виталий п.

нашел подсос воздуха. Вылетела заглушка, которая глушила ось вихревых заслонок. А прокладки все оказались в норме

да, мне тоже говорили, что при подсосе обороты бы не падали. А у меня до 3000-6000 и обратно на 1500. иной раз зависают на 3000-3500, если заглушить и завести будут 1500. завтра,или послезавтра буду менять прокладки коллектора, может быть найду откуда такой подсос.

это не тросик газа, смотрел. Обороты были 3000,а заслонка полностью закрыта(...6000 тоже, я думаю, были при закрытой заслонке ........а прокладку дроссельной заслонки проверю, спасибо

может кто подскажет в чём дело...Началось все с промывки дроссельной заслонки.После чего при малейшем нажатии на педаль газа обороты неадекватно росли до 2000-2500 и возвращались к 900. При езде обороты на нейтралке были около 900, но при полной остановке они сами по себе росли до 2000-3000 и возвращались к 900-1000,иногда спасало от самостоятельного повышения оборотов не однократное нажатие на педаль сцепления. Через пару недель все стало гораздо хуже:остановился на светофоре,а обороты стали повышаться до 4000 и не спадать до нормальных(прыгали 3500-4000),пришлось заглушить. завелся-обороты около 1500............поехал к диагносту тот сказал не исправен ДПДЗ,покупай новый и катайся. Купил новый, поставил - ничего не изменилось.нашли подсос воздуха через прокладку между впускным коллектором и блоком цилиндров. поэтому я так понимаю холостые меньше 1500 не падают.Заказал прокладку буду менять, ну и естественно буду смотреть целостность шлангов идущих на коллектор......короче чем дальше тем хуже, сейчас вообще обороты сами по себе до 6000 доходят. при движении тоже езжу как на круизе педаль газа не держу.но эти чудеса не постоянны, бывает езжу-все нормально,а бывает как начнет газовать ... не знаю что и делать(((((( Да, бьет ошибки по положению дроссельной заслонки, но, как мы поняли, из-за того что обороты не соответствуют её положению