Andy2k

Объясните, пожалуйста, как правильно освободить фильтр из защелок? Куда давить и что отжимать? На выходных хочу поменять, в первый раз не хочется что нибудь сломать...

Извиняюсь за недельное молчание - уезжал в командировку. Сегодня еще раз завел и внимательно слушал - никаких звуков, характерных для подсасываемого воздуха, увы, не услышал. Сразу несколько вопросов: горловина дросселя - это то место, куда приходит резиновый рукав от воздушного фильтра? его надо снимать? я его просто пережимал руками - движок не заглох и даже обороты не упали. можно поточнее (очень желательно с рисунком или фото) показать местонахождение заглушки оси заслонок? и куда именно вставить полоску бумаги? я пока еще не очень хорошо ориентируюсь в подкапотном пространстве Мондео

Да, и такой еще вопрос: виновником вышеописанного может быть бензонасос? а то меня сервисники, которые его мыли, очень настойчиво пытались развести на его замену. сейчас звонил им, описал симптомы - говорят что 200% это из за насоса, срочно менять, но обосновать свои слова не могут. Насос исправен, грязные сетки помыли, машинка перестала тупить на жаре, приемистость выросла, перебоев нет - чего с насосом может быть не так и как он может ТАК влиять на обороты - мне не понятно

сходил, проверил - благо машина во дворе. Докладываю точные результаты: 1. Движка холодный. Завел - обороты 1250, через 3-4 минуты - 1100, немного плавают. 2. Откинул клемму с КхХ - оборотам на это пофиг, те же 1100, еще минут 5 выждал - то же самое. Насчет мультиметра - расскажи, плиз подробнее, сей девайс у меня в хозяйстве имеется, и управляться с ним я с грехом пополам могу.

точно не скажу, на тахометр не посмотрел, но на слух они вообще не изменились....

После скидывания с него клеммы на слух обороты вообще не изменились. Если завести и не трогаться с места, то на прогретом двигателе 1100, но при этом стрелочка гуляет туда-сюда. Примерно +50 -50. Если во время движения выключить передачу и бросить газ - 1500 ровно-ровно, и не шелохнется до самой остановки. А с ними что можно сделать? "Чеки" никакие не горят...

КХХ и дроссельную заслонку не снимал и не мыл. Клемму сегодня сбрасывал на пару часов, потом накатал по гроду и трассе километров 25 - ничего не изменилось. Сейчас сходил, глянул на дроссельную заслонку: все в порядке, закрывается полностью. Пошарил поиском насчет проблем с КхХ, почитал и отсоединил от него клемму на работающем двигателе. Движок не заглох Теперь вопрос: как правильно помыть КХХ? Чем мыть и на что обратить внимание? Надо ли его разбирать и если надо, то как?

Все началось после снятия и промывки бензобака и топливного насоса. На следующий день заметил, что обороты холостого хода не падают ниже 1100. Дальнейшие наблюдения установили следующее: (при проведении всех опытов педали газа не касался ВООБЩЕ) 1. При движении накатом на нейтрали обороты ХХ устойчиво держатся на отметке 1500 (выжато или нет сцепление - без разницы). 2. Как только авто ПОЛНОСТЬЮ останавливается, обороты скачком поднимаются до 2500 (как будто педаль газа нажали), затем резко падают до 1100 и возле этой отметки гуляют +50 -50 Положение сцепления опять же никакой роли не играет. Еще раз повторюсь: скачок вверх-вниз - только на полностью стоящей машине. 3. Если выжать сцепление, включить первую передачу, и НЕ КАСАЯСЬ педали газа медленно отпускать сцепление машина не глохнет, а медленно трогается, обороты при этом плавно поднимаются до 2000 и таким образом мы едем как будто на автомате. Можно начать тормозить, при этом до 600 оборотов машинка вполне едет, если бросить тормоз - опять разгонится до 2000 оборотов. В остальном поведение машинки нареканий не вызывает: субъективно после промывки бензонасоса стала ехать гораздо резвее, разгон ровный, ни тупняков, ни рывков, ни провалов. Выхлоп тоже в порядке. Вообще, если бы не обороты - я бы на нее не нарадовался. Пробег (реальный, я - единственный хозяин) 93500. Вопрос: что это за чертовщина и как с этим бороться? К официалам ехать пока очень не хочется - они у нас жадные да глупые, поэтому очень надеюсь на помощь коллективного разума.

