@Димас1979,
Да у меня сестра в Питере живет. Приезжаю в марте, паркуюсь на Большой Конюшенной, время—11 утра. Темень на улице!!!! Приходит сеструха, спрашиваю че за херь с природой... Ответ-это нормально. Ща посветлеет, а в 2 часа дня опять темнеть начнёт
Во-во... У меня с салона стоял Бридж Потенца RE 050, тогда это был топ. Взял машину в августе.... Август-октябрь и след сезон-в ноль! И шумная как самка осла
Кстати про ентот Триангл, правда зимний. Товарищ по случаю разжился трешкой БМВ Е90, 3 литра, задний привод. Стоит на ней этот Триангл, без шипов.
И поехали мы с ним когда в Мск были снегопады лютые... Цук, разгоняется, рулит и тормозит. Я ахринел
Уже не в ноль.... По городу в пробках можно ваще не балансировать. У меня другая история, я лето в ноль заезжаю за два сезона, это тыщ 40 , может чуть меньше
Да. У меня и схд-развал 4 раза в год. Ничего не уходит, иногда чуть подправят чтобы ровно в центре допусков было
Тогда хорошо
У меня есть одна монтажка, без нареканий. К другим не поеду
Мне не надо после зимы 5 грамм... Через неделю их будет 15-20. Надо сразу ноль. Вот щас все сделали по нулям , через 1000 км заеду -будет дисбаланс, и далеко не 5 грамм
Мне сегодня на монтажке комплимент сделали: резина идеальная, диски идеальные (нуачо, при замене на зимнюю откатал их) И один фиг на колесах далеко не 5 грамм...
Ни в одной монтажке тебе не будут многократно крутить покрышку на диске, вылавливая полную гармонию резины и диска.
При идеальной резине и идеальном диске грузы нужны для их взаимного уравновешивания