Альберт.
-
Постов
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Альберт.
-
Добрый вечер.У меня патрубок слетел с входа в радиатор интеркулера в Польше летом этого года.хорошо,что инструмент был.Всё сделал.Однако у меня проблема с мотором.
-
Вы не до конца прочитали ветку.Я нашёл неисправность...но за участие спасибо.Дело в том,что скорее всего проскочила цепь и произошло столкновение поршней с клапанами.тут видать всё вскрытие покажет.Клапана выдержали и шатуны,тож.Проверил уже...А вот рейка коромысел-нет.Вырвало из головы винты рейки,и она ходит вверх-вниз не нажимая на клапана и не открывая цилиндры.Вчера поздно привёз мотор.950 литов(1 доллар,около 2,5 лита).Пробег,около 100 000.С двигателя сняли турбину,генератор,насос, ЕГР,маховик с дискатором и по мелочи.оставили масляный радиатор,свечи,форсунки,и всё,что под крышками и поддоном.Дали гарантию,что рабочий.Если что,то только потеря времени.Смогу вернутьНо будем надеятся.Люди этим живут,(скупают по дешовке английские машины и разбирают.Например,такой форд из Англии-с пробегом около 70 000 миль-около 2 000 долларов).им проблемы-не катят.Пойду скоро смотреть на покупку...
-
Разберёмся.Пока нет времени.ищу мотор или голову подешевле и получше...Спасибо за "участие".
-
Голова в комплекте-около 600 литов.Мотор,с мелочами,но без турбины и насоса-около 1000 литов.Пробег 100 000...1 доллар-около 2,5 лита.
-
Короче.Я нашёл ,что произошло.Вырвало ось коромысел переднего распредвала.Хотел показать наглядно,опять не проходят фото.Пишут,что это от "барахольщиков и спама".ну раз ремонт,это спам,то я молчу...Кому интересно,как буду чинить и что менять,напишите своё мыло...перешлю все фото и т.д.А пока буду голову в комплекте искать.Или мотор.А там видно будет.А то тут я долго буду мучатся с загрузкой и доказывать,что ремонт не спам....grafaspirmas@gmail.com
-
К сожалению я столько занят,что сегодня только успел выставить маховик.Нашёл быстро...Специальное зеркало с подсветкой и помошник потихоньку крутил.Сначала увидел,а потом вставил болт.Завтра начну снимать крышку ГРМ.Если опять что то не помешает...Я много работаю.Неуспел поместить фото,как вызвали на работу.Только что вернулся.потерпите.Мне самому интересно,на сколько я "влетел"...Вход в голову чистый,если реч идёт о закоксованности.есть немного масла и всё.Коллектор,там где выход на ЕГР,тож чистыйТем более,что он рабочий и с вакуумом всё хорошо..Дальше пока снимать не буду.Надо найти проблему мотора.А потом,если придётся пару дней ждать ремонта насоса,то тогда и в коллектор загляну...Глушить без надобности я не буду.У нас в любом месте могут остановить и начать в глушитель датчики засовывать...А соляра и у нас часто дермовая бывает.
-
А вот чем я занимаюсь официально...Машина была сильно битая.тут пока ещё без аэрографии.Это так,просто для красоты...
-
Про радикал я знаю.попробую.А по поводу форсунок,я немного не так выразился.однако хорошо работают.
-
Модератору!"!!!Как разместить больше фото?я ж не для себя староаюсь!.Мне как то до "фени"..Починю свою "моню"и всё.И чё Вы знать то будете?Я . .Хочу людям помоч а тут ограничения какие о в сфере фото!
-
Для начала...Не работали 2 и 4 цилиндр...По свечам накала понял.Перетёрся воздуховод перед турбиной из фильтра...Это чреватоСоветую всем проверить.В районе хомута турбины..Чуть не перетёрлись шланги системы охлаждения под двигателем в районе "задней подушки двигателя"...Нашёл,решил.Пробовал выложить фото,превысил лемит...Кто совет даст по фото?Форсунки,отлично "прыскают"....Несколько сантиметров от распылител, струя,"затем пыль и туман".Потихоньку дайдём до меток и насоса!Да,кстати.ЕГР в порядке.Работает и нагара нет...Какой то мудак,иследуя форсунку первого цилиндра,поставил её не продув "посадочное место".Форсунку поставили на "грязь"Итог,не прижалась.Вся нижняя часть шайбы,грязная с "вкраплениями"...Выход газов в ГРМ и "загажена резьба"первой форсунки.Далее-больше!Как разместить побольше фото?Кто тут в курсе?Всё сфоткано,но есть лимит...Дошёл до метки маховика.завтра,заклиним,а потом к цепи...