Я ненавижу пешеходов! Почему они ВСЕГДА идут в одну сторону, а смотрят в другую? Почему они думают, что если у них тормозной путь в полшага, то и у меня тоже? Почему они уверены, что если они мои фары видят за километр, то и я их вижу тоже за километр? Почему у них нет габаритных огней? Почему... У-у-у, ненавижу! Квинтэссенция идеи пешехода - курица. Казалось бы, птицы спокойно пасутся на обочине, клюют своих червячков или зернышки, квохчут о своем, о курьем, и не обращают никакого внимания на проезжающий МИМО автомобиль. Но стоит машине поравняться с ними, весь этот табун как ломанется под колеса! Короткий неприятный хруст - и проблемы вам обеспечены. Хорошо, если дорога ровная и в этой деревне никто вас не знает - можно сделать вид, что ничего не заметил, а иначе разборок не миновать. Прагматичные сельские жители заломят за эту тощую скотину как за любимую дочь - а я в чем виноват? Пусть они своих зверей на цепи держат! С пешеходами та же картина. Вроде бы люди как люди - семья, работа, телевизор - от автомобилиста почти и не отличишь, - но стоит им оказаться на улице... Да они просто превращаются в суицидальных маньяков! Представьте себе: пустынная дорога, едете вы спокойненько, никого не трогаете, а по обочине идет пешеход. Вроде бы все нормально: вы едете, он идет, никто никому не мешает... НО! Как только до него остается метров пять, этот придурок кидается на другую сторону, то ли увидев там что-то интересное, то ли повинуясь непреодолимому пешеходно-куриному инстинкту. Визг тормозов, судорожные маневры... Уф, пронесло... Что, знакомая картина? Ну, а если бы не удалось увернуться от такого, не побоюсь этого слова, подлого нападения? Если вы таки зацепите этого урода бампером? Я бы, по справедливости, квалифицировал это как необходимую самооборону - почему, в конце концов, он избрал орудием самоубийства мой автомобиль? Но увы, вокруг нас - заговор. Подлый сговор пешеходов против нас, автомобилистов. Поэтому будьте счастливы, если у вас всего-навсего отнимут права - может быть гораздо хуже... Вдумайтесь, братья-автомобилисты, вокруг царит чудовищная несправедливость! Нам, чтобы передвигаться, надо долго и дорого учиться, сдавать экзамены в ГИБДД, приобретать сложные водительские навыки - а ОНИ считают себя вправе появляться на улице, научившись всего-навсего кое-как переставлять ноги! Если МЫ добираемся домой чуть-чуть выпив, нас могут лишить ПРАВА ВОЖДЕНИЯ на пару лет (то есть попросту запретить двигаться!), а ОНИ таскаются по улицам пьяные в драбадан - и хоть бы что! Пусть и их лишают права хождения! На год, на два, - а самых злостных нарушителей подвергать конфискации транспортного средства (ног). Вот тогда будет справедливо! Кроме того, давно пора оборудовать пешеходов габаритными и тормозными огнями, указателями поворотов и фонарями заднего хода. И - ежегодный техосмотр! Тесты на тормозной