shootdavyd

На прошлой неделе, утром неожиданно перестала греть печка, а потом начала расти температура двигателя, кое как с остановками дотянул до дома, и потом позвонил в Ford-помощь на дорогах. Приехал эвакуатор, машину увезли к ОД. При осмотре выяснилось, что на нижнем патрубке отломилась крышечка, которая там закрывает отверстие (не знаю для чего оно, может сливать антифриз, может еще для чего). Т.е. резьба осталась внутри, а крышка отломилась. Сервисмены хотели свалить все на меня - типа в гараже каком нибудь машину ремонтировал, вот тебе и сломали. Не получилось. Такой крышечки у них в наличии не было - говорят сломалась в первый раз. Сняли с новой машины, поставили мне.

Был вчера у ОД. Поставил вопрос ребром, и они согласились проверить количество хладогента. Оказалось 390 вместо положенных 590 грамм. Долили. В машине стало комфортно через 3-5 минут. Стоило мне это 1260 рублей с работой.

В обсчем подведем итог. Кондер на ФМ4 работает хреново. Я бы даже сказал из рук вон... Просто сравнил работу кондея в "кошаке" и у себя. В кашкае при температуре за бортом +35 сразу дует ледяной воздух, и через 2 минуты в салоне реально холодно. В мондео надо ждать 15-20 минут, чтобы стало просто терпимо, и руль руки не обжигал. В форде сказали что все хоккей, так и должно быть. Когда я сказал про кашкай, они покачали головой и протянули: "Ну так этож Нисса-а-ан!!! У них то климат всяко лучше!!!" И это сказал старший сервис-менеджер. Итак, люди, насколько я понял это лечится дозаправкой кондиционера? кто нибудь проводил эту процедуру, кроме тех кто высказался на последних 2=х страницах, и помогло ли это реально? Пысы. Еще, на форуме у кошководов, вычитал про решение для тех, кому не хватает обычной мощности кондея. Идея в том, чтобы взять теплоизоляцию для труб, желательно жаропрочную, и обмотать ею по возможности всю поверхность трубок, по которым в подкапотном пространстве циркулирует фреон, чтобы пока он течет по алюминиевой трубке рядом с двигателем, не нагревался, а по максимуму забирал тепло из салона. В идеале,теплоизоляцию сверху можно еще алюминиевым скотчем обмотать, чтоб уж совсем тепло отражало, и грязь на теплоизоляции не собиралась. как вам такая идея, может попробовать?

был у дилера в понедельник - насчет скрипа сказали что типа резинки высохли надо смазать силиконом.и все пройдет. Когда забрал машину, скрип и правда стал меньше. Т.е. амплитуда его стала меньше и проявляется он теперь на бОльшей скорости, и кочках глубже чем раньше. Не, прошло 2 дня, и все. скрипит снова, причем мне кажется даже еще громче стала.

после бокса скрипеть начали сразу - может чуть тише сначала, но потом опять сильно. Сил нет, будто на рессорной волге едешь - такой скрип на каждой кочке. В понедельник поеду к официалам, вывалю им всю кучу косяков, и не слезу с них пока не устранят.

Карел, а как у тебя стойки скрипят? появилось месяц назад после мойки - думал оттает, все пройдет. Все праздники простояла машина в теплом боксе, выехал - ни фига. На любой большой кочке или полицейском скрипят все стойки. Прям можно наехать любым колесом на кочку, и с той стороны слышно скрип. Как будто резина об резину трется, с таким противным скрипом. Блин достала уже машина - честное слово. езжу 1.5 месяца пробег 4.5 тыс, столько косяков уже... надоело.

