nikola7974
-
Постов
21 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент nikola7974
-
этот предохранитель отвечает не только за катушку зажигания а за систему зажигания в целом.система зажигания состоит из датчика положения коленвала датчика распредвала и катушки зажигания........у меня тоже перегорал долго искал и причину у себя и через два дня пришел к выводу что сгорела катушка зажигания заменил и езжу не парюсь.а на счот того что ты сувал предохранителя в 10 фмпер 30 ты это зря спалиш проводку а в худшем случаее машину так что отучи себя сувать какие попала предохранители
-
Уменя тоже был стук с правой стороны поменял все и сайленты и опору и шаровую с наконечниками.....ног стук не пропал потом решил поменять ступечный потшипник загудел просто)и когда снял поворотный кулак со стойки то увидел что гнездо посадки шаровой разбито!показал токарям и они починили все за 1 день езжу и ничего не стучит
-
ну помучиться придется я тебе конечно до словно не раскажу что надо откурчивать но начать лучше от разъема мозгов это тот который под бачком гидроусилителя ну а дальше смотри какие разъемы нужно отключать и запоминай а лучше записывай....но если с проводами дело мало имел то лучше сам не лезь.....просто проводка в этой машине ненадежная и за стока времени ей настал конец......тока перед тем как разъем от мозгов отключать сними клемы с акума......и обязательно посматри проводку которая на рейке форсунок у меня там ваобще жопа была незнаю как он ездил ваобще
-
у меня все было один в один закоротили провода именно те и именно в томже месте....ездил мучался потом знающие люди посоветовали снять весь жгут проводов который от мозгов идет и просмотреть...снял посматрел и ужаснулся перепоял полностью всю проводку заодно и ту что на рейке форсунок теперь машина как часы работает заводится и обороты набирает чотко ни каких тупников так что воружайся паяльником кучей проводов и на пару дней в гараж
-
самое главное что работает...а у меня последнее время работает как трактор но на кочках временами нормально искал искал какой провод мучает а потом решил не мучаться а переделать полностью у пацанам Сааб на запчасти стоит выпросил жгут проводов прикупил термокембрико изоленты стяжек пластиковых завтра вот в лес за дровами что бы гараж нагреть и делать не спеша с комфортом)))
-
ты прав)))))все говарят что проводка слабая но ни кто не учитывает тот момент что машинам уже по 20 лет)))))
-
я просто владею этой машиной год и весь год постоянно проблемы с проводами то там то сям......железо я слышал в этих машинах нормальное....так что думаю если обновить провода бполучиться в полне хороший и надежный автомобиль...хотя он и так хороший тащусь просто от него)))
-
а какой звук издает сигналка?просто родная сигнализация гудит как обычный сигнал и стоит этот сигнал в багажнике под обшивкой....
-
Да провода это проблема моня замучала просто после завтра буду тоже выдергивать всю проводку и паять паять и еще раз паять....что бы ни каких скруток и окислившихся разъемов уверен больше чем на сто процентов проблем станет намного меньше......тока вот думаю что за пару дней несправлюсь )))))))
-
Ты прислушайся сначала бензонасос два раза срабатывает потом вентилятор а потом если подключен светодиод начинает коды ошибок выдавать
-
парни это не ламда это почему то включается диогностика у меня такая же беда разговаривал со спецами они говарят что такое бывает если вода в диогностический разъем попадает или если проводка этого разъема коротит......я с нала мучался хотел устранить а потом забил на это дело)))))
-
Я думаю что да только вот незнаю как это сделать
-
найди программу Auto DAta и полазий по ней там написано как проверять любой датчик и провода к ниму именно таким методом я починил сегодня свою моню.....брал мульти метр и под капот а рядом ноут бук стоял на табуретке....если что спрашивай про датчики некоторые знаю как проверять
-
Короче дело было так навернулся датчик охлаждающей жидкости матора и заливало свечи , А пока его менял снимал фильтр воздушный а пока его снимал отломался провод на датчике входящего воздуха который перед расходомером стоит и машина работала как всем извесный ИЖ планета)))))сегодня нашел программу AUTO DATA прозвонил проводочки и понял что обрыв припоял все на место и машина как часы))))
-
Спасибо за совет обязательно все так и зделаю ..а как разберусь обязательно отпешу что за диагноз и как с ним бороться!
-
короче парни скажите вы мне пожалуйста последовательность действий пожалуйсто !у меня мысли уже изсякли просто!
-
неа..завтра собираюсь мерить...вот смотри как все было....короче утром завожу работает секунд 5 нормально потом начинает как будто троить но потом в процессе я понял что что просто топливом заливает.....потраит так пару минут и нормально все становилось.....а потом ехал ехал возле ларька остановился сигарет прикупить пока покупал слышу что опять он странно работать начинает.....то есть я думаю что не в компресси дело......слушай а какие датчики ваобще отмечают за приготовление смеси?
-
меня вот смущает тот факт что заливает только три свечи...просто я думаю что если бы какойто из датчиков то заливало бы все а так на одно катле пытается завестись.....и еще свечи заливает конкретно за 3 4 секунды прокрутки стартером со свечек аж капает бензин
-
что за датчик ДМРВ я просто в сокращениях неочень
-
Я читал разные книги умные и там написано если провода на форсунках закаратят то мозгам придет хана!
-
Заливает свечи !броне провода новые свечи новые искра есть!думал что датчик температуры охлаждающей жидкости проверил он в норме но на всякий случай купил новый...При деогностике выдает ошибки 116-ненабрана рабочая температура двигателя......335-разность давлений каких то......519-не срабатывает датчик ГУР.....Форд стоит уже две недели перечитал много литературы но внятного ответа так ни где и ненашел!Ford Mondeo 1993г.1.8л. RKA