МоняводСашок

Нужно скинуть минус с клемы АКБ, на 5 мин хватит и перепрограмировать. Мне кажеться что снятие клемы вообще нужно переодично делать. Недавно скидывал у себя после этого она и ехать вроде лучше стала и расход с 11 до 10 слетел. И наконец то настроил стекла нормально, а до этого ни как не получалось, вместо закрытия например водительская могла дойти до самого верха, а потом до середины открыться :wink: а могла и нет, но сечас вроде нормально.

Спасибо за наводку, буду искать! правда сейчас все опять исчезло , все нормально. В сервисе сказали что пока оно не вылезет снова можно ездить и не забивать голову. Мне конечно не нравиться - надо быть уверенным в авто! А еще расход вырос до 11 литров с 9. Это тоже что -то не очень радует.

Плавающий? а как это может быть-есть где-то дырка и она то есть то нет? Вкаком же агрегате могут быть такие условия... Топливопровод-не похоже, наверно воздухопровод, а где же искать?

А такие: У меня непосредственнный впрыск, и цепь и два распредвала, но это я думаю так и у всех, или нет? Так вот недавно была темка про подколбашивание движки.. вот у меня колбасило на хх, нашолся у нас мастер-определил: не правильно выставленны фазы зажигания на распред вале вот только не знаю на впускном или выпускном, не на том из них на котором датчик стоит. Так вот он эти фазы и выставил. Для чего разбирать пришлось сверху всякую навеску насосы всякие тд. А для выставления фаз делал специально какой-то "кондуктор", тк говорит что метки и шпонки на таких валах отсутствуют. Вобщем машины небыло у меня 1,5 дня денег 3000 р. и прекрасный результат, еси не считать нового сюрприза.

Ну вот опять начинаеться! Только слелал фазы зажигания которые сбились прежним хозяином, проездил два дня и вот снова сюрпиз: завел-обороты поползли (не спеша так, со скоростью расширения моих зрачков б...)до 4000 т, затем сбросились до 1000 и начали прыгать до 1600. Смотрю на чек-Горит! немного проехал, за это време раза 4 перезапустился. Доехал до места постоял минут 30, завожу все нормально, но ЧЕК горит. Прошло еще пару пусков - остановок потух и чек, сегодня все заново повторилось! Я так думаю если ехать в сервис то ничего не покажет-сечас то все нормально наверное надо ловить момент когда вся эта котовасия начнеться? Подскожите У кого какие есть сооброжения в чем дело?

НУ ни как не могу удержаться и не написать сюда!!! Сделал я свое подколбашивание!!! Ив чем вы думаете было дело? Не правильная установка фаз газораспределения и зажигания!!!! Вот и все! День работы и сказазали забирай готово, но у нас в Липецке нашолся только один единственный чудомастер, в простонародье зовут Слон, который сразу сказал что надо делать и сделал! Даже официалы не смогли ничего сделать.

У меня тоже панель моргала, заменил АКБ все прошло, до замены стоял маленький какойто-43 А/Ч. Поставил мутлу 60А/Ч. Гена при тесте показал 14,6 Вольт, при включенных фарах.

Ну для того того чтоб новую тему не открывать, может ответите здесь- Через сколько км нужно менять его вообще- слышал о том , что туда (в коробку) вообще лазить не надо- тобишь что есть с завода залито , то до конца жизни машины и ездить будет???

Да на впуске. О, да действительно компрессию я еще не мерил, сегодня займусь. Эх как не хочеться чтоб с головкой проблеммы были....