-
Жужжит...Я проверил на входе на фильтр.есть давление и по моему,не малое.И навыходе фильтра есть..Пока ничего не делал.Вчера гости были,сёння "болел".Завтра начну с меток,сниму форсунки...а потом.если требуется-ТНВД.Ремонт электроники ТНВД,до 100 Евро,а механики от-200 евро.Б\у насос,около 1000 литов.400 долларов,грубо.Спасибо за участие.Отпишусь.ежели чего...С фото.
-
А почему так котегорично?Всё началось с запуска машины утром в холод.До этого,всё было "путём".Как то странно завелась,но оборотов не брала и тряслась.потом,всё прошло.На следующий день,вообще не завелась...Пришлось долго крутить от "прикуривателя".Завёл.Доехал до работы,далее знаете.Вы думаете.что насос в два дня сдох?Хотя я не спорю.Сам с фурами и не такого видАл.Но раз так есть,дойдём и до насоса.А завтра-послезавтра,всёж метки проверю.Это легче и дешевле пока.А уж коль не повезёт,то и насос снимем.Хотя проще взять с гарантией, б.у.
-
Я езжу только далеко.работа в 10 минуть от дома,пешком.Сам занимаюсь востонавливанием и ремонтом фур.Точнее наша фирама.От того и проблем с диагностикой и всем остальным нет.Вот только с такой проблемой впервые столкнулся...Хотя этот форум читаю уже почти год.
-
Спасибо ещё раз...Завтра начнём "вскрытие".Напишу чтог и как и фото сделаю.может кому пригодится.И тем не менее,как снимаются форсунки?Привет Минску.Прожил на Ангарской 6 лет,до 1997 года...
-
Итак.Машина еле завелась.дыму полно,и обороты мах.2000.двигатель троит и трясётся.Загнал в бокс,больше насиловать не буду.Диагностика показала.......Р0100-измеритель массы воздуха,запердельные параметры.(это я мог снимать фишку не выключив зажигания с датчика воздуха после фильтра)....Р1564-запрос ограничения топлива от модуля впрыска инжекторного насоса...И главная,Р0149-ошибка момента впрыска топлива отображаемая ТНВД.Эти три ошибки я стёр,однако потом машину не заводил...Какие будут советы,если будут вообще?И ещё.Есть стенд для проверки форсунок...а как они снимаются?Может кто посоветует?
-
Попробую диагностику сделать...Мне с этим проблемы нет.Есть комп и программы.Сканер Texa.Берёт и мой Форд свободно.Некоторое время тому,год наверное.У него была ошибка.Мало топлива(фильтр был старый).Вечером будет яснее,ксли чё комп покажет...Спасибо.
-
Добрый вечер.моожет кто поможет с проблемой...Мондео 2.тдди 2002 года 115 лошадей у меня несколько лет.Пробег на сёння 160 000.недавно появилась проблема вибрации.а тут вообще перестал нормально заводится при минусе.Когда заводится,сильная вибрация,как цилиндр не работает.Сизый вонючий дым.несгоревшей соляры.обороты,до 3 000 максимум,плавают.нет тяги,и тарахтит сильно.Всё проверено,кроме ТНВД-форсунки-цепь...Прочитал всё на вашем форуме.узнавал у знакомых,но мало кто такое встречал.мнения разные.От неистправности 44 Боша,до растянутой или проскочившей цепи.И главное,что при прогреве,обороты не стабилизируются и дымит много несгоревшей солярой.неужели так может форсунка,например лить?Или действительно цепь?пробовал открутить трубки от форсунок,бьёт фонтан что надо.На всех...Может кто встречался с такой проблемой.просто нехочется без надобности лезть,куда не надо.