andreyp

Тоже думаю взять резину на следующее лето до нового года. Сейчас стоит штатная 235/40 R18. Имеет ли смысл переходить на 235/45? Или на какой-то другой профиль? Или все же остановиться на рекомендуемом производителем размере?

Спасибо за помощь. Скоро менять масло, тогда и попрошу посмотреть...если что-то более серьезное не проявится.

Да уже не на гарантии, поэтому и уточняю. Мало ли кто сталкивался, да и внезапно все это как-то... Не связан механически, т.е. даже нет тросика там? Да уже не на гарантии, поэтому и уточняю. Мало ли кто сталкивался, да и внезапно все это как-то... Не связан механически, т.е. даже нет тросика там?

Добрый день! Появилась такая проблема: селектор АКПП стал туго переключаться (перещелкиваться). При это коробка работает как и всегда, переключает плавно и т.п. Проблема появилась внезапно. Днем ранее проехал по жаре 150 км, долго стоял в пробке. Машину не насиловал. При этом если проехать немного, то переключать его становится немного легче. Никто не сталкивался.

Как я восстанавливал код от Sony 6CD MP3 Случилось так, что мне пришлось сбросить клемму с аккумулятора после мелкого ремонта машины. На днях я завел машину и она ужасно «троила». Открыв капот, я увидел, что провод, идущий к катушке (которая идет в свечу) перекушен в двух местах и лежит на двигателе –судя по всему, ночью его перегрызла мышь (к слову, в центре Москвы). После самостоятельного ремонта решил сбросить клемму, чтобы обнулить ошибку. Ошибка не обнулилась, а вот магнитола попросила код, о котором я даже и не знал. Проблему с магнитолой хотелось решить с минимальными затратами времени и сил. Я полазил в интернете, но какой-то конкретной инструкции не было. Как поступил в итоге. В интернете есть всяческие калькуляторы кодов, но они не подходят для тех магнитол, чьи коды начинаются с буквы V. Их можно найти по запросу «калькулятор кодов для форда» или что-то в этом роде (осторожно – в большинстве случаев трояны). Свой код можно посмотреть на корпусе магнитолы или (у меня сработало) одновременно зажать кнопки «1» и «6» и подержать их некоторое время. Начнутся поочередно сменяться какие-то строки, одна из них будет SN. Из этой строки я и брал свой код –последние 7 значений –это то, что как раз и потребуется для подбора кода (например, V021341). Мой код как раз начинался с V –никакие калькуляторы не подходят. Но в интернете можно найти людей, которые за определенную плату их дают (около 500 р. из тех, что я видел). Нашелся даже один русский сайт, где вроде как их предоставляют бесплатно, но мне так и не ответили. В итоге свой заказал на eBay. Искать по запросу “ford v code”, заплатил 150 руб, ответили за пару часов. Если сочетание кнопок «1» и «6» не помогает, можно попробовать «1» и «5» - это должно сработать «на более старых версиях». Во всяком случае, так мне написал продавец на eBay. Надеюсь, что моя история вам покажется полезной. Кстати, check engine погас сам-собой…

Да, в той теме что-то и правда такое описано. Наверное нет пока смысла его трогать. Пока покатаюсь и понаблюдаю - хотелось бы теплой и сухой погоды. Соответственно все изменения постараюсь тут описывать.

Здравствуйте! На Монедо 2007 г., 2.3 появились шумы в генераторе. 2 недели назад поменяли в сервисе приводной ремень с одним из роликов, а теперь вот появился характерный шум на холодном двигателе и на малых оборотах (кратковременно). В том же сервисе посоветовали пока ничего не делать, но сказали, что это действительно он. Пробег в настоящее время 65 т. км и мне кажется, что для генератора это довольно мало - всегда старался не нагружать его на холодном двигателе. Сталкивался ли кто-либо с подобной проблемой и обслуживается ли как-либо этот генератор - может есть своя специфика на конкретной модели? И если его все же менять, то что брать из производителей? Спасибо!