647975

Спасибо други!

Доброго дня! Ищу машинку от 2012 года, Экобуст 200 сил. Подскажите пожалуйста как отличить машину с адаптивным круиз контролем от машин с обычным круиз контролем? Вероятно должны отличатся кнопки или их количество, символы, укажите куда смотреть?

Игорь, я спрашиваю ни количество оборотов при которых открывается заслонки, а скорость открытия заслонок, как быстро они открываются? Заслонки мыл, в ручную открываются хорошо.

Подскажите, скорость открытия заслонок при достижении необходимых оборотов? У меня открываются плавно, где то за 1-1,5 секунды, как то газовал дроселем они открылись и не закрываются даже на холостых, потом сколько проверял - все нормально, отрываются закрываются. Может тросик подклинивает или сопротивление оказывает?

Про NGK, понял, спасибо! Машинка хорошая, но делать из неё Самолет... не та база. Как то интересовался Чип-тюнингом на нее и турбину хотел "прикрутить", но ни чего путного таки и не нашел.

То что помогло, это видно, двигатель стал работать ровно. А провода какие брал, что на 10 тыс. хватило? NGK провода и катушка как по качеству?

Игорь, на сколько это реально, целесообразно и выгодно? Мануал бы почитать, как это будет работать с ЭБУ, диагностику как делать?

сейчас катушку выбираю, столько номеров, какую взять не понятно: 5 008 190 Катушка зажигания Ford Mondeo седан III 1 Motorcraft DG485 Катушка зажигания Ford Mondeo седан III 1 Motorcraft DG532 Катушка зажигания Ford Mondeo седан III 1 Ford 4 751 265 Катушка зажигания Ford Mondeo седан III 1 Ford 4 088 000 Катушка зажигания в сборе или может не оригинал?

так я же описал выше, очень похоже на то что ты описал - подергивания при нагрузке до набора оборотов

Тоже грешу на катушку, провода менял 50 тыс. назад, свечи сегодня. Форсунки мыть, это что рампу снимать, впуск разбирать или можно прям на авто?

Были и собственно есть пропуски зажигания на низах под нагрузкой на прогретой. Чек загорался иногда - бедная смесь, холостые плавали в мороз с утра, вообщем подсосы были точно, прям слышно было. Думал поменяю прокладки и проблема уйдет.... Поменял, впуск почистил, заслонки тоже - холостые стали ровные дерготня пропала, пропусков зажигания стало меньше, но все таки остались. Сегодня свечи поменял, все равно нет нет да пропустит. Видимо придется менять все вместе, свечи, провода, катушку. Пробег 126. До этого, на 70 тыс. менял свечи в месте с проводами. Но тогда пропуски по другому проявлялись - после 2-2,5 тыс. оборотов, дынс пропуск, очень хорошо чувствуется, а здесь в районе 1,5 тыс.обортов очень слабо ощущается. Еще где то на 80 тыс. менял бензонасос в сборе, ставил Бош. Как то так. Может форсунки? Так не хочется пол машины менять из за этой проблемы.

КХХ относительно новый, менял тыс. 20 назад и прокладку вчера новую поставил. Может и правда не должна глохнуть? Может у других глохла потому что впуск был засрат, там ведь в дроссельной заслонке отверстие плюс обвязка маленьких каналов вокруг КХХ Вообщем истина где то рядом....

Тоже хочу дыму пустить, может где трещина во впускном или в шлаге каком. Должно же быть какое то объяснение почему у одних глохнет а у других нет....

Друзья, в борьбе с подсосами во впускном поменял прокладки верхние и нижние, еще один шланг сгорел, тоже заменил. И вот в качестве проверки - скидываю разъем с КХЛ, а она не глохнет - двигатель начинает работает значительно тише, такое ощущение,что работают не все цилиндры и обороты значительно ниже холостых. В чем может быть дело? Одноклубники писали, что глохнет при скидывании разъема КХЛ. куда смотреть?

Товарищи, подскажите пожалуйста где установлен этот PCV клапан, собираюсь впуск разбирать, хочу поменять. Заранее благодарю.