путь, управляемость, скорость реакции и дальность прыжка. Пусть выдают талончики на манер бэйджа и тех, кто без него выйдет на улицу, - штрафовать нещадно, а то и отгонять на штрафплощадку до устранения неисправности. И пусть ПДД учат! И права получают на ПРАВО ХОЖДЕНИЯ! Категория "А" - детская, с запрещениям ходить по крупным улицам, категория "В" - пешеходы, разрешенная максимальная масса которых не превышает ста килограмм, "С" - более ста килограмм, "D" - транспортировка жены и детей на жесткой сцепке, "Е" - буксировка прицепа (тележки или коляски). Однако нет, не будет этого... Они тоже нас ненавидят. Ну, мы-то понятно почему, а они - просто завидуют. Автомобилист - следующая ступень развития человечества. Сначала человек сидел на дереве, потом бегал на четвереньках, потом распрямился и пошел, а потом - поехал. Homo Erectus - Homo Sapiens - Homo Mobilis, как говорит нам антропология. Вот так-то, пешеход - это просто недоавтомобилист! Вот эти недо- и чувствуют свою ущербность. Поэтому-то они и стремятся за любую ничтожную провинность отобрать у нас ПРАВА - хотят низвести до своего уровня. Не выйдет! Эволюцию не остановишь полосатым жезлом! Отстающие обречены! Особая статья - ГАИшники. Это - ренегаты. Автомобилисты, продавшиеся пешеходам, переметнувшиеся во вражеский стан. Опомнитесь! Ведь у вас тоже есть ПРАВА - эта заветная корочка, подтверждающая принадлежность к настоящим людям! Почему же вы штрафуете НАС и равнодушно смотрите как ОНИ бараньим стадом прутся на красный свет? Почему вы на ИХ стороне? Да, их пока больше, чем нас, да, мы некоторым образом произошли от них - но ведь обезьяны тоже наши предки, однако никто не пускает их бродить по улицам... Давайте создадим специальные резервации для пешеходов, пусть пасутся там на воле и не мешают стремительному движению по дорогам прогресса. Нет, я не против ГИБДД. Порядок на дорогах должен быть, и поведение, недостойное венца творения - автомобилиста, должно пресекаться. В чем-то ГАИшники правы - наше безусловное лидерство накладывает особые обязательства, именно это отличает нас от пешеходов - что с них взять, с бесПРАВных? Но если уж им позволяется выходить на улицы наравне с НАМИ, то пусть ведут себя соответственно этой высокой чести! Мы ведь идем на уступки: вешаем специальные светофоры, рисуем на дорогах переходы, сознательно ограничивая свои естественные права, героические миссионеры - водители автобусов - готовы перевозить их куда угодно, лишь бы они не шлялись по дорогам, но разве они нам благодарны за это? Нет, им не оценить наших жертв - влекомые бессмысленными первобытными инстинктами, они бредут как попало, не обращая внимания на знаки, светофоры и разметку... Может быть, для них это слишком сложно? Вот опять эта бабка! Выскочила из-за ларька, как черт из табакерки... Куда ты, блин, зар-р-раза! Сигнал, тормоз, руль вправо... Увернулся...

