cahutar

а с чего такие утверждения что турбина? из-за не правильно работающих форсунок тоже может пропасть тяга и загореться спиралька, тоже самое из-за насоса! если уж грешишь на турбину, то погазуй и посмотри передвигается ли тяга на турбине, а дальше в сервис и считывать ошибки!

вот бы прокатиться на моныче с двигателем 2.2))))наверно тот еще пулемет)

2х литровый tdci 130 лошадей тянет лучше чем 2х литровый бензиновый со 145 лошадками и расход порядком меньше! вот и выбрал его! бенз как и ДТ качества не очень хорошего!

надо было изначально чинить насос и форсунки и ставить все на место и дальше было бы счастье! в данной ситуации чинить эти форсы, ставить и ездить! НО если форсунки хоть 1 раз после снятия были перепутаны местами, то придется прописывать новые коды на стенде а потом их зашивать в комп, там код из 16ти символов! либо купить на ebay, там с кодами продают уже! поищи тут тема похожая была пару месяцев назад!

попробуй что нибудь из масло стойких герметиков, хотя мне кажется лучше вставку какую нибудь сделать!

пробег 200 салон как новый!

1.пробег 80 на машине 04 года это миф, смотали 100% в РФ она пришла как минимум с пробегом в 130 2. система делфи требует к себе внимание после 1 неудачной заправки, ну или в среднем пройдет тысяч 150 без вмешательства, так эти форсы они ремонтопригодны так же как и насос, только встает вопрос о нормальном сервисе! еще у этих систем есть такой "бзик" одни стенды читают их нормально, а другие нет! 3. электрика в форде достаточно надежная 4.цепь ходит тысяч 200-250, про остальное не знаю! 5. подвеска в целом надежная, но если летать по ямам,то затраты будут соответствующие любая Б/у машина требует к себе внимания, но все машины ушатаны по разному, следовательно от сюда и будут разные затраты!

хорошо он ее засадил))

спасибо!

ну шум идет спереди, а как определить сторону?

скорость 40-80 км/ч слышен сильный гул правда нарастающий, к 90 пропадает! если разогнаться и поставить нейтралку то гул все равно, с выжатым сцепление тоже гул! в итоге это гудят подшипники?

да после ремонта все перестало дымить и дергаться, расход литров 8.5-10 смотря какие пробки и как давить на педаль! с форсунками я ничего не делал и как и с воздушным трактом!

ну он мне побил сам цилиндр и пришлось первый горшок гильзовать, но сделали все на 5+, до кучи я еще маховик и выжимной поменял, корзина новая стояла)осталось летнею резину купить и все)

получается так, но до самого всктрытия у меня еще был металический хруст в двигателе, на форуме есть тема...просто я думаю что какое то время я ездил с надломанным шатуном и в один не очень хороший день он у меня переломился(( главное сейчас все четко))расход 9 литров ни дымит и не дергается, можно кайфовать))

сняли картер и увидели что шатун и палец лежат на дне!