a_bober

Что-то я больше и больше впадаю в отчаяние. Подожду новый клапан , если не получится поеду в минск.Нашёл адрес , уверяют, что с такими ошибками насосы поднимаются.

После замены транзистора ошибки не ушли и не сбрасываются. Пока вернул на место клапан, буду ездить как было. Привезут новый поставлю посмотрю. И с моментом затяжки я думаю разберусь.У него впереди упорная прокладка , больше положенного не зайдёт. На картинке как я понял замеряют ток клещами.Какой он должен быть?

Клапан на existe стоит 54 уе. На всякий случай я уже заказал, правда ждать 3 недели.Только что на другом форуме мне ответили , что его сопротивление должно быть около 12-15 ом. под напряжением я его не держал , а только кратковременно касался проводами. Но это было при 6в , а на него идут 12 в ,пусть даже и импульсы,но постоянно под напряжением.Ставил я и другой транзистор,кстати все его советуют irl2505 перегорает предохр. по топливному насосу. пришлось поставить тот который был irf540 у него характеристики похуже и работает он не полностью в отрытом режиме. Может по этому с ним предохранитель и не горит.

Народ, неужели никто с этой поблемой не сталкивался .Никто не интересовался этим клапаном, может даже с другого насоса. Может у кого хоть какая информация есть.

Машина фокус 1.8tdi 1999. Как у многих вылетел транзистор. Почитал что и как делается-заменил.До меня уже менялся и был выведен под крышку электроники. Машина пошла , но затупила. Может быть проблема в клапане ? На форумах читал , что лучше менять в паре. Можно его проверить или менять не задумываясь? Кто-нибудь знает параметры живого :сопротивление,потребление. На моём R-0.3ОМ и при кратковременному подключению 6в ток 16A.Ошибки показывает 1665 и1565.