BoB.CfG

А я вот решил не подключать вентилятор печки. Салон прогреть можно за пару минут, если завёлся. А вот если подключена печка, которая кушает достаточно много - вполне может не хватить заряда аккумулятора на прокрутку стартером. Дело конечно хозяйское :-)

Ясно, спасибо. Ну то что ты за 4 дня управился - молодец. Мне официальные установщики - вдвоём 2 дня мудохались :-)

Не совсем понял, почему в обратку? Т.е. ты питаешь Бинар из отдельного бачка? У меня прямо из бака берётся. И ещё интересный вопрос! Куда ты его всунул? Мне под капотом места тупо не нашли. Вставили в бампер слева.

На моём как раз не электронный, а вакуумный стоит. У меня дорестайловая.И нифига не показывает :-) Вопрос в том - 5-й точкой я почувствую что-либо? Или только экология vs чистота во впуске?

А что именно сравнивать? И и что с помощью сканера посмотреть? Ошибку я стёр когда читал ошибки. Сейчас поставил егр обратно, с заглушкоой. Проехался в магазин :-) Табун жеребцов вернулся! Очень приятно.

Продолжение истории :-) Патрубок пришёл в пятницу. Я его забрал. Сегодня спустился к машине. Егр снял. С помошью ободраных рук и ипенейматери открутил нижний хомут партубка. Насадил новый патрубок и не меньшими этими матерями закрутил таки нижний хомут. Егр - оказалось он у меня заглушен. Я его промыл, попробовал через трубочку пососать - вроде работает. Есть смысл разглушить или ну его нафиг и оставить как есть? Но заглушен без дырочки, которую я вижу на заглушках, которые продаются на ebay. Дырочку надо? Спасибо :-)

На склепе непонятно как с доставкой. я вот это имел в виду http://www.ebay.com/itm/FORD-MONDEO-Mk3-2-0-TDCi-HOSE-TUBE-RUBBER-PIPE-EGR-TURBO-AIR-DUCT-1222831-New-/160826615789?_trksid=p5197.m1992&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D14%26meid%3D677542133313476106%26pid%3D100015%26prg%3D1006%26rk%3D6%26#ht_1406wt_1164 В общем поздно уже, заказал в экзисте. Чёрт с ним.

Защиту картера снимать придётся? Блин. Она тяжёлая. Дыма не видел, в зеркало дымок тяжело разглядеть. А вот когда на месте газуешь - чуток дымок появляется, да.

Хм, это тот самый патрубок за 3500 денег? Блин :-) Ну 3500 отдать я всегда успею.Кто нить вылечил его бинтами - стекловолокном - жгутами? Верхнюю часть отсоединить я смогу. А нижняя доставаема? Или только сервис и на подёмнике(яме)? На ибэй с польши 40 фунтов - это приблизительно 2100. Уже не 3500 :-) Как протянуть месяц? Или в польше шилом торгуют?

Всем привет! Хотелось бы узнать как действовать! Симптомы следующие - машина начала тупить. Ну не то чтобы ехать невозможно, но раньше я до сотни разгонялся 9 сек, сейас секунд 15 по ощущениям. Стрёмно фуры обгонять стало. А после 130 разгон вообще в час по чайной ложке. Вдобавок загорелся джекиан. Считал ошибку с помощью F-Super Ошибка P0401 - Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов. Ну думаю - надо чистить EGR. Открыл капот и посмотрел как он крепится и как его снимать. Обнаружил что нижний партубок вроде как порезан(прорван) вдоль. Бохрому пореза выделил краным на фотке(сори за качество, фоткал телефоном :-) И так, что делать? Почистить? Менять патрубок? Что вообще за патрубок и куда он идёт? Могу я сам на стоянке у дома патрубок поменять? Какой у него код для заказа? Заранее спасибо за ответы.

Чисто для инфы. Мне всё обошлось в 1840 американских денег. Это включая фильтр и сепаратор. Скажу прямо - за 48 тыс пробега за год с момента покупки без единого чиха - выглядит не так уж и печально. Зато теперь у меня топливная "как молодая" + сепраратор на 5 микрон. Можно тыс на 70-100 расслабиццо :-)

Мне уже доказывать ничего не надо. Я не знаю, совпадение это, или нет. Я не хочу доказывать что фильтр Mann ничем не уступает фильтру Delphi. Вы вполне может быть и правы, и манн WK 829/3 вполне имеет право существовать, так же как и HDF924E имел право на существование. Когда соляра чистая - все фильтры красавцы(например в Европе). А когда заправляешься на не самых дешёвых заправках в СНГ и попадаешь на ремонт топливной - да ну его в зад, эти эксперименты :-) © Ваш - Максим, кстати, общается что по телефону, что вживую, предельно вежливо.А тут инет, тут все равны.Поэтому я могу сделать единственный вывод: если нечего сказать по существу - последний аргумент - докопаться до грамматики или на тон общения, ага! На фильтрах Максим не зарабатывает, маржа там минимальная. Открою "секрет" - ему даже выгоднее, что пользуются говняными фильтрами. Просто кому-то везёт, и кто-то всё время получает чистое топливо. А кто-то на первой же заправке глотает ослиной мочи. Увы, совок....

