taras_59

Моя история с передними пружинами. В один прекрасный день сработала сигнализация на стоянке на ровном месте, потом оказалось, что это пружина так лопнула. Поставил на передок Шведские пружины Lesjofors 40 275 78 по совету форумчан. Также официалы после снятия пружин сказали менять опорный подшипник. Меняю всегда в паре такие вещи. Поехал быстренько на такси и купил SKF (SKF французские лежали в коробке SNR M252.09) в фордовском спецмагазине. Благо они были в наличии. Если бы их небыло в наличии, то пришлось бы обратно собирать подвеску, оставлять тачку в сервисе и после покупки опорных подшипников спустя 3-4 дня снова все разбирать и собирать. Цена работы (разобрать и собрать) у официалов - 1200 рублей за одно "колесо". Передок сильно задрался от новых пружин. Поехал домой и руль стал плохо держать "ноль", пришлось ехать обратно в сервис на сход-развал. Выводы следующие: к новым пружинам сразу берите новые опорные подшипники SKF VKD35033, благо их цена 750 рублей за 1 шт. на Exist и делайте сразу сход-развал. Это сэкономит однозначно Ваше время и деньги. Также могут приговорить и амортизаторы со слов официалов, но их цена не такая низкая, чтобы сразу брать новые при поломке пружины. Мои амортизаторы живые оказались. Всем удачи на дорогах.

Йожык привет, спасибо за комментарий. Ford Mondeo это моя первая машина (как и у многих форумчан скорее всего) и думаю им полезно будет знать, что машина по конструкции вот такая или имеет вот такие особенности. Наш форум - это же база знаний. Так что не обламывай своих коллег умник.... Выкладывай лучше со своей стороны также побольше фото для ликбеза!

К стати, был удивлен тому, что высоковольтные провода имеют не металлическую, а графитовую жилу.

К стати, был удивлен тому, что высоковольтные провода имеют не металлическую, а графитовую жилу.

Вылечил дергания заменой свечей и заменой высоковольтных проводов на оригинальные. Прилагаю фото оригинальных свечей, которые стояли с завода (отъездили 70000 км) и новые оригинальные иридиевые свечи (код: 1 315 691), которые заказал на Эксисте.

Может кому пригодится. Прилагаю фото оригинальных свечей, которые стояли с завода (отъездили 70 000 км) и новые оригинальные иридиевые свечи (код: 1 315 691), которые заказал на Эксисте.

Левая передняя застучала через год. Фуфло короче эти SWAG.

Заказал себе на Экзисте передний ступичный подшипник FAG 713 6784 10 за 2500 руб. Пришел в комплекте с наборной гайкой. Магнитная черная полоса для ABS есть, ее наличие проверяется металлической скрепкой. К стати фирма FAG именитая т.к. на наши авиационные двигатели в Перми ставят эти подшипники. Завтра поеду в автосервис менять его. Рекомендую. Будут замечания в процессе эксплуатации - отпишусь здесь!

Самое смешное, что у передних стоек стабилизатора SWAG 50919651 написано, что они задние! Немцы уже не те!

Надеюсь официалы по инструкции делали и всё обслужили.

Вот такие (код: 1 522 073) сегодня ставил оригинальные задние колодки у официалов на пробеге 47160 км (комплект задних колодок 2700 руб. + работа 800 руб.). Причем пришлось менять весь комплект всего из-за одной колодки т.к. стерлась до 2%, а остальные бегали бы еще год как минимум судя по состоянию.

Вот такие сегодня ставил оригинальные задние колодки у официалов на пробеге 47160 км (комплект задних колодок 2700 руб. + работа 800 руб.). Причем пришлось менять весь комплект всего из-за одной колодки т.к. стерлась до 2%, а остальные бегали бы еще год как минимум судя по состоянию.

Извиняюсь, не туда забрёл с поиском про колодки. Уже удалил своё сообщение.