Мои соболезнования семье, друзьям, близким. Пусть земля ему будет пухом....

История, достойная премии Дарвина. Рассказал знакомый, работающий в автосервисе. Пригнали к ним УАЗик, что-то у него с трансмиссией. Ставят его на подъемник и, пока туда-сюда, мастер отправляет стажера, мол, ты начинай разбирать, а ребята сейчас подойдут. А надо сказать, что кардан у ремонтируемой машины был подвязан стальной проволокой, наверное чтобы по дороге не отвалился. И стажер не придумал ничего лучше, как встать точно под карданом и перекусить проволоку кусачками. Ну, разумеется, кардан, в полном соответствии с заветами сэра Исаака Ньютона, падает бедолаге на голову. Сотрясение мозга, перелом того и сего, матюги мастера, "Скорая помощь", в общем, все как положено. Отматерившись, мастер решает:- Хватит с нас стажеров, давайте продолжайте ты и ты (тыкает в самых опытных). Самые опытные берут инструменты и регоча на тему "как этому придурку только в голову взбрело стоять под карданом" встают под коробку передач и откручивают все винты. Коробка весом под сотню кило падает им на головы. Приехавшие на второй "скорой" врачи поинтересовались:- Если у вас тут конвейер, так вы скажите, мы у себя тоже организуем. От их предложения вежливо отказались. Больше к этой машине в тот день никто не подходил. На всякий случай. Автомобиль одной англичанки никак не желал заводиться, пока она не вспомнила, что ключами накануне играл ее годовалый сын. Оказалось, что ребенок отгрыз от пластмассового основания и проглотил микрочип, который прикладывают к рулю, чтобы снять блокировку зажигания. Вызванный автомеханик предложил наудачу приложить ребенка к датчику на руле. Машину удалось завести. "А тут самолет как снег на голову... С криком: "Скорее вызывайте спасателей, самолет упал прямо на дорогу между Кайбицами и Тетюшами!" - бросился к гаишникам водитель легковушки, подъехавшей в пятницу вечером к КПМ "Малиновка" со скоростью куда выше допустимой. Он описал им ужасающую картину: в 70 километрах от КПМ поперек дороги лежит разбитый самолет. Через несколько минут туда мчались спасатели, пожарные, "скорая"... Примчались. Оказалось, все не так страшно. Поперек ульяновской трассы, перекрывая две трети дороги, действительно лежал слегка помятый фюзеляж. А метрах в пятидесяти стоял "КамАЗ", на котором находились остальные детали: грузовик перевозил самолет в разобранном виде. Водитель "КамАЗа" пояснил, что на мокрой (в пятницу как раз повалил снег) дороге при почти нулевой видимости он не справился с управлением, машину на повороте сильно качнуло и фюзеляж вылетел из кузова. Заметив пропажу, водитель остановился и стал думать, как погрузить самолет обратно. А пока он думал, другие действовали... Подобная история, но только не с воздушным, а с водным судном, произошла несколько лет назад на зеленодольской трассе в новогоднюю ночь. Там гражданин, спешивший встретить праздник в кругу семьи, не заметил, как от его автомобиля отцепилась тележка, на которой он перевозил с дачи яхту. Водителя, встретившего в новогоднюю ночь самостоятельно скользивший под действием ветра "летучий голландец" и сообщившего о нем на КПМ, гаишники едва не послали сгоряча на освидетельствование - не поверили, что подобное могло привидеться на трезвую голову"....

По разным дорогам мы с тобой ездим . Я почему то чаще вижу их с радарами и в засаде за "кирпичами". Еще последнее время за ремни стали гонять (что очень хорошо). Имхо, часа за 3 в подходящем для нарушения скоростного режима по 100-300 рублей они насобирают больше, чем с 2-3 любителей встречки, тем более что психологически легче расстаться с маленькой суммой, поэтому не будет ни споров ни жалоб.

Я в темное время суток за чертой города останавливаюсь ТОЛЬКО на стационарных постах. Ни разу не гнались, один раз передали по рации на следующий пост - там остановили, я объяснил что в сумерках я не разгядел формы на том, кто машет мне жезлом а со мной в машине жена и ребенок, поэтому останавливаться не стал. Отпустили. А по поводу платить-не платить тыщу раз писал: не платить по мелким нарушениям это правильно (именно из них состояит основной навар гаев), а вот если позволил себе намудить на дороге на статью под лишение, а права нужны не меньше воздуха - тогда лучше платить. Не знаю где-как, а у нас в городе гайцы сечас не такие борзые как раньше, на ровном месте под "расстрельные" статьи не подводят, если уж остановили - значит есть за что.

Офтоп: спасибо на добром слове. А насчет бгажника - Моню в августе злодей подбил, пока ремонтировался встал впорос о поездке в Сочи. Поехали на Корсе, впереди я с женой, сзади сынуля в детском кресле и бабушка. В багажник влезли 4 сумки аля "мечта оккупанта", куча детского питания и прибамбасов и еще коляска. Зато какая красота - при полной загрузке и крейсерской скорости 120 км/час одного бака аж в 45 литров хватало на 600 км. То есть первая заправка дома, вторая в Сочи и наоборот

Паша, ну при чем тут принципы? КАВ вообще вон считает, что он был ВЫНУЖДЕН нарушить, хотя по мне - не начинай маневра, если не можешь просчитать, чем он закончится. То есть принципы на нарушение ПДД пойти разрешили, а вот сунуть гаю деньги и избавить себя (и тебя, кстати, тоже) от лишних проблем - нет? Не пойму, вот ей богу, не пойму, поэтому и спросил.

