Igor735

Вот скопировал с их сайта. Полностью подтверждаю все сказаное. Лично проверил. МУЗА 100 – это универсальный Модуль Удаленного Запуска предпусковых подогревателей типа Webasto Termo Top V (C/E). Модуль позволяет осуществлять запуск и остановку предпускового подогревателя от любых сторонних устройств, способных формировать дискретные управляющие сигналы. В качестве таких устройств могу выступать большинство сигнализаций, дистанционных реле, или, даже, обычные кнопки. Таким образом, при наличии у Вас сигнализации или GSM-модуля, МУЗА 100 может полностью заменить Webasto Telestart (Телестарт). собствено сайт makelab.ru

Использую такую МУЗ-у. Все работает замечательно. Минимальная тестируемамая температура -40°. Полет нормальный.

Я от них остался не в восторге. Китай есть Китай. Неплохая идея - ужасное исполение.

Добрый день! К сожалению, далеко нахожусь, поэтому приехать не могу к Вам. Но я знаю что Вы делаете эту услугу. Как я должен объяснить мастеру ОД что мне нужно что бы он в конфигурации автомобиля прописал наличие дистанционного запуска Webasto? и где это искать в IDS? Наши спецы говорят что такое сделать не возможно . И сколько стоит эта услуга?

Ворос к тем, кто обращался к официальному дилеру (ОД) по поводу активации (разблокировке) W-bus шины для управления Webasto. Что Вы говорили ОД что бы они выполнили Вашу просьбу? А если кто знает как это сделать в их программе, то буду премного благодарен. Сегодня был в двух конторах. В одной сказали что не знают как, а "спецы" ОД чуть ли не насмех мня подняли когда я им пытался объяснить что мне нужно сделать. Якобы это не возможно.

СтОит. Тем более что теперь она идет в коплекте с пультом ДУ.

Можно ли уменьшить порог напряжения включения котла? Например до 10,5-11В На морозе напряжение аккумулятора падает, но запас мощности достаточен

Тогда я второй в очереди за счастьем. Уже задолбал меня это фордовский суррогат. Вроде есть, а толку мало. Поподробней пож. можно узнать что Вы там намутили, возможно ли будет запускать котел принудительно с доп. канала сигналки (не родной, естесствено)

Хочу на эту барахолку Ниже 15000 цены не видел. Помогите купить за озвученную или премлемую цену. Коньяк за мной

Я то же первым делом подумал о низком напряжении. Кстати, какое минимальное напряжение запуска котла ? Но 1) АКБ новая (ВАРТА) 2) После отключения вентилятора, АКБ стало досточно поездки на работу что бы полностью зарядиться. При подключении зарядки АКБ заряд больше не берет. 3) Ниже -20°С не работет принудительный запуск, но при -36°С заранее запрограммированный котел замечательно отрабатывает М.б. дело в замерзающих "мозгах" машины ? Их как-то можно прогреть ? 5 минутное включение зажигания ничего не дало. И навсякий случай, если обнаружится просадка ни кто не подкажет если что как увеличить напряжение в бортовой сети? И, господин jusupoff, Вы нас когда-нибудь обрадуете системой дистанционного запуска котла ?

Вентилятор оключил осенью. АКБ свежий в норме (заряд больше не берет). И самое главное (!) котел штатно отрабатывает по таймеру при любой температуре. Недавно было -36°. все выходные машина простояла а в понедельник (к работе) прогрелась и запустилась без проблем. Так что дело явно не в АКБ.

Ну вот и у нас настала настоящая сибирская зима. И сразу же вылезла старая проблема о которой я стал забывать. Вебаста не хочет запускаться на холодной машине принудительно (Включить сечас) при понижении забортной температуры до -25°, ставишь крестик в меню, он через 1-2 секунды самостоятельно снимается, при этом ни чего не происходит, ни надписей на мониторе, ни характерных звуков запуска колта. Так же не желает запускаться если пытаться установить время запуска на холодной машине. Но при этом отлично стартует и честно отрабатывает весь цикл если временя запуска было заранее указанно на компьютере. Сталкивался ли кто с такой проблемой? Что делали ? Есть ли советы ?

Здесь много написано по этой теме. Почитайте, все поймете. Если в кратце, то проблема в хроническом недозаряде аккумулятора. Есть 3 варианта решения 1) Подзаряжать аккумулятор ЗУ 2) Больше ездить что бы АКБ успевал заряжаться 3) Отключить "лишних" для Сибири потребителей что бы уменьшить разряд АКБ. В частности это вентилятор печки. Способ отключения выбирайте сами. Вариант решения проблемы то же на Ваш вкус. Какой смысл покупать "оригинал" АКБ ? Форд не делает (на сколько я знаю) АКБ. На моей манде с завода стоял MUTLU с фордовской этикеткой. Какой смысл платить за этикетку? Выбирайте что Вам нравится и соответствует бюджету. Прошлой зимой я намучился с Webasto/ В этом году сменил АКБ, отключил вентилятор - красота. Все работает и АКБ не требует подзарядки. Удачи Вам!

