Telepuz

Всем привет. Есть вопрос по топливной системе. Двигатель 2.0 TDCI 130 коней, до вчерашнего дня работал просто идеально. Потом вдруг начал ни с того ни с сего глохнуть. утром ехал на работу, и резко заглох. Через минуту завелся и как обычно работал. Еду с работы, опять стоп. Спиралька мигала но сразу завелся и опять работал без перебоев. Сегодня утром завелся без проблем, через какое-то время опять заглох и больше не заводится. Одни говорят что насос, другие что форсунки, а где копать-то ? Я понимаю что тут Нострадамусов нету, но направление подскажет кто ? Может не в топливной дело ? Стенда по близости сейчас нету В принципе вопрос стоит такой, если это 100% топливная, то машина идет сразу на шрот. Мне проще будет другую купить. Если из области электрики (а вдруг) то еще поборемся. ЗЫ. Машина не троила, не коптила, работала всегда ровно, только что прошел ТО и там выброс в норме был. Разобрались, датчик распредвала.

Не развод, вернее не совсем развод. Диагностическое оборудование не Нострадамус, оно не знает, контакты окислились или моторчик сгорел. Оно показывает цепь где не проходит сигнал и выдает возможную неисправность. Конкретизировать что именно, это и есть задача мастера. И если при окислившихся контактах поменять моторчик, то результат будет один, но с разными затратами.

Не знаю как в России, но в Латвии (где я жил) и в Англии (где я сейчас живу) есть общая база данных с публичным доступом. А точнее, при покупке авто, отсылаешь смс с номером авто на платный номер (копейки, около 5$) и получаешь в ответ историю прохождения ТО и сменах владельцев (указывается только количество). Там указан пробег на момент прохождения, и как машина его прошла, с первого раза или нет. К сожалению эта услуга бесполезна при покупке авто "только что из..." Но для автомобилей поездивших уже пару-тройку лет, короче многим выносится приговор еще до начала осмотра. В Англии тоже крутят спидометры, но не так как в той же Латвии. В Латвии ситуация ничем не отличается от России. Так что если хотите купить хорошую машину, берите только у человека, которому полностью и на все 100% доверяте. Не надо тупо искать "вот эту модель" и не обращать внимания на другие варианты. Я в свое время так купил Пассат Б5, хотя ехал за Вектрой. Родственник моего хорошего друга, работавший на плаце спросил, -Тебе Вектра нужна или машина без проблем ? У меня на тот момент было только два условия, дизель и двигатель 2л. Он подвел меня к этому Пассату и сказал что конкретно ВОТ ЭТА машина мне нужна. Короче я взял даже особо не глядя. Отъездил на ней 3 года и менял только расходники, никаких проблем не знал. Продавал, руки дрожали и чуть ли не со слезами. Не хотел продавать кому попало, искал хорошего человека как для собаки которую некуда пристроить. Тот человек уже 2й год ездит на ней, поменял только комрессор кондишки. Если же такого человека нет на примете, ну тогда берите спеца и доверьтесь ощущениям. Новый руль, чехол ручки КП, седушки, это все фуфло, все можно заменить если не на новое, то уж на более менее хорошее, не вопрос. Если спец даст добро, сядте в машину, проедте и полностью довертесь чувствам, если нет ощущения "родственности" с машиной, не берите. Машин много, выбор большой. Не делайте поступков за которые потом будете раскаиватся и жалеть о сделанном. И еще, все что говорит продавец (если случайный) ЛОЖЬ, каждое его слово. Запомните это.

Новый ? Не верю. Ставил бэушый (вроде рабочий) но потом заменил на новый, который уж точно рабочий. Кстати дорогой зараза, у нас стоит 120£. И заказать только у официалов можно.

АБС работает, и вообще у меня берет сигнал из коробки, вотъ.

Сегодня попробовали поставить другой спидометр. Безрезультатно.

Небольшое дополнение. Посоветовали мне тут попробовать на ночь снять клемму с аккума, типо ресет компу сделать. Снял, утром поставил, при включении "зажигания" стрелки спидометра и тахометра пошли до конца и вернулись в исходное положение. Проблема осталась.

Хмм, ладно, сформулирую по другому. До 100км/ч спидометр не работает, цифры одометра не меняются, постоянно показывают 125458, счетчик суточного пробега 0.0. После набора 100км/ч (примерно) спидометр продолжает не работать, а вот цифры пропадают и вместо них вот такая ерунда ------. Для сброса необходимо заглушить двигатель и выключить "зажигание" Как только заводишь опять старая история. Вотъ.

Всем привет ! Ситуация такая, попал я на замену маховика, там сам маховик+сцепление в сборе+выжимной и датчик коленвала. Все что было заменено. После этого спидометр и одометр перестали работать. При наборе около 100км/ч цифры пропадают и вместо них только полоски. Замена датчика скорости не помогла. Плюс когда в баке остается около 1/4 обьема, начинает при любом более менее резком маневре сигналит указатель низкого уровня топлива. Ничего подобного ранее не было. Может кто то сталкивался с подобным, или подскажет в каком направлении копать ? Мондео МК3 ТДЦИ 2002г.

Цвет, это было последнее на что я смотрел. Первое что интересовало, это техническое состояние. В принципе ехал покупать вообще машину, этот экземпляр занял первое место в номинации цена+состояние.

Всем привет, принимайте новенького. Надеюсь что "буржуинов" тоже принимаете Форд Мондео МК3 2.0TDCI 130НР 2002г.

Привет народ, имею проблему с кондиционером (или около него) Вентилятор печки крутит только на максимальной скорости, 1,2,3 не работают. Знаю что скорее всего полетел терморезистор, знаю что у "Фокуса" он стоит за бардачком. У себя я его там не нашел. Может кто объяснить "на пальцах" где он ? Мондео МК3 2.0TDCI 2002г. Спасибо.