yur1459

Не могу на existe найти шланг, который идет от интеркулера к металическому тройнику от клапана ЕГР на форуме нашел код шланга 1144171, но это от тройника к впускному коллектору. А нужен шланг который соединяет этот тройник с интеркулером. Win такой WF0WXXGBBW1B54898. И есть ли замена для него. Что-то шланг 1144171 неплохо стоит, учитывая его длину.

При запуске шток втягивается.

Корректор у меня есть. Движок D6BA. У меня он вакуумный. Двигаться шток должен легко. У меня уже была проблема. Протерлась трубка которая идет от клапана до вакуумного цилиндра. К тому же закис и сам механизма. Разработал без разборки. Просто двигал туда, сюда. После этого машина пошла. Сейчас так же в шланге была трещина. Герметичность вроде восстановил. Но на сколько он должен двигаться? 5 мм ходит свободно. На сколько разрабатывал в прошлый раз не помню хоть убей. Задача была другая. Тянуть получше стал, но все равно не то. Ошибку не сбрасывал. Достаточно ли просто питание снять? или к компу надо подключать?

Столкнулся то же с этой проблемой. Тупит. На трубке вакуума которая идет к турбокорректору был порыв. Шток вроде стал ходить. Машина порезевее стала. Есть подозрение что закисли лопатки. Ход штока у турбокорректора около 5 мм. Ход легкий. Это нормально или маловато? Перечитал темы про чистку турбины. Про величину хода штока ни чего нет. Господа, откликнитесь, пожалуста!

Дым дыму рознь. Зимой постоянно белый выхлоп как пар это нормально. Это так же как и бензиновых автомобилей. Происходит из за низкой температуры выхлопа. Дизельные грузовые так же дымят белым дымом при температуре ниже -20.

Про диагностировали неисправность шкива коленвала. Постукивает временами. Деталь придет не раньше понедельника, а ехать нужно. Чем черевато может быть езда с такой неисправностью? В принципе стучит не сильно. Кондиционер включать не буду. Необходима поездка в 300 км. Неисправность появилась в воскресенье. При включенном кондиционере попахивало паленой резиной. И я его сразу выключил. Читал и эту ссылку: http://mondeoclub.ru/forum/topic/101136/ Кто раскажет как он разваливается? Уговорю жену не ехать.

А инструкцию по замене фильтра читать не пробовали? У меня не картридж, но в инструкции написано просто. замените фильтр, включите зажигание на 40 сек. После этого заводите. Помогает. Правда нужно зажигание подержать чуть больше, чтобы насос прокачал магистраль. Это конечно не прокатит на моделях без электрического топливного насоса, но думаю он у Вас есть.