vaskvn

Добрый день интересует наличие и цены: 1. Стабилизатор поперечной устойчивости (зад) 2. Дверь перед и зад левая сторона 3. Задний правый фонарь (дорестайл, седан) 4. Нижняя накладка на передний бампер 5. Уплотнительные резинки на передние фары.

Вечер добрый на мондео 2001 2,5 седан интересует генератор, защита (под бампером), подкрылки (перед право), двери левые (перед и зад, желательно черного цвета) Если не затруднит наличие и цены в л.с.

выбил старую шпильку, вставил капнул сваркой, поставил, пока нормально.

да шпильку

Форумчане подскажите! Поменял сегодня опору амортизатора и при затяжке сломал гайку крепления к кузову, как можно из этой ситуации выйти? Выбить гайку из старой опоры но как её закрепить.

Полосы должны быть вдоль кузова? Прявильно я понял? Со стороны водителя ближе к крылу, с другой стороны полоса ближе к двигателю. Все верно? Как определить убитость опоры? Предыстория: Была заниженная подвеска. Поменял пружины машина поднялась - замечательно. Прошло немного времени появился щелчок при повороте руля, прошло ещё время появился скрип скрежет. Приговорил опорный подшипник (предположение оказалось верно старый рассыпался). Поменял - нормально. Проходит неделя появляется опять скрип (при повороте руля) - я в шоке. Предположение стойка амортизатора спортивная появляется избыточное давление на опорник и он может опять накрыться (может неправильно опроры поставил). Беру новые стойки меняю (опорные подшипники целые) ставлю нормально скрипа нет. Проходит неделя опять скрип (резиновый) только теперь не при повороте руля а при очень небольшом раскачивании. Подозреваю на опору. Но блин как не хочется в очередной раз ошибиться.

Ошибка датчика вращения при заносе (или что то типо того) На приборке загорается ЕСП. А вообще загорается ЕСП минут через 5-10 после завода на холодную (на горячую быстрее) и потом ещё минут через 20 стрелки падают и загораются сежинки акум, Б/к прочерки пробег перестает считать. Вообщем как описано выше. Зажигание выключаю все востанавливается (кроме ЕСП) П.с. после прожарки контактов и очистки спиртом стрелки пока не падали но и долго не езил.

Приборку снимал, контакты прожарил заостренным жалом паяльника, Диагностика показала ошибку С1279 может это быть связано?

Селик а какой контакт пояли? (на штекере или гдето ещё) И приборка вырубалась постоянно или только после определенного времени поездки?

dr-cheez с 14 точо не подорожает.

DeKoDer на диагностике был? Сразу нужен код ошибок апотом можно думать от чего они? Кстати бедную смесь до сих пор не вылечил Может кто из Белорусов подскажет хорошегодиагноста+ремоньника в одном лице?

А кто что скажет про Газ для 2,5?

Люди подскажите 225/55 R16 можно на моню поставить? Понимаю что не её размер но чем грозит? 20мм вроди не критично? Или тут другие подводные камни?

Расход топлива сейас 14,8 (скорость 18км/ч) чистый город. Какое давление должно быть в топливной системе?

Спасибо, Вова и botolamer я поэтому и спрашиваю на форуме что диагностам не доверяю. Каждый раз у них новые причины, так и меняешь пол машины. (одно хорошо некоторые детали дают на тест, т.е. помогло покупай, не помогла верни назад.) Вчера ошибки были Р0171, Р0174, Р1100, и Р1000 (но эту не точно помню). Диагност сказал под вопросом расходомер воздуха, но по показаниям он как бы живой. И кстати, после того как стер ошибки, вечер езды и сегодня утром чек не загорелся. Бенза уже с проверенной АЗС.