Вот скажи мне, человече, тебе что, трудно было с гаевне на месте договориться? Ну отдал бы им рубля 3 (у нас за такое и 2-х за глаза хватит, но у тебя типа Питер, ладно пусть будет 3-4). И ездил бы себе спокойно. А теперь видишь чего завертелось? Сам на нервах - раз, двух хороших одноконфетников уже напряг - два, а самое противное - еще непонятно чем все это закончится! Имхо, на принцип лучше ходить когда за нарушение штраф положен - тогда пусть протокол пишут, можно платить, можно забить, короче по настроению ;). А вот когда всерьез руля лишить собираются - предпочту стать преступником, чем пешеходом

Хех... Я себе тоже поставил, хотя и пришлось изрядно помучиться. Мучения были связаны с тем, что в подаренном мне комплекте ксенона с блоками Hela в комплекте шли лампы D2S с переходным колечком для цоколя H7. После достаточно быстрого и несложного монтажа (больше всего времени заняло заведение в фару высоковольтного провода с разъемом под D2S - здоровый он, зараза) и замены 7,5А предохранителей на 15А наступил момент торжественного первого включения - и тут вышел облом. Фары вспыхнули, через секунду погасли, машина заглохла и больше не завелась Замененные предохранители оказались целыми, после продолжительного поиска бы найдет сгоревший в том блоке который в салоне. Сгоревший предохранитель на 15А был заменен на 30А, машина завелась, но при втором включении заглохла снова и снова больше не заводилась. На этот раз полетел предохранитель, отвечающий за замок зажигания, номиналом в 20А. Тут уже стало реально страшновато менять его на больший номинал. Поразмыслив, решили все переделать и подать питание на фары напрямую от АКБ через реле и отдельный блок предохранителей. Повозившись сделали, завели, зажгли - работает, свет - красотища, но как то не так светит. То есть сразу во все строны . Стою на дороге и вижу освещенную верхушку дерева, растующего на обочине. Явно требуется регулировка. На след. день поехал на станциию, где есь специально обученный электронный стенд для регулирования фар. Но там меня быстро обломали - нечего регулировать говорят, пучка света не наблюдается. Причина - лампы D2S, мать их за ногу. НЕ ПОДХОДЯТ ОНИ ДЛЯ ФАР МОНДЕО, даже несмотря на переходники. Пришлось ехать, менять фирменные D2S производства General Electric на корейские H7... Ну и заново разбирать, переделывать. Спустя 3 часа на той же станции фары прекрасно отрегулировали, светят замечательно, встречные машины тоже не жалуются.

Костюха У этого баяна брода ниже колен

Народ, а теперь, так сказать, впечатления очевидца В жизни этот салон выглядит НАМНОГО лучше, чем на представленных фотографиях. Изображения не способны передать приятную мягкость и благородство алькантары, тактильные ощущения от прикосновения к накладкам панели и дверей и ту общую уютную и гостеприимную обстановку, которой теперь наполнен салон этой машины. А главное - никакого ощущения "колхоз-тюнинга", все задумано и исполнено на высочайшем уровне. Честное слово, посидев в ней, мне не хотелось уходить. Вот это действительно мастер-класс дизайна. По правде сказать, задумался о редизайне собственного салона, хотя раньше меня он полностью устраивал. Как я уже сказал в другой теме, руководству ФМК есть смысл пригласить автора на работу дизайнером интерьеров

Баянище

Ну, мне показалось более удобным. Баночка на 250 мл - как раз хватает чтобы всю машину покрыть. А Корсу можно даже дважды

Жиша Что ты имеешь в виду под "устройством для забора активной пены"? В моем аппарате есть устройство, позволяющее забирать химсостав из внешней емкости и смешивать с водой перед выбросом. Ты это имел в виду? А насадка для распыления пены - это отдельный девайс: сама насадка+контейнер для концентрата пены. Позволяет под небольшим давлением нанести пену для бесконтактной мойки на кузов.

Керхер 5.20 с металлической помпой. Брал года полтора назад в МЕТРО за 7300. Работает, тьфу*3 нормально. Дешевые тоже работают, но недолго, там помпа пластиковая, с металлом начинаются от 6000 и выше по цене. Потом прикупил в Керхере на Красноармейской насадку для распыления пены. PS: а ты случаем не на Западном живешь? Я белую моньку-универсал часто вижу на Мадояна. Может твоя?