SHUMA...Her

Всем спасибо за советы и помощь!! Что же оказалось на самом деле..... Нашел спеца через третьих лиц в другом городе за 40 км. Перспектива ехать на галстуке за Витарой столь долгий путь не радовала Так что подцепившись, на удачу воткнул вторую передачу и машина завелась!!! Я думал,что ИММО блокирует мозги авто на запуск. В общем отогнал машину, и пооотянулись дни....... При включении зажигания, лампочки все загорались на панели. В итоге через полторы недели приехал за машиной. Мастер сказал,что на машине этого года ИММО должен быть отдельным блоком в салоне,но раскидав весь салон,он его не обнаружил, хотя сканер показывал,что он есть. Получается,он в мозгах машины?? В общем,он полазил по электрике и ничего криминального не обнаружил. Машина не запускалась.... Короче, добрался до стартера-оказался изношенным щеточный узел - заменил - собрал - завел!!!!!! Полторы недели и 2500 рэ ( хотя, честно говоря, уже готов был расстаться с 5000-8000), машина запускается, лампочка не горит!!! тьфу-тьфу-тьфу К.И.М., отдельно посмотрю предохранитель, спасибо за инфу.

А еще вот такой вопрос-машину можно завести с толкача при неработающем иммо?? что именно он блокирует? судя по книге,то реле стартера.....

Ок,спасибо! Буду искать, о результатах отпишусь!

Мда, жаль,если эта долгая процедура на один запуск-ну хоть во двор к себе или в гараж, или на сервис приехать))))) А нет подробного описания,как к нему добраться, к блоку? Хочется собрать больше инфы и ковыряться потом в потемках под снегом))) может,кто и описывал раньше?

Romario_nvrn , судя по всему ИММО есть-так как имеется красный ключ и 2 ключа с затычками красными, причем один из них изношен настолько, что замок зажигания уже не проворачивает. А разблокировку ИММО нужно пытаться сделать Мастер-ключом или обычным? И в теме от Жиши сказано первым пунктом Проверьте, взводится ли система (LED мигает (в сасах): 100 млсек горит, 1,9 сек. не горит), а он у меня горит постоянно. Блин, счас хотя бы запустить машину..... И можно ли ее отключить навсегда? В общем, как я понял 3 основных пути: контактная группа замка зажигания, разблокировка, ремонт самой платы

Только вернулся от машины... Эффекта от снятия клеммы никакого: пробовал и красным ключом, и черным... Если ИММО вышел из строя, то, как я понял-лампочка должна моргать,а эта горит непрерывно с субботы,блин! И на ключи вообще не реагирует. Машину вообще реально запустить? Отключить ИММО, обойти его?

VIN-номер: WFOAXXGBBARB15269 1994 г.в., дв-ль RKAPE 85 кВт/115 л.с., 1796 см3, комплектация GHIA

Ruslanich33 А как по вину пробить? раньше ключ в замок и лампа горит ярко, включаешь зажигание и она тухнет

Romario_nvrn, да,красный ключ есть!! сегодня пойду вечером скидывать клемму и пробовать! Индикатор горит непрерывно уже с субботы...... А чем красный отличается от остальных?

Romario_nvrn , а если клемму скинуть/накинуть, и пробовать другим ключом запустить. Как думаешь, поможет?

Всем доброго времени суток! С машиной проблема! После поездки и кратковременной остановки загорелась непрерывно красная лампа в часах, и машина перестала запускаться..... До этого никогда не обращал на нее внимания. Сигнализации нет, только штатный ЦЗ. Пробовал обнулять мозги вытаскиванием предохранителя и пытался пустить 3-мя ключами разными-никакой реакции(((( в поиске толком ничего не нашел. Как запустить машину??? ФМ1 1,8 Ghia. Чел с автосервиса сказал,что сгорел чип в ключе. Но остальные 2 родные ключа тогда как?? Очень жду совета, заранее спасибо!

Неужели нет никакой инфы по стартеру и реле?

Доброго времени суток!! Выручайте,коллеги!! Можно ли найти номер втягивающего реле стартера (во всех каталогах только в сборе стартер) по VIN'у: WFOAXXGBBARB15269 Номера самого стартера нет(((( 1994 г.в., Моня 1; 1,8л; 115 л/с, бенз, компл GHIA, механика, кондиционер. Буду очень любезен за помощь

Приветствую! Точно такая же проблема с машиной Вот не знаю,с чего начать копать...... После 2000 об/мин все подергивания пропадают,и машина как просыпается! И тянет,и бежит хорошо!

Привет! К сожалению нет! Сейчас машинка в ремонте-прогорела прокладка ГБЦ. Пришлось шлифовать голову. Причем,антифриз в масло не уходил,а образовывалась воздушная пробка с системе охлаждения,и из печки шел холодный воздух. Надеюсь,на след неделе машину с сервиса забрать