LLIAMAH

Доброго времени суток.. Господа подскажите кто менял сайлентблоки У меня вопрос как они там сидят (запресованы или нет). Если не запресованы то можно ли сменить не снимая поперечину... В общем я хочу поменять самостоятельно, возможно ли это или нужен какой то спец инструмент. (хотя понятно что после замены нужен будет развал схождения)

Диагностируется катушка легко... если дергается при разгоне.... уменьшаем зазор на свече с 1.3 (по паспорту) до 0.9-0.8 .... ставим.... едем дергаться перестал, тянет слобее... значит меняем катушку .... сам через это прошел .

в Краснодаре купил оригинал за 4.5 рублей у диллера она же 5.3 руб. не оригинал обещали привезти за 2.3 руб

Доброго дня ... Был в отпуске потому так долго не отписывался... расказую чем все у меня закончилось... К дилеру на диагностику не попал ждать очередь 2-3 из своего отпуска не захотел.... поехал к умному дяди из сервиса ... выслушал меня распросил ткнул пальцем в катушку и сказал меняй и закрыл капот....(в общем как он мне объяснил катушка работает на моне парно и горит так же подергивание происходит из за того что мотор по городу работает на 2 цилиндрах.. силы искры на свече зажигания не достаточна что бы воспламенить смесь.... можно уменьшить зазор на свече до 08-09 если дергаться перестал, но тяга и динамика ухудшилось Значит катушка!) Я поменял катушку (на старой не нашел физических повреждений только черное пятно внизу которое протер тряпкой и все)... В общем мотор ожил нет теперь на моем Мондео дерганий тянет как зверь .... по трассе обгон не проблема.. в общем вот так.