Doji

Бывает же такое! По фото,думаю, все понятно станет. Как поставлю новую - отпишусь о результатах.

по ВВ не знал - учту. Но зато при снятии провода со свечи 1 или 4 режим работы не менялся, она как тряслась и б-б-б-б, так и работала, а как только 2 или 3 - глохнет. Только не могу понять на что это указывает. КЗ накрылась?

Вообще перестал заводится. Схватывает, но не заводится. МАФ почистил, там налет на проводках какой-то был - не заводится. Отключил МАФ и обнулил ЭБУ - не заводится. Два раза пукнула, с подкл.. МАФом . Свечи отбрасываю ,тк новые снял, поставил старые проверенные. Свечи были влажные, залиты в общем. Со старыми сухими - не заводится. Что в итоге по косвенным признакам: 1. Свечи - нет. 2. МАФ - нет. 3. ВВ по вопросом. 4. КЗ по вопросом 5. Топливо вообще не проверял. 6. Когда меняли сцепление+подвеску, что-то задели, хотя симптомы были и до замены. 7. Прежний хозяин рассказал: в один момент выключился полностью - ниче не работало, он авто по диагностикам тягал, правда ничего не менял из электроники, в итоге сказали ,что проводка старая,надо менять,проблема непонятно где(А то не понятно - машина 93 года). А потом он также резко завелся и работал стабильно до этого момента. Симптомы вчера, когда ехал из СТО были такие: 1.когда ребята проверяли в СТО все было норм. 2.приехал забирать, выгоняю из бокса - все норм.: сцепление идеальное 3. начал двигаться по каше на 1 скорости, через метров 100 обороты упали до 300-500-800(стрелка дергалась)и б-б-б-б-б. Застрял. Ребята из каши на прямую вытащили. И пока ехал домой мин 5, из режима б-б-б-б не выходила, хотя обороты доходили до 2-2,5. В СТО сказали что она троит и надо к электронику везти. 4. Дальше уже описывал выше: Сейчас проверил работу цилиндров: 4 цилиндр, который ближе к катухе, не работает. Авто теперь постоянно в режиме б-б-б работает. Если достаю 1 или 4 ВВ провода, то авто работает. Если достаю 2 или 3 - глохнет. Поменять местами ВВ не могу, тк они по длине разные, а проверка проволкой ВВ искру не показывает.

Сейчас проверил работу цилиндров: 4 цилиндр, который ближе к катухе, не работает. Авто теперь постоянно в режиме б-б-б работает. Если достаю 1 или 4 ВВ провода, то авто работает. Если достаю 2 или 3 - глохнет. Поменять местами ВВ не могу, тк они по длине разные, а проверка проволкой ВВ искру не показывает.

Проверил катализатор - пустой! Видно давно все удалили. Выехал с гаража - сломалось сцепление, думал вот она причина! Сегодня забрал авто из сервиса(попутно поменяли подвеску), только выехал - снова б-б-б-б и не тянет!!! Ремонт встал уже в 20 тыс. Свечи новые, провода не пробивает. В чем причина то? задолбался уже.

Катался без лямбды-отключил и обнулил. Дергается поменьше,но... на холостых теперь плавает с 1000 до 500 и наоборот, или все нормально., в горку легче въезжать, меньше булькает и почти сразу схватывает, а мощь не восстановилась - газ в пол и как на тракторе б-б-б-б. Обнаружил странную вещь, что выпускная труба до катализатора ( которая крепится к коллектору на 2х болтах на пружинах) держится только на 1одном, а примерно на 2000тыс оборотов звонко начала звенеть, пока до 2200 не перевалит. Лямбду отключал и увидел. На выходных сниму ката-р, проверю может и правда он.

Искру тоже проверю. Кстати на холостых авто потряхивает, троит что ли.

Пока холодый лучше. Давление бенза, вроде норм. Но это по косвенным признакам: после ночного простаивания заводится нормально. ВВ проверю - отпишусь.

Помогите решить задачу! Описываю симптомы: С месяц назад авто начал подергиватьсся почти незаметно,на малой скорости(1-2 передачи) при малых оборотах без нажатия на газ авто ехало рывками,чуть поднажмешь и все отлично,а если убрать ногу с газа и потерять в скорости до мин оборотов для передачи, опять еду рывками. Затем заметил провалы при нажатии газа, при этом звук выхлопов менялся в этот момент на б-б-б-б, потом все нормально и ровный набор скорости и звук естественный, но симптомы выше остаются. Сейчас же, я не могу в горку подняться, надо чуть ли не 3тыс оборотов дать, иначе б-б-б, судорожные подергивания и стоп. Газ в пол - результат б-б-б, с более большими промежутками, набор скорости минимальный. И это на любой передаче. Мощность упала существенно, кажется не 136 под капотом, а всего 80 л.с. Расход примерно 1/4 деления на 100-120 км или 15-14л, при заявленых макс 12л. Авто нужен для работы, без него рабочий день увеличится на 6 -7 часов) Свечи менял месяц назад. На старых черный нагар+коричневый налет на внешней стороне. Смотрел новые и снова черный нагар+кориченвый налет. На фото новые свечи. Куда копать? В какую сторону смотреть? Что необходимо делать в первую очередь?