mityai44
-
Постов
20 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент mityai44
-
я много чего делал, в частности отсоединял радиатор коробаса и продувал(все чисто) чистил снаружи,перебрал вп.колектор с модернизацией и заменой заслонок , замена свечи/катушка/провода, чистка бензонасоса с вырезом люка и многое многое, что черпнул на форуме и бесполезных тем стараюсь не создавать.уважаемые форумчане я ценю ваше мнение и советы, форум оч.помогает в определенные моменты и я обязательно все учту и опробую, но сейчас я недееспособен временно(сломана ключица) отсюда и уйма свободного времени для выноса мозга мондеоводам)
-
я знаю, что чек неимеет ни какого отношения к коробке поэтому провел аналогию с о\д назвав его "чеком для коробки"
-
думается мне если и есть тот ошибок он все равно неувидит, я правильно понимаю, что мигающий о/д это чтото типа чека только на коробку? а чтоб увидеть ошибку чек должен гореть, или поправте меня
-
найти бы где еще такой сканер, чтоб коробку читал. у официалов должен быть такой ведь? а вообще к работе двигателя пока претензий нет
-
да нет котлы то как раз на полную, радиатор впорядке, контрольно померяю масло, но залито было ровно столько сколько и слито
-
думаете изза замены? хм надо это проверить.а вообще эниос кажется мне жидковатым
-
менял частичной заменой год назад двумя циклами, эниос декстрон3 уровень выставлял на горячую
-
нет ошибся 4500 это на нейтралке или паркинге отсечка дальше недает, а при кикдауне 5-6 но как будто на коробку они непередаются. симтомы буксующего сцепления на мотоцикле
-
да насос работает штатно, сканер подключал, но давно выдал неработающую вторурую лямбду, но и сработающей также было
-
спасибо, но только в одной из тем увидел упоминание о такойже проблеме как у меня, но вопрос был оставлен без ответа.бензонасос работает стабильно вот уже 4-й год, холостые нескачут, крутиться мотор на нейтрали до отсечки, единственная проблема это при кикдауне обороты максимальные а машина неедет.и да давление мерял на рампе когда эта проблема возникла, оно было нормальное помоему 4, но по логике причем тут насос? коробка ехать отказывается.если кто знает решение данной проблемы, огромная просьба поделиться опытом.спасибо.
-
Плохая тяга и кикдаун мондео 3 2л акпп CD4E
mityai44 опубликовал тема в Двигатель и трансмиссия ФМ-3
доброго времени суток уважаемые форумчане.пробежался по многочисленным подобным темам, но для себя нечерпнул ничего тк симптомы схожи только на первый взгляд. к проблеме: от времени года и погодных условий независит, коробкак работает в штатном режиме, при разгоне переключает все передачи, но вяло едет(всего скорей эти две проблемы между собой несвязаны) стоит сделать кикдаун как коробка переключает на пару передач вниз(какбы все правильно)обороты поднимаются до 4-4,5 тыс об и все машина неедет вообще, отпускаешь педаль коробка отщелкивает в верх и более менее едет, о/д работает, но также вяленько.по трассе очень опасно передвигаться.недавно загорелся чек(все это было и до него), диагностика показала вторая лямбда, всго скорей изза того что ездил на катушке с пропусками тзажигания пока ждал новую.сразу поменяны были и кактушка и провода и свечи(тока вот катушка пришла без наклейки с порядком установки проводов, установил как на оригинале)проблема с кикдауном была и до катушки.никто не сталкивался? -
у меня бряк стоял что за руль садится нехотелось решил сам подтянуть рейку на предыдущих авто это помогало два раза подрамник отпускал, подтягивал пока эту тему непочел,и зделал себе ключ,но суть вот в чем:в итоге рейку перетянул(сейчас ослабляю потихоньку)бряк остался,но я вычислил откуда он исходит у меня.ехал погравийке взялся рукой за вал как раз в том месте где он треугольной формы между крестовинками и наступила тишина.люфт был в соединении там еще пластмасса по какойто(кто заглядывал туда поймет)я просверлил и наружный и внутрений(он полый)валы,нарезал резьбу и стянул болтом.бряк пропал,но я неуверен вправильности этого,для чегото ведь там было зделано телескопическое соединение.может поведает кто.
-
после замены заслонок бульк пропал-цель достигнута!конечно можно было чтото там подкрутить,но на надолголи.симптомы уйдут болезнь останется.
-
тогда и вы прочтите мой пост заново,где то я писал что связано?опытным путем выяснил что никак не связано.
-
просто чисткой егр и дросселя бульканье не вылечивается(проверено) но поможет замена заслонок во впускном колекторе с его доработкой(по желанию) как я и сделал прочтя тему про вп.колектор.на подшипниках конструкция получилась без люфтов и намного долговечней. спасибо форумчанам за подсказки.
-
здравствуйте уважаемые форумчане.не оставте без внимания.проблема у меня вот в чем:на прогретом двигателе у меня булькает чтото в районе коробки(так думал я и слышалось)все 60страниц этой темы я неосилил тк тут в основном о провалах, но по прочитанному мной понял,что булькает то видимо не в коробке,а гдето в счистеме забора воздуха,прошу вас развеять мои сомнения!так ли это и как лечить?
-
спасибо!
-
тьфу,тьфу ненада ремонт. я просто хочу прокладку под кл.крышкой от мазды ставить они дешевле.вот и заморачиваюсь...
-
стараюсь прогревать по минимуму, минут 5 и то если машину обметаю,2 прогрева вдень,поездка в одну сторону 12км соответственно вечером обратно.не ну я конечно понимаю вочто ввязался 2литра автомат машинка неновая да еще и зима,но у друга камри трехлитровая стока ест.нуда ладно готов смирится если летом поменьше будет хавать.а как насчет мазды и взаимозаменяемости вот сайтик нашел если им верить то потраха у моторов идентичные http://www.samurai-ufa.ru/shop/index.php?show_aux_page=34
-
здравствуйте уважаемые форумчане и теперь уже одноклубники1С НОВЫМ ГОДОМ!прошу вас не пинайте в поиск потому как форум штудирую уже пару недель и осталось для меня загадкой следующее:1)расход топлива по бк у меня около16/100 по прямым подсчетам получается гдето 18 охренеть!и это практически без пробок!!чек не горит,фильтр новый,форсунки чистили.проблема у людей как на этом форуме,так и на форуме мазда6 как я понял моторы идентичные из этого вытекает вопрос№2)взаимозаменяемость запчастей с мотором 2л мазда6 но они отличаются на дорестайл141лс и после147лс,но думается мне конструктивной разницы там нет.собственно с какого мотора мазда мне купить прокладку под клапанную крышку т.к на фм3 в нашем городе все под заказ и дороже чем на мазду.3)на мондео нет гидрокомпенсаторов дак вот я непойму это плюс или минус?на форуме мазда говорят что плюс?не ругайте меня если что не так написал ну хотяб вчесть нового года.