koleso

Дизель 140 сил, машина 2010 года, дорестайл. 146 тык уже. Проблем можно считать нет. Заменил турбину по гарантии - единственный большой косяк, но для меня бесплатный. Был какой-то производственный дефект, пробег около 60 тык. Тогда же лопнул ремень привода вспомогательных. Ну и где-то на 80 рулевая тяга и подшипники амортов. На 120 - правая ступица. Остальная подвеска родная. На 135 поменял ГРМ и клапан изменения геометрии турбины. Поставил старый континентал спорт контакт 3 от проданной вольвы - в машине абсолютная тишина. Автомобиль переживёт у меня, наверное, и теперешнюю XC70 - если не будет больших косяков, докатаю тыщ до 250.

Да, товарищи, не ожидал я такого уж эффекта от замены этих двух клапанов, но... Пробег 133 тысячи дизель 2.0 140 лс, авто 2010 года дорестайл ЖЮжжЯть стало уже после 100 тык Поменял оба и почистил дроссель, делал не сам, конечно Результат. Расход по трассе на 120-130 был 7.2 стал 5.7 Подхват снизу стал как на новой машине Полностью исчезла натужность при разгоне после 140 Так что у кого жужжитЬ, не тяните.

Ну, что отчитаюсь, турбину мне поменяли, не прошло и месяца, точнее ровно месяц и прошёл. Поездил уже две недели. Пробег 84 тыка с копейками. Замена повлекла за собой исчезновение всех спецеэффектов, на которые я безуспешно пытался обратить внимание официалов с лета. 1. чёрный дым при тапке в пол 2. увеличение расхода топлива примерно на 0.8 -1 литр 3. некоторая натужность после 140 (думал - глюк, а вот нифига, не глюк) Выводы 1. если у вас есть такие эффекты, это может означать и начало конца турбины 2. процесс смерти турбины был длительным, почти полгода, мне повезло, я попал за неделю до конца гарантии 3. дилеры форда и сам форд - в целом говно. Я ездил три года по трассе, никаких пробок, топливо Лукойл, и на тебе - турбина накрылась. И смотреть, пока она совсем не накрылась, ничего не хотели. А попробуй съездить к неофициалам - потом гарантийщика хрен чо докажешь. Хотя наверняка есть ещё хуже, но больше не куплю, куплю вторую вольву, наверное. Вольвовский мой сервис всё-таки намного приличнее в этом плане. PS "сАляра" в Европе не лучше, лучше сборка, движок на моей машине работал громче с нуля и на европейской "сАляре" в Германии, Финляндии, Дании и Швеции - тоже.

Трудно представить, как можно так собрать полностью готовую (гарретт) турбину с движком, чтобы получилось вот такое вот. С другой стороны, у меня у приятеля в Вюрцбурге фордик сарай с таким же дизелем, так вот работает тот дизель на холостых на слух прилично помягче...

Менять-то меняют, но вот вопрос качества в сравнении с заводским ребилдом остаётся открытым.... Там и новые можно найти тыщ за 40, а не за 60-70, как у нас. Искать прямо по номеру - или гаррета или форда. Что касается моей турбины, я ещё летом обратил внимание мэйджорских сантехников на то, что при резком нажатии газа стало поддымливать. чёрным - типичные ответы 1) "ну, это нормально" 2) "смените АЗС" (это с лукойла-то) 3) "нет ошибки - ничего не можем сделать" В общем, крупно повезло, что остался ещё месяц гарантии, а везти к неофициалам было нельзя. Всё, больше форд не куплю. Пошёл он нахрен. Вместе с дизелем, видимо, тем более что цена на дизель стала соответствующая...

Да, у форда это всегда гемор. Ту же приборку месяц меняли, хорошо, что она просто глючила, можно было ездить и с глючной. А тут приходится 300-сильную вольву на работу гонять, жалко вообще-то 8)

Лучше купить по ebay восстановленную за 15-20 тыщ из Германии.

Вой при нажатии педали газа. Сначала думал, что коробка, потом понял, что и в стоячем положении то же самое. Машина ещё на гарантии, слава богу (3-й добавленный год), поэтому свёз её в Мэйджор, где, надеюсь, всё заменят без финансовых потерь. Но вообще авто стал утомлять. Вначале накрылась приборка, потом на 50 тыках лопнул агрегатный ремень, сломались крепления пластмассовой крышки движка, отлетел отбойник капота, закис насмерть замок капота. Всё вроде не ужасно, финансовых потерь нет, но геморно как-то.... У меня ещё есть Вольво S80 одноплатформенная на год младше форда - так это небо и земля.

Уже есть. 82000 км турбина гавкнулась. Езда 90% по трассе, 110-140. Не буду обсирать фордик, но что-то он мне поднадоел своими косяками....