SpeeD75

доходчиво! как раз в этих двух заморочка была)) левый/средний

а я метан лью)))) 70 коп/км и вам желаю тогоже))))))

для начала проверь цепь форсунки

Тест при включении (особенно на стоячей машине хорошо заметен) имеется, но у меня тоже как то через раз срабатывает, или я не замечаю))

235/55 R 17 при поворотах-торможениях-разгонах тереть не будет? высота в норме - 668мм

Соклубники! А ктонить ставил 235/55 R17? при поворотах тереть не будет?

НАрод! просвятите! На плстиковом корпусе (патрубки охлаждения) рядом с термостатом обнаружил случайно (после потери антифриза, в результате разрыва верхнего патрубка) отверстие вроде как под заглушку (есть места для фиксирующей скобы) либо под датчик. На exist смотрел - реально температурный датчик, но , как я думаю, он нужен для предупреждения именно в момент перегрева? сам то температурный должен где то на блоке стоять. Следовательно, он может и не стоять , на разных комплектациях? Внутри вроде как заглушено. Я сначала подумал, что у меня датчик вылетел и поэтому антиффриз убежал, но ни проводов свободных с колодкой, ни датчика я не нашёл, может конечно плохо искал? АКБ снял, что бы хоть как то разглядеть, ещё воздухофильтр придётся, теснота ужасная! За ранее, СПАСИБО!

Скорее всего солнышко шалит))))))))))))) у меня переодически бывает такое, я не парюсь, после сброса газа падает и подымается

а я как только взял моню - сразу же полирнул стекло фары (это не для улучшения света, скорее для общего пафоса) и, сняв стекло разобрал линзу и протёр её изнутри. Присмотритес, под разными углами если на линзу глядеть заметен тусклый налёт. Сам отражатель трогать ни в коем случае нельзя! если разве что эфиром прополоскать. Омыватель штатный - очень удобная штука, не знаю кому как, но на трассе в любую погоду если пользоваться с умом (не с кёрхера всёж дуют) и не давать засераться стеклу - свет достаточный для безопасного вождения

нафига выкинул? и где купил?)))) мне задние брызговики нужны на ФМ3

нифига не надо, приловчился - процедура 15 минут все 6! у официалов на спор менял)))))))) головка + кородкая надставка где-то 80-110 мм+вороток. всю эту агудину поочереди в шахту опускаешь и так же поочереди достаёшь)))

неужели проблема в проводах? у меня стоит метан, сразу после установки на газе работала ровно, на бензе троила, вроде как не до конца воткнулись клеммы форсунок . снял коллектор, повтыкал всё сызново - работает на бензе теперь норм. поменял свечи и теперь на газе и на бензе иногда продёргивает да и резкий разгон - рывки. свечи старые ставлю - та же песня. но на новых, сразу после 5000 пробега появились на изоляторах дорожки пробоя

а вот это зря, на почти критических оборотах критические перепады нагрузок, стоит ли?

Я являюсь уверенным и постоянным пользователем метана))) начиная с 1993 года, баллон таскаю за собой по всем машинам. Проблема с клапанами бывает ЧАСТО на совпроме (ввиду сырости металла и большого количества КООПдеталей) и ТОЛЬКО изза неправильно выставлена угла зажигания! на 4м поколении утанавливают дополнительно вариатор опережения угла и проблема снимается автоматом. Качество желеа у иномарок заметно выше (при условии установки ГБО на заранее неуложенный на лопатки двигатель). Не любит газ и высоких оборотов,скорость горения газа гораздо меньше, нежели бенза да и устанавливается для экономичной езды, а не для гонок. Не насилуйте двигатель - и будет Вам счастье. на свой Мондео 2.5 МКПП6 утановил старый баллон (прошедший освидетельствование) и новую систему 4-го поколения - 25 т.р. с установкой. Масла другие - не слышал, свечи - распрастранённое заблуждение. О вреде даже всем изветсный журнал "ЗА РУЛЁМ" не смог дать однозначного ответа А тепрь, самое главное. Думаю, что на этом форуме я ЕДИНСТВЕННЫЙ на МОНЕ 2.5 "сосметаной")))) господа! решать Вам,. но, 1 км пробега мне обходится в 54 копейки по трассе и 70 копеек по городу!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! а бензин - уж извольте , посчитайте сами, из расчёта город 15 литров минимум

колодки прихватывают с случае долгой езды по воде (хотя, откуда в -20 вода?) в основном - сам трос ручника. Была такая беда, если демонторовать трос, можно (как на мото) залить трансмиссионное масло, на одну зиму должно хватить