Безкаркасные - это щетки для лета. Для зимы надо брать зимние, в чехле

Проверять нечем. А ехать к "фордам" из-за этого пока нет необходимости, все работает, машина на жизнь не жалуется. Да и алергия у меня на местный "форд". Сколько раз заезжал столько раз плевался. Да же котел без моих инструкций из и-нета не смогли запустить. А всего-то прочистить надо было. Недавно заехал с пищащими, видимо от скуки, парковочниками, так по их компу все работает нормально и что ремонтировать они не знают. Предложили: "...давай все заменим, только это дорого стоит..."

Так же как иВы прошлой зимой был озабочен проблемами пуска разогретого двигателя в связи стем что аккумулятору не хватало энергии прокрутить его. Так же как и Вы дляэкономии энергии решил отключить вентилятор печки. После не продолжительногопоиска в недрах машины провода в идущего к вентилятору решил выполнитьразмыкание "штатным методом". Купил врадиомагазине реле (40А), розетку под реле, провод, наконечники и термоусадкусоединил все как положено. В коробке предохранителей в моторном отсеке нашелнеобходимый (40А). Вытащил его и на его место воткнул провод с контактами реле.Там же в коробке нашел необходимый "+" при включенном зажигании. Авот "-" пришлось выводить на кузов. Всю эту систему разместил там жев коробке, немного отломав какие-то ненужные внутренние перегородки. Всеполучилось очень аккуратно и надежно. Правда, не сообразил вовремя, что теперьнет предохранителя для защиты вентилятора. На свой страх и риск пока поезжу, нопотом обязательно установлю. Испытания показали, что за неделю ежедневного использования котла, подзарядка аккумулятора не понадобилась не смотря на короткие поездки.

В "прошлом сезоне" несколько продвинутых парней (я знаю трех) не связанных между собой, обещали удивить мир устройствам дистанционного управления ППП. В этом "сезоне" я задал вопрос всем и получил примерно один и тот же ответ: "Нет, мне это стало не интресно." Или как вариант: "... некогда." Жаль! Очень надеялся я на кулибиных. Готов был стать первым покупателем. Но видно так и придется заранее планировать свой подход к машине. Рассматриваю возможность прикрутить телестарт T91 к котлу, но что-то дорого получается (~20тр), и, главное, возникает много вопросов, боюсь сам не справлюсь, а обратиться не к кому

Господин jusupoff говорит что при установке подобного разрыва компьютер определит ошибку (http://mondeoclub.ru/forum/topic/47510/page__st__740). По всей видимости после определения этой ошибки компьютер может "зажить своею жизнью" и заблокровать какие-то цепи (ИМХО). Или есть люди которые имеют положительный опыт с установкой реле на разрыв цепи питания вентилятора печки ?

Завидую и удивляюсь Вам. обсуждаете что делать при -5°С. У нас только при -15 начинают задумываться: греть или не греть... А вот после -30° начинается веселье. Ну при -40°С, естесственно выживает сильнейший. Здесь либо ее родную всю ночь на автозапуске держать, либо "котел" Вам в помощь. В первом случае средний расход получается 25-30 л/100км во втором вероятность получить высосанный в 0 котлом аккумулятор. при этом еще и нехватает мощи запустить теплый двигатель.

Как просветилмой оппонент теперь котлы идут с нормальным пультом ДУ. К сожалению, болееранние версии лишены это счастья . "...А то что предлагает форд для НОВЫХ машин, как опцию за 35 тыр, это уже с пультом. ..."

Вы горячитесь! Цены сущуственно меньше той которую Вы озвучили. Цены на предпусковые подогреватели WEBASTO для легковых автомобилей. Вид автомобиляЦена руб.Легковые автомобили с объемом двигателя до 2,4 л. ThermoTop E 41 000 Легковые автомобили с объемом двигателя от 2,5 л. ThermoTop C 50 600 Полноприводные с объемом двигателя до 2.4 л. ThermoTop E43 000 Полноприводные с объемом двигателя от 2.5 л. ThermoTop C 52 600 Внедорожники с объемом двигателя до 4.5 л. ThermoTop C 52 600 Любые автомобили с объемом двигателя более 4.5л ThermoTop C 54 600 В цену входит предпусковой подогреватель, минитаймер и работы по монтажу. Подключение подогревателя к дополнительному каналу автосигнализации – от 1000 руб. http://avo.tomsk.ru/webasto

Добрый день! Опция нужная без всякого сомнения. Но советую Вам установить этот котел не опционально при заказе машины, а отдельно после ее покупки. В этом случае за немного бОльшие деньги Вы сможете в полной мере наслаждаться благами цивилизации, а не ломать голову " ...как же дистанционно управлять этим ... чудом ..." Лично мне до сих пор не понятно чем думали инженеры Форда

Коллеги! Как я понял "культурным" способом в настоящее время не получается победить штатную Вэбасту. Тогда м.б. кто-нибудь даст хотя бы схему где поставить реле для отключения вентилятора печки во время работы Вэбасты. Иначе аккумулятор высасывает на раз. А дальность поездок не позволяет восполнить ёмкость. Попутно возникает вопрос: После уставновки такого реле не возникнул ли вопросы у компьютера (ошибки) по поводу того, что сигнал на запуск вентилятора КК ушел, а исполнения его желания не произошло ? Заранее спасибо! PS Мондео 2008гв