Общая сумма будет известна позже. Клапана точно под замену. Распылители - стенд покажет. Ссылка http://forum.fordclub.org/viewtopic.php?f=44&t=9467&start=1500 Но там вроде как "картинки не грузяццо" без регистрации.

На территории РБ на лукойл я даже не смотрю, только российский.

Тут плюсану пожалуй. Конденсата в баке не избежать, можно минимизировать его появлене - я для этого стараюсь бак держать полным. А из за нескольких краплений в фильтре при текущей погоде, когда она скачет туда-сюда, я бы и не волновался.

В том то и печаль всей этой истории. Фиг с ним, что я с фильтром лажанулся. Но с этой кучей грязи - как минимум репутация Луки подорвана в моих глазах. А делать собственно и нечего. Всё равно придётся у них заправляться.

А чем может закончиться? Форсы сдохли все и сразу. Насос вроде как живой, пока надеюсь. Чистка всего топливного тракта. Короче считай что капиталка :-(

Увы, с моими пробегами в неделю у меня должно быть 6 канистр по 20 литров. Возить с собой??? Это не дело.

Да, достаточно одной таблетки заправки. Мой свежий печальный опыт, не далее как 7-го марта. Ехал домой. Ничто не предвещало беды. От Москвы до границы - летели как положено. На границе заправляюсь на Лукойле(всегда там заправлялся перед пересечением границы), т.к. "родной" соляре не доверяю. Едем дальше. Проехав Оршу(~50 км) на обгоне фуры машина моргает спиралью и тухнет. Получив по рации порцию матюгов от дальнобоя, которого мне пришлось подрезать, дабы уйти на обочину, так как сразу за мной на обгон шёл пид...ас, извинился перед дальнобоем. Завёл машину. Поехал дальше, нажал педальку снова. На 3тыс опять спираль и тупняк. "Джекичан"... Приезжаем домой, неторопясь. Больше 2500 не давал. Тут моя ошибка конечно, но что было - то было. Вместо того, чтобы гнать машину в сервис, мы поехали к тёще. Туда и назад ~300 км. На утро запланирована поездка в Минск к Максиму. Увы. Утром машина даже не чихнула. Ни одной вспышки. Эвакуатор до Минска. В Минске - слив солярки из фильтра выдаёт следующую картину: Увы, заправка этой дрянью у меня совпало с "экспериментом" с фильтром HDF924E . Фильтр, на поверку, оказался шильным, но мне кажется и оригинал бы не смог удержать ЭТО. Вот такие пироги.

Я про название темы :-( Убивает насмерть "машина не заводиться", "продаёться" и т.д. Надеюсь топикстартер хотя бы покраснеет и, в конце концов, выучит простейшее правило 3-го или 4-го класса школы. Ещё раз сорри, надеюсь человеку подскажут по теме...

Сорри за оффтоп, это просто беда какая-то! " -ться/-тся — давным-давно это уже больше, чем ошибка[11] — это эпический символ всех ошибок и всего косноязычия, который даже обзавёлся собственным сайтом. Если видите эту ошибку, скорее всего, увидите у того же автора и все остальные из этой статьи. Стоит отметить, иногда быдло позволяет себе писать -тса в качестве и -тся, и -ться, что, вероятно, является для него компромиссом между грамотным написанием и олбанским. Вероятно также, что быдло просто пытается скрыть свое происхождение, пытаясь закосить хотя бы под хомячков. Также следует заметить, что вариант «ться», в высшей степени угробищный с точки зрения русского языка, является идеально правильным в языке украинском, посему лицам, страдающим данной ошибкой, настоятельно рекомендуется обратиться к специалистам — авось, орденом каким-нибудь наградят[12]. Некоторые полагают, что олбанский ликвидирует эту проблему, заменяя и то и другое на «-ца». Неверно! «-ться» в олбанском действительно переходит в «-ца», а вот «-тся» — в «-цца». Ср. ани ибуцца и ниибаца. Впрочем, вариативность олбанского языка ещё не до конца изучена. Бывает, что в обоих случаях пишут «-ццо»: ибуццо, ниибаццо. А вот белорусский таки ликвидирует. В нём оба окончания переходят в «-цца». Так что некоторые реальные языки могут быть и попроще всяких придуманых для понта жаргонов. "

А обманка - это плохо? Она обманет мозги? Не, у меня пока с ЕГР всё пучком, но я как бы собираю информацию на будущее.

Прошу прощения, если пропустил. А такой лот уже обсуждали? Bypass Egr Valve

В Москве Станадайн есть в Планета Железяка, в разделе на первом этаже, где масла, химия и аккумуляторы. Маленькая бутылочка 500 р. Пол-галлона (1.9) - 1800 р.