urbech

Добрый день! форд мондео 2008 г. пробег 77500км.может так совпало, не понятно в чем проблема, но после замены правой ступицы появились вышеописанные проблемы, в частности при резком нажатии на педаль газа загорается значок ESP без "ошибка двигателя", автомобиль не едет кнопкой отключаю ЕСП, все в штатном режиме, машина разгоняется. еду на сто. и блин все становится непонятно вообще открываем капот, снимаем накладку на двигателе и видим, продавило прокладки на крышке впуска, все в масле... сразу подумали на турбину... начали копать, разобрали, люфт в турбине минимальный, турбина вроде в норме, но все внутренности пластиковых патрубков и трубок в масле... проверили как здесь уже писали и клапан егр, вроде норм.подключали сканер - давление картерных газов не создается, воздушныйй чистый, вообщем до турбины в впускном тракте все вроде чисто. сечас на фото видно внутри трубок воопще непонятно что, грязь какая-то ... что могло привести к таким последствиям и как бороться? есть связь между заменой ступицы и того что машина не реагирует на нажатие педали газа, или эти симптомы исключительно связаны с маслом и турбиной. или может что еще и еще вопросик, блок управления турбиной вакуумный или электронный у нас? к официалам ехать очень не хочу.

Парни ведь ето важно) дайте совет )

провод вывести от чего к чему? я короче запутался) вот разъем: я так понял надо провод цеплять на АСС... только в разъеме нет провода который подходит к пину АСС ... ткните мне здесь плиз, куда цеплять проводок управления внешним усилителем )

окей, а как конкретно, предметно ето сделать? проводок цепляем и тащим на ремоут усилка, все чтоли?

а как у тебя организовано включение усилителя?

доброго времени суток! подскажите пожалуйста, очень прошу, где взять питание на усилитель от штатной головы сони мп3 6дисков! линейки сделал, а с ремоутом на усилитель никак не разберусь... и еще читал, но так до конца и не понял, как акустические провода в двери заводить? что сверлить? просветлите пожалуста)