awals

Прочитав данный форум, я вначале хотел запитать РД от внутрисалонного зеркала заднего вида, но там такие маленькие клеммы, что не рискнул их вынимать. В результате подключил радар-детектор к плафону освещения салона, "+" к правому контакту (он там один) , а "-" к болту массы за этим плафоном. Включается при снятии с сигнализации, отключается через 15 мин после постановки на сигнализацию. Провода далеко никуда тянуть не надо, просто завести под обивку крыши. РД Inspector RD U5-v закреплен на родной кронштейн на присосках на шелкографию между внутрисалонным зеркалом и козырьком водителя (вначале место крепления заклеил прозрачным скотчем), снаружи не видно, солнцезащитному козырьку не мешает. Нормальный доступ к кнопкам РД. Можно легко отключить РД при неоходимости (колесико включения и громкости находлится на левой боковой части РД). По-моему - нормальное решение.

Так на сервисе сказали, что есть утечка и закачивать по норме нет смысла - все выйдет. Последний раз дозаправлял фреон где-то год назад. И до конца апреля все работало нормально.

Благодарю. Я уже подсмотрел в другой аналогичной машине. Мне надо заливать 520 г. Поехал на сервис. Подключили аппаратуру. Оказалось, в системе вообще не осталось фреона. Закачали 250 г. + масло и сказали приехать через неделю, посмотрят утечку. Пока 2 дня езжу с климатом - фреон еще есть.

А у меня такой наклейки нет - машина из Франции. Так сколько обычно заливают?

Перестал работать кондиционер. Сколько положено заливать фреона R 134 a на FM 4 2,0D 140 л.с.? Подскажите