Разница в 40л.с это не та мощность для турбодвигателя, для которой необходимо изобретать новый агрегат одинакового литража! Всё легко перенастраивается чиповкой. Как с ВАГ: один и тот же двигатель может выдавать ( к примеру 1.4TSI) от 140л.с до 180л.с с моментом от 220Нм до 295 Нм или 2.0TSI ( 210л.с на GTI,он же на R20 уже 260л.с).При этом чип-тюнинг делается официально( АвтоГанза),без слёта с гарантии..
Покупать 240сильную версию Екобуста нет ни какого смысла. Со временем появятся программы для увеличения мощности у многих тюнинг-контор.
Не коробко душит двигатель!!! Как Вы не поймёте.Она по сути таже механическая..даже при тестдрайвах Мондое с 2.0L"Экобустом" было отмечено,что реально двигатель начинает ехать с 2000об/мин.
Разница в 40л.с это не та мощность для турбодвигателя, для которой необходимо изобретать новый агрегат одинакового литража! Всё легко перенастраивается чиповкой. Как с ВАГ: один и тот же двигатель может выдавать ( к примеру 1.4TSI) от 140л.с до 180л.с с моментом от 220Нм до 295 Нм или 2.0TSI ( 210л.с на GTI,он же на R20 уже 260л.с).При этом чип-тюнинг делается официально( АвтоГанза),без слёта с гарантии.. Покупать 240сильную версию Екобуста нет ни какого смысла. Со временем появятся программы для увеличения мощности у многих тюнинг-контор. Не коробко душит двигатель!!! Как Вы не поймёте.Она по сути таже механическая..даже при тестдрайвах Мондое с 2.0L"Экобустом" было отмечено,что реально двигатель начинает ехать с 2000об/мин.