Решил написать небольшой отчет. Владею машиной пока 4 дня, но пробег уже 1100 км. Что понравилось: 1. Машина имеет солидный внешний вид, а с новой светодиодной оптикой еще и очень современно. 2. 2.3 лира на автомате дают достаточный запас мощности, чтобы чувствовать себя уверенно на дороге при обгонах. Так как машина еще на обкатке, движок не насиловал больше 3500 об\мин старался не давать, однако пару раз дорожная ситуация заставляла раскручиваться до 5000, и скорость набиралась быстро и уверенно. 3. Подвеска с резиной 215\55\16 очень мягкая. Ездить одно удовольствие. Швы и неровности дороги просто не чувствуются. Дорогу держит великолепно! 4. Шумоизоляция тоже неплохая.Резина Dunlop IS01 как оказалось славится тем, что гудит со страшной силой. В этой машине гул вполне терпимый, по крайней мере меня не напрягает. 5. Салон просторный, кожа windsor выглядит достаточно солидно, панель и двери отделаны вставками перламутрового цвета (я так понял что такого раньше не было), потолочный блок в темноте подсвечивается светодиодами, что тоже выглядит футуристично, Вообще, в машине используется много светодиодов. Мне это тоже нравится. 5. Цвет Lunsr Sky. Сейчас пока встречается крайне редко. Когда машина чистая - выглядит конечно шикарно. Как здесь уже говорилось - пыль дорожная на нем и правда не видна. 6.Штатный ксенон - работает просто отлично! Что НЕ понравилось: 1. Расположение кнопок стеклоподъемников на водительской двери - руку сломать можно, чтоб открыть задние окна. Да и передние тоже. 2. Нет подсветки пепельницы и прикуривателя. Ночью на трассе все приходится делать на ощупь. 3. Слабые омыватели фар. Ничего не смывают. Буду отключать - все равно толку нет. 4. Багажник мелкий - обычное детское кресло не влезло по высоте. 5. Расход - жрет много, надеюсь после обкатки будет поменьше, и из за этой дурацкой горловины невозможно заправить машину до краев. 6. Нет электропривода складывания зеркал. Это вообще меня убило! В самой дешевой японке за 150т.р. есть, а в машине за мильон - нету. Как тут выражаются - лучи поноса ФМК за это. 7. Для меня нелогичное и непривычное расположение переключателей фар. Почему под руль как у всех не вынесли? 8. Переключение дальний\ближний тоже мне показалось неудобным. Пару раз хотел мигнуть встречным - включал на постоянно дальний, Ход этого переключателя тоже довольно тяжелый. Даже рука за ночь езды болеть начала. 9. Дисплей бортового компа малоинформативен. Зачем дублировать в верхней части показания магнитолы? При этом чтобы посмотреть температуру за бортом надо переключать окна, почему то мгновенный расход и средний, тоже в разных окнах находятся. В общем неудобно. 10. Обогрев лобового стекла - функция реализована из рук вон... Обогрев не охватывает всю зону работы дворников, из-за этого в самом начале и в конце своего движения они скребут по льду - из за этого чистят они отвратительно - мажут со страшной силой. 11. Сами дворники - это отдельный разговор. Мало того что нет их подогрева (почему ФМК не сделала эту копеечную функцию в России?), так их еще и не поменять на нормальные - не подобрать крепления! В итоге, если идет сильный снег, по стеклу вместо дворников елозят два больших куска льда, со скрипом и скрежетом размазывающие кашу по лобовому стеклу. Ездить становится просто опасно. А из - за капота их нельзя почистить на светофоре - надо глушить двигатель, переводить их в сервисное положение... в общем гемор еще тот. Ну и целый список поломок уже - пробег 1200км - не работает обогрев заднего стекла, 1800 км - захрипела пищалка на пассажирской двери, 2100 - не открывается шторка на подстаканнике(а обогрев сидений включен на всю!!!!) В общем машиной я, мягко сказать, уже не очень доволен.

В поиске не нашел ничего. Вопрос такой: кто нибудь отключал на зиму омыватели фар? У нас зимой весчь ненужная, да и сломаться от морозов может. По схеме если посмотреть, то вроде можно просто выдернуть предохранитель омывателей фар, чтоб он отключился. На практике кто нибудь делал это? БК ругаться не начинает?