Всем добрый день! Прокомментируйте пож-та, долго ли прогревается двигатель и исправен ли термостат? Завелся без печки, расход 2 л/ч, через 06 минут 30 сек по приборам температура радиатора 60 градусов, расход 1,5 л/ч, начало движения. В 07:30 по приборам температура радиатора между 60 и 120 градусов, включил печку. 09:00 пошел слегка теплый воздух. 11:00 печка включилась на полную. 22:00 окончание поездки, расход на ХХ 1,0 л/ч, температура двигателя (режим самодиагностики) 75 градусов. Поездка 3,3 км, скорость во время поездки 20-40 км/ч, температура воздуха -5 градусов.
При начале прогрева автомобиля начинают греться отводящий шланг отопителя (тот который подключен через тройник к термостату) и подводящий шланг радиатора, они же горячие в конце поездки. Отводящий шланг радиатора (который подключен к термостату) и сам радиатор холодные в начале и конце поездки. Чтобы загнать температуру двигателя в диапазон 95-100 градусов, необходимо в конце поездки поускоряться до 80-100 км/ч, в этом случае отводящий шланг радиатора нагревается, т. е. открывается большой круг охлаждения.
Что беспокоит:
1. Летом 2016 года закипел. После этого промыл радиатор и заменил охлаждающую жидкость. Больше не кипел, но при поездках подкапотное пространство очень сильно разогревалось, в пробках по бортовому компьютеру росла температура за бортам и показания превышали реальную температуру за бортом до 10 градусов.
2. Сейчас средний расход более 20 литров, режим езды: 4 описанные выше поездки в течении каждого рабочего дня. При разгонах 20-40 км/ч мгновенных расход нередко 40-55 л. Дальних поездок пока не было. Залил полный бак, посмотрю расход при следующей заправке.
Спасибо.
