Lead90

Задавай любые вопросы, помогу чем смогу, полностью прокачал своего нового мондео..... Матюкался два дня, пока все поставил, колонки, мафон, усилок, накопитель саб и самое главное ПРОВОДА!!!!!!! Открывай копот, заходи со стороны пассажира, ниже лобового стекла на 25 сантиметров от центра машины увидишь резиновый круг диаметром 10 см, из которого идет жгут проводов тянешь на себя и вот отверстие в салон, т.е. тянуть через правую сторону машины....... пороги на защелках ничего сложного........

За июль 3 раза обращался к спецам по генераторам!!! 2 раза поплыла катушка, а в месте и диодный мост, меняли умерший якорь! Вообщем перебрали всё: катушка, диодный мост, реле регулятор, якорь, щеткодержатель! Полный кап.ремонт! ПРОБЛЕМА гибели генератора зачастую из-за за битых РАДИАТОРОВ (вентиляторы постоянно крутят, без остановки охлаждая жидкость, а гена перегревается и померает. Замерил температуру по бортовому компьютеру в тестовом режиме на ходу 95-100, включался иногда вентиль, после чистки радиаторов 82-87 градусов. Так что проверь засаренность радиаторов... Сегодня выложу фотоотчет как снимал и мыл))))

В городе стабильно 16-18, зато по трассе легко и до 7.5 падает, обычно 8.2.... ПРОБКИ не для МОНДЕО, в городе он ест как танк, "спасибо" коробке 4х ступке)))

А я на 100т.км пробега поменял родную жижу (черного цвета), залил вишневого мобила 320, на днях заехал проверить жидкости, она уже мутная (черная) хотя проехал только 10 т.км, поменял........., и опять радуюсь. Литр масла 330 руб, для нормальной замены надо 2 литра, и замена 500 руб, разница после замены чувствуется, рулится как новая машина А мутнеет жидкость из-за выработки..... так что лучше чаще масло менять, чем насос завоет и умрет. Ёще посоветовали, через время подлить чуток герметика для ГУР, он якобы частично приостанавливает износ и увеличивает срок службы насоса и стоит в магазинах порядка 250 руб, надо попробовать позже отпишусь......

http://mondeoclub.ru/forum/topic/97426/page__p__1747072#entry1747072 про сырость в багажнике

учту, буду через http://www.radikal.ru/ теперь делать.... У меня еще от сырости тоже ножки в фаре чуть заржавели и началась цветомузыка (замыкало), почистил нождачкой, раскоксовкой ржавчины и теперь всё ГУД

Столкнулся с такой проблемой: после хорошего дождя или после мойки, в багажнике появлялась вода и сырость под ковриком багажника! Проблема в следующем: 1) пропускают резиновые прокладки задних фонарей! 2) пропускает прокладка жгутов проводов из багажника к крышке багажника (смотрите на фото) Как устранять данную проблему: 1) вынимаем 2 заглушки и снимаем пластмассовую защиту 2) отсоединяем клему фары 3) Откручиваем 3 гайки ключем на 10 4) вынимаем фару 5) проклеиваем посадочное место фары на кузове спленом (он не пропускает влагу) купить можно на авто рынке везде, стоит не дорого) 6) собираем в обратном порядке 7) желательно посадить на герметик или силикон жгут проводов, который идет из багажника к крышке багажника (лишним не будет) и с обратной стороны, в багажнике Процедура не сложная и быстрая, но стоит раз сделать и забыть :wink:

вот эта пружина ломается, http://s55.radikal.r...478ec17809d.jpg делал аналогичную из очень тугой проволоки, выгибал плоскогубцами вот что получилось http://s50.radikal.r...844d451f805.jpg вот две пружины, старая и новая самодельная))) http://s54.radikal.r...9a32290cc2d.jpg

в начале ноября заказывал, значит ПОВЕЗЛО с ценой!

Начни с заднего правого фонаря, сними защитную пластмасску лампочек в багажнике и открути 3 болта ключом на 10, а далее вытащи клему, а под самой фарой лучше проклеить спленом (шумоизоляция) т.к. под фару часто затекает вода и контакты окисляются, почисть контакты хотя бы ножичком, можешь брызнуть чуток очистителем для карбюратора, чтобы налет разъело! А после будет тебе счастье , месяц назад была такая же проблема! Самому сделать все можно за 10-15 минут!!!)))

Месяц назад заказал Optimal 302197 в экзисте за 3000руб, сейчас уже стоит 5100!!! Внутри лежала SKF, очень был рад, что вместо 5500, отдал 3000....

Тоже недавно делал прочистку задней правой фары (клемы)! У меня мигали поворотники вместе с габаритами при включении заднего хода! Лечится быстро - острым ножом удалил аккуратно ржавчину и попшикал ABRO для очистки карбюратора (он чистит хорошо всю эту грязь и налет, потом протер тряпочкой и собрал! А самое главное что текла вода в багажник и на клему, именно из-за неплотного прилегания фары к металлу! Болезнь лечится просто - покупается небольшой кусочек сплэна (шумка), и наклеивается на метал по всему периметру прилегания фары. Фото будет позже!!!

Спасибо за коменты ;)

Итак: Заказал через Exist ступицу заднюю фирма Optimal за 3000руб, но когдавскрыл коробку оказалось, что внутри SKF за 5500руб, что очень обрадовало! Инструмент для работы: Домкрат Ключ баллонный открутить колеса Вороток с головкой на 13 Отвертка плоская Молоток Шестигранник (звезда 6ти конечная Т50) WD-40 Очитститель для карбюратора фирмы ABRO Снимаем колесо, откручиваем 2 болта, головкой на13, отводим всторону суппорт с поршнем, далее откручиваем основу суппорта 2 болта той же головкойна 13. Далее выкручиваем 2 фиксатора тормозного диска. Смачиваем по центру WD-40, после с внутреннейстороны простукиваем молотком по тормозному диску, стучать ближе к центру дискапо кромке. Как снимется диск, заливаем ступицу WD-40, после отсоединяем клемму собратной стороны ступицы, и откручиваем 4 болта, а затем выбиваем ступицумолотком. Ставим все в обратном порядке! Внимание! НЕ забудьте поставить черную защиту тормозного диска когда будете собирать. Все делать не спеша и Аккуратно! ДОПОЛНЕНИЯ от andgy Добавлю, менял сам то-же недавно, всплыл нюанс с болтами крепления ступицы, т.к. понятно что они в том месте в не очень хорошем состоянии будут и хотел взять новые. Если в комплекте болтов нет новых, то очень тщательно прочистите отверстие перед забиванием торкса и крутите аккуратно чтобы не сорвать, все нормально получится. Главное сберечь болты! А дело в следующем новые болты от форда у диллера хотел взять, а они, вернеее гнусный форд, изменили их голову, теперь там не под торкс(6 гранный внутренний), а как бы правильно выразиться - наружный торкс получается. т.е под них нужна хитрая головка типа как на секретку колеса. Сюрприз был вот такой неожиданный. Держал эти болты в руке, честно говоря их еще проще сорвать как мне показалось после 2-3 лет нашей жижи на дорогах(если еще голову под них найти удасться). от Жиши Если перед сборкой не смазал графиткой сопрягемые части ступицы и т\диска, то в последующем опять молоточкоги м ВэДэхо притётся пользоваться. Т\диск и ступица прикипают у обечайки ступицы.