santehnikk
-
Постов
2 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент santehnikk
-
Изивините не согласен.Покупал Мондео 2,0 дизель новый, два года (две зимы) было гораздо лучше чем на бензине.Температура начинала расти,даже при -20 уже где-то через 5-7км, а поднявшись до рабочей ни на светофорах, ни даже когда нужно было не надолго в магазин зайти не опускалась быстро.Поведение стрелки термометра было следующим: как только начинает расти,то дальше поднимается быстро,а опускается медленно. И в машине было ОЧЕНЬ жарко даже при 22-23 (люблю когда тепло).И это без дополнительных защитных заслонок.А вот начиная с третьей зимы картина изменилась.Стрелка ведёт себя с точностью до наоборот поднимается медленно, а опускается очень быстро.Даже при относительно небольших температурах: -10;-15.И прогреваться машина стала гораздо дольше.Так что проблема,как ни крути в термостате?
-
Привет, я тут новый человек.Почитал что пишут-решил присоединиться.На прошлой неделе ремонтировал турбину.Причина:пошёл чёрный дым и увеличился расход топлива.Ремонт обошёлся 14000р.9500-подшипники,сальники,шлифовка,балансировка и 4500 новый ротор.Тот старый действительно был покоцан и в турбине было масло.ЕГР почистили,турбину после ремонта поставили,катализатор выбил.Дымить перестала вообще,но мощи не добирает.У меня Форд Мондео дизель, 2005 г/в, TDCI.Вот теперь думаю где в Питере нормально продиагностировать.