Дык это у тебя уже второй комплект подошел к концу. В заблуждение народ по ресурсу колодок не вводите.

Снял свою штатную магнитолу SONY CD чтобы почитстить стеклышко изнутри от пыли и посмотреть что там сзади у нее. Ну и заодно протянуть кабель 3,5 Jack от AUX в бардачке в подлокотник для подключения любого электронного гаджета для проигрывания MP3 файлов. Прикладываю фото кому интересно. Получилось единственную фотку загрузить т.к. тут смешное ограничение по размеру файла стоит в 146Kb.

Ха! Сегодня вскрыл днище и парился со снятием этих шлангов, Лексусу написал и он порекомендовал WD-40 попрыскать, хорошо что отложил дальнейшее снятие на потом , а то также выломал бы все там! В следующие выходные буду прыскать и вытаскивать! Надеюсь все получится!

Я себе вот такой поставил после оригинального Ford Silver!

Привет! Попробуй сделать вот так: http://mondeoclub.ru/forum/topic/76839/page__st__80__p__1882651#entry1882651 Надеюсь поможет тебе!

Привет всем! У меня плохо очищает со стороны водителя и только зимой т.к. резинки колом стоят! Постепенно когда машина и лобовуха прогреваются - становится лучше, начинает чистить полностью! Ускоряю процесс зимней омывайкой! Если и летом у Вас плохо чистит, то поменяйте резинки! Мне помогало!

Возможно Мондюка никому не нужна, а вот что в Мандюке лежит.......

Моё мнение: Это специально сделано как дополнительная защита от сканирования сигнала ключа в радиусе 10 метров! И нахера Вам, чтобы с этого ключика за километр открывались двери?????? С 5-10 метров спокойно всё срабатывает! Я вообще самим ключом двери открываю и закрываю - так точно ни один код-граббер ничего не отсканирует!

Мужики, Вы не поверите насколько всё легко разруливается в данном вопросе! У меня такая же фигня была с омывателем лобового стекла, в один прекрасный момент насос перестал качать жидкость из бачка. Эта проблема встречается на Ford Focus также т.к. там точно такой же подрулевой переключатель! Всё дело непосредственно в кнопульке, которая включает подачу омывающей жидкости, а точнее в окисленных контактах (еще там смазки немерено, может и она помогает делать плохой контакт). В общем делаем следующие действия: 1) Прямо за рулевым колесом необходимо открыть крышку (кожух), чтобы получить доступ к правому подрулевому переключателю. Эта крышка (кожух) легко поднимается руками т.к. держится на двух защелках. 2) Подняв крышку (кожух) рулевой колонки необходимо отвести в сторону защелку подрулевого переключателя и поднять его в верх по салазкам, далее сразу отстыковать этот подрулевой переключатель от электрического разъема. Вот что получается (см. фото): Рекомендую снятый подрулевой переключатель принести домой и спокойно сидя за столом заняться его ремонтом. 3) Необходимо вскрыть "орешек" (корпус переключателя). Рекомендую для вскрытия применять три или четыре маленькие отвертки, их придется вставлять в корпус, чтобы все защелки находящиеся по периметру корпуса вышли из зацепления (их дофига если честно, поэтому придется повозиться). Раскрываем корпус и видим вот это: 4) Выковыриваем из корпуса вот эту вилку в которой вся проблема: как видим контакты окислились настолько, что не пропускают ток! 5) Зачищаем хорошенько отверткой контакты как вилки, так и ответные контакты в корпусе и лучше убрать смазку из мест контакта вилки и дорожки на корпусе. Заодно и все контакты какие встретите внутри переключателя почистите! 6) Собираем всё обратно и ставим в авто! Вуаля! Всё работает! P.S. Даже струя из форсунок стала мощнее!

Это который самый главный предохранитель "красного цвета" ?

А с помощью режима самодиагностики (через LCD монитор на приборной панели) можно получить код ошибки? Или только через подключение компа?