датчик температуры около термостата. 2. Включаем зажигание при этом моторчик утянет тросик до максимума (должен заработать вентилятор, не пугайтесь, так и надо). 3. Регулируем тросик так, чтобы между рычагом и упором было расстояние 0,5 - 1мм. 4. Выключаем зажигание, подсоединяем датчик температуры. 5. Наслаждаемся правильной работой. В файле распечатка из TIS'а с картинками. Интересно, как у кого работает? На холодную понятно повышает обороты для прогрева. А вот на горячую при повышении оборотов сначала отпускает тросик а потом (где-то с 1500-2000) вновь натягивает его до максимума. У кого как? TSB00065.pdf