vetal-727

Комп показал только неисправность переднего левого датчика.Проводка и датчик в порядке-проверял.Получается остается только магнитное кольцо.

Спасибо за инфу.Это получается надо поменять подшипник. или я чего-то не понал.

Не знаю на счет магнитной полосы.Как мне объяснил чел,который мне все проверял,датчик-это электро магнит и считает он зубцы.Я видел ступицу от пассата,так там именно зубцы.В принципе,если там магнитная полоса,то и она может же повредится.Датчик и проводка исправны,чему еще ломаться?Завтра попробую у своего чувака узнать на счет этой полосы.

Я тут писал,что у меня случилось.Думал,что при попадании в сугроб там что-то забилось.Но оказалось все по другому.Съездил на сканер,он показал на неисправность левого переднего датчика.Поехал на ремонт.Сняли датчик,прозвонили,все ОК.Прозвонили провода-тоже все нормально.Сунули отвертку в дырку,куда ставится датчик,а там ровная поверхность.Сгнили зубья венца с которых датчик считывает.Надо менять этот венец,если меняется или все в сборе.Пока езжу так,а там видно будет.

Всем привет.Ехал вчера домой,дорога была скользкая,так меня меня занесло и я аккуратно левым боком припарковался в сугроб.С машиной все в порядке,но загорелась лампочка абс и ручника.Бывает перестает гореть,но через некоторое время опять загорается.Перезапуск иногда помогает,иногда нет.Еще бывает перестает работать спидометр и одометр.Появляются черточки.Такая же ситуация,как Jer описал в первом посте.Также у меня появилась ошибка е200.Под машину лезть лениво-холодно.

Съездил сегодня на диагностику.Оказалось,что это не он неправильно подсоединялся,а у меня в разъеме контакт плохой,Диагностику сделали-я в трауре.Мертвые первая и четвертая форсы.Отсоединили обратку,завели машину.Вторая и третья льют нормально,вроде как,первая две капли выдавила,а четвертая вообще сухая осталась.Машина работала секунд 30,но стало ясно,что им кирдык.Диагност сказал,надо на стенд.Но у меня почему то такое ощущение,что и остальные две тоже окажутся мертвыми.Ремонт одной от 8000.Вот не знаю,что делать,кризис и так достал.Он мне их заново перепрописал,а вдруг поможет.Надежда умирает последней.А если не поможет,тогда уже буду репу чесать.

<br /><br /><br /> Сeгодня звонил диaгносту.Окaзывaeтся это он кaк-то нe прaвильно подключaлся.Скaзaл приeзжaть зaвтрa.Нaдeюсь зaвтрa всe выясню.

Сегодня поменял масло и топливный фильтр.Движок стал мягче работать.Поехал на диагностику.Подсоединили комп,показало три ошибки Р0500,Р1663 и еще какую-то по генератору-слабый заряд батареи вроде.Дальше хотели посмотреть параметры,но комп при сканировании почему-то глушил двигатель и программа на сканере теряла связь с авто.Пытались сделать несколько раз,но так и не смогли ничего добиться от машины.Либо прога на сканере глючит,либо машинка не хочет чтобы к ней залазили в мозг.Мужик сказал,что будет разбираться с программой и поинтересуется.что за фигня может быть.Послезавтра сказал ему позвонить.Я двое суток работаю,а потом опять поеду диагностироваться.

Добрый вечер.Сегодня еще раз перечитал всю тему.Но вот не могу понять:у меня в баке есть подкачивающий насос или нет?Сомнения у меня потому,что когда снимали-ставили гену,то пришлось снять топливный фильтр.При включении зажигания из шлангов,которые идут к фильтру соляра не полилась и в баке ничего не шумит.Просто у меня есть Опель Комбо 2005 года 1,3 TDCI,так там насос точно в баке стоит,т.к. при включении зажигания слышно как он работает.И как-то я менял фильтр,так при включении зажигания при снятом фильтре топливо полилось под хорошим напором.А в Мондюке ничего.И в Опеле я фильтр соляркой не заполнял.Поставил завел и поехал. Завтра поеду менять фильтра и масло,заодно попробую и в бак залезть посмотреть,что там.Кстати,сейчас у меня датчик показывает меньше половины,где-то четверть,а машина не глохнет,хотя по словам чела,который мне ее пригонял,должна была.Поменяю фильтр,посмотрю,что творится в баке и поеду опять на диагностику. Завтра постараюсь отписаться по результатам.