Ребята, прошу прощения, что влезаю к вам в обсуждение принципа работы штатного ксенона, но уважаемый форумчанин pav закрыл мою тему по замену оптики и отправил сюда. Посему, какой бы редиской я его не считал, придется задать тот же вопрос здесь.
Ситуация следующая, - взял моню 10 года с салона, однако по ряду причин не посчастливилось мне заиметь ксеноновую оптику и даже линзованую. Первый же выезд на трассу очень меня расстроил по свету - так тяжело не было даже на штатной оптике УАЗ Патриот. Посему озаботился решением проблемы. Как выяснилось вариантов масса, но рабочего на 100% пока не нашел. В связи с этим прошу совета и разъяснения.
Нашел новые ксеноновые фары оригинальные за 14 тыс каждая. По словам продавца блоки розжига интегрированы в фару (это так????) Но лампочек там при этом нет...
Вопрос к бывалым - замена обычной оптики на ксеноновые фары заключается в откручивании 2 болтов и замене фары???? Не будет никаких подводных камней? Виражные фары при этом будут работать? Блок светотехники будет работать или нужен новый (слева от руля)?
Второй вариант - адаптив. Стоит такая фара 11 тыс каждая. Что за зверь и чем отличен все же от ксенона? На вид идентичны совершенно. Если это галоген от рождения, - то как после замены? Работает ли виражные фары там и поворачивается ли линза? Если да, - то установка туда ксенона вредна ли? будет ли отличаться от штатного ксенона, - слепить, бить не туда и прочее? Ведь вроде линза та же.
Третий вариант установка колхоза в имеющуюся оптику. (Не хочу очень и обсуждению не подлежит)
В общем хочу понять есть ли возможность купить фары, прикрутить на место и получить полностью рабочее устройство.
Спасибо всем, жду ответов.
