sergion1402
-
Постов
324 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sergion1402
-
Куда посмотреть что помыть? а что расход не устраивает ?
-
руль переставляется с шагом в 60градусов
-
полностью не согласен , пробег 160т. или 260т. или ........ т. и выскакивает эта трабла (конкретно у меня) именно как и описал выше , особенно если начать при не прогретом двс , т.е. обороты еще не скинул после пуска двс ! причем тут антигонка ? , просто накопление каких-то параметров сигналов или как сказать(выразить) правильно не знаю , с последующей записью в память мозга и соответственно беда , до очистки этой части памяти с этим логом не правильных записей это больше не доработка управл.программы в компе ! да и двс с 60л.с. явно не рассчитывался для каких-либо гонок с педалью в пол и мгновенным переключением передач от светофора до светофора ! -
Всего скорее причина в компе , точнее в управ.программе . У меня этот глюк проявлялся только когда начинаешь очень быстро переключаться и не пару раз , а какоето продолжительное время т.е. в шашки поиграть чтоли в центре города , когда движку раскручиваешь , переключаешься ну и т.д. ! Мое мнение , что комп считывает обороты во время переключения передач и когда едем в агрессивном режиме обороты естественно падать не успевают а педаль сцепления уже отпустили , а на ней кнопка через которую комп и получает кокой то сигнал . Вообщем он толи накапливает эти значения , толи просто глюк в какой то момент записывается в компе и начинает работать именно при движении и именно при нажатой педали сцепы. При снятии акб память очищается , комп начинает адаптироваться к новым показаниям датчиков и все востанавливается при условии спокойной езды ! Может я и не прав на 100% , я не утверждаю и не уверен в написанном , но сложилось именно такое впечатление!
-
если колпачки , то на резьбе свечи будет масло . при нормальных колпачках резьба при выкручивании скрипит или сухая !
-
на перед ставил пружины и стойки каяба , ТОЛЬКО В КРАСНОЙ УПАКОВКИ (есть еще в синей , они стремные) полет в 58тыс.870 км и 2.5 года жесткой эксплуатации каждый день и +38 и в -30 без тормозов по кочкам и по ямам , отличный ! сейчас поставил стойки каяба задние , и еще раз убедился ,что они стоят на 200% потраченныч денег для наших дорог ! если у вас в городе они ровные ,дороги, то лучше выбрать что-то мягче !
-
иногда удивляюсь людям , которые сами себе проблемы придумывают ! какая замена ? зачем , если родное стоит копейки и без переделок !?
-
приподнимают машину , чтобы масло оттекло от заливной пробки !
-
ОК !
-
не похоже они на КА-шечные могу сфоткать родной задний , в гараже валяется !
-
FO 9005 kit
-
FO 9005 kit
-
в exist есть комплект сальников (брал там)
-
только KA ! ставил каяба , 56тыс.666км.пробега ! полет нормальный !
-
я вроде как чуть-чуть полку коцал , чтобы добраться до одного болта ! могу фотку сделать если надо !
-
+1 только еще и руль туже становится !
-
Тогда будет в бачке пена , если воздух хватает ! Хороший вопрос ! Я не помню , но знаю , что проблемы там две : открутить его и стопорное кольцо с тыла !
-
Проверь , не перерезаны ли шланги от осушителя . Просто они одно целое с ним теоритически
-
собственно там и перебирать то нечего , менял сальник , со стороны шкива . хотя он там один на весь насос !
-
после откл. клеммы акб все нормализовалось ! НО все равно снял и промыл заслонку ! да кстати и выкинул трубу пластмассовую которая направляет воздух в коробке коллектора ! по крайней мере на матизе ее советуют извлекать !
-
вообщем проявила себя эта трабла , но так первый раз ( машина при переключении газовала , а когда стоишь , то обороты все равно больше на 250-350 обычных ! проявлялась постепенно , ругал жену время от времени за то , что газ не отпускает , а тут на сессию поехал и понял , что не прав был , я ! промыл хх полностью - без изменений ! передернул колодку заслонки - без изм. ! ELM-327 и прога torque android ошибок не обнаружила ни на холостых ни в пути ! позже скину акб , если не пропадет , то проверю проводку и промою датчик положения заслонки !
-
полярность светодиода надо соблюдать ! http://www.demio121.narod.ru/index1525.htm
-
https://www.google.com/search?q=%D0%92%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80+%D0%B2+%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD+%D0%BE%D1%82+%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BA%D1%83%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=upzEUdrzAcO74ATy9oBo&ved=0CDQQsAQ&biw=1366&bih=705
-
сильнее стало капать/течь ? на валу рейки коррозии не было ? причина где то рядом ! ну мы когда писали отчет о переборке , то указывали , что он садится довольнотаки плотно , если это вина перекоса или ты его надорвал , то долго точно не проходит , в этом месте давление и дорвет его однозначно ! (вози масло с собой) первый раз когда перебирал , поставил сальник на 0.5мм большего диаметра (рабочего) и не предназначенного для этих условий , так его мало того , что износило его еще и порвало и масло литрами выливалось наружу !
-
не прокатит , вентилятор управляется с компа и если сработал вентилятор далее по действиям : - глушим двигатель - тут же включаем зажигание - и вентилятор уже не срабатывает , вот так , как то ! несколько раз пытался так охладить , когда жена глушила не услышав , что вентилятор сработал ! этот гад всегда срабатывает как только к гаражу подъезжаем !
