Nikolay_Jaliuk

Вчера я всё же попал к авто электрику, попросил проверить работу заслонки и моторчика заслонки (поскольку я не слышал его работу при вкл./выкл). Как оказалось моторчик у меня здоров, а вот шестерёнка заслонки, которая соединяется с моторчиком - сломалась. Моторчик отсоединили от питания, саму заслонку, как посоветовал Андрей (amaich) , зафиксировали двухсторонним скотчем , как оказалось она действительна была закрыта (циркуляция внутри салона), и опля , я наконец-то избавился от запотевания! Со слов электрика я понял следующее: чтобы заслонку поменять, необходