gvvx5

Помогите с информацией по ВИНу WF0MXXGBWM6R20659 спасибо заранее!!!

ставил до ката т.е. 1-я лямбда, не ронял сам аккуратно все делал, просто лень заморачиваться этими датчиками пока чек не горит и моня возит. Эксперимент не удался у меня! но в том что расход попер из-за него это факт, в чудеса не верю, и с техникой на ты уж 20лет

Ставил этот бош, расход полез летом до 15л\100км, открутил а он весь черный. выбросил поставил родной старый и все вернулось к 12.7л.\100км., + динамика добавилась. менял потому что кто-то здесь советовал сделать подарок моне -купить новую лямбду бош. Хотя по каталогу (Екзист) рекомендованы для мони

Олег так а масло то и сейчас бежит, где копать? из коллектора течь не представляю ч\з прокладки не пройдет масло, сгорит в цилиндрах. могет ошибаюсь....

Недавно поставил втулки, выточенные по выложенным здесь размерам, все почистил собрал и поставил работа не сложная но чистить все это зае...ся, ушло два балона карбклинера куча тряпок и герметик АБРО. Все обошлось в 1500руб., очень хрупкий пластик заслонок и их окон, прокладки оказались еще эластичными потому менять не стал посадил их на герметик. Но следующего ремонта коллектор не перенесет точно! СПАСИБО ФОРУМЧАНАМ, СЛАВА НАРОДНЫМ КУЛИБИНЫМ!!! теперь башка по заслонкам не болит

Добрый день форумчане! Возникла проблема-потекло масло из района впускного коллектора, вообщем заехал на станцию, сняли коллектор потому что не видно было откуда течь, сняли крышку маслоотделителя с клапаном ПСВ, показали мне и сказали надо менять все и в сборе, течь оттуда, крышка больше плотно не ляжет и ее дефформировало+ клапан ПСВ и прокладки все. Я покрутив крышку, разобрав клапан, подумал почистил, купил прокладку, продул клапан очистителем карбюратора(говна много, забитый), решил что при забитом клапане -газам деваться некуда вот и масло побежало где тоньше уплотнение было. Взял прокладку крышки маслоотделителя(800руб-дилер), посадил прокладку клапана ПСВ на герметик, заодно вытачил втулки для оси коллектора(болталась)-принес сервисменам и сказал так поставить. Поставили-звонят мол опять течь масла но уже из под прокладки ГБЦ, мол извините диагноз был не правильный текло из прокл. ГБЦ и за снятие-установку коллектора мы с вас денег не возьмем. Я послал всех на ......., забрал машину, залил герметик масляной системы(Ликви-Молли), езжу пока с течью слежу за уровнем, течет не сильно, но бесит. вопрос 1.как может течь из под прокладки ГБЦ если там каждое отверстие овальцовано металич. прокладками и давления масла там нет смазка идет разбрызгиванием. 2. Посоветуйте откуда может еще бежать масло, из под крышки клапанов не бежит! Первый раз сталкиваюсь с тем что может бежать масло из под прокл.ГБЦ, хотя теоретически возможно. ДВС ремонтировался 20 000км. назад менял прокладки кольца вкладыши сальники клап, и прочее...... В сервисе они попросили 9т.р. за работу по замене прокладки ГБЦ + мои запчасти это где то 5т.р.(прокладки все и болты головы) Помогите кто чем,,,,,,,,,,,

форд нужно брать не на последние деньги, оставить минимум полтос на устранение косяков так скажем скрытых дефектов, как впрочем и авто любой другой марки, но ФОРД б... особенно! я за почти два года попал на 80 т.р. с этими дефектами мать их...

я бы мерс цешку взял или А6 или пассат нашел по этим деньгам, хоть годами старее они но денег стоят и в цене медленнее падают с годами

заслонки дизелят, я скинул трубку вакуумную, звук пропал, езжу уже 2т.км. и жду новый коллектор, расход не поменялся, заводится нормально пока, ремонт или замена вопрос спорный в фин. плане, я решил менять. А старый попробую поколхозить пореставрировать в свободное время.....Цена в экзисте его -14873р., переходник трубок маслоотделителя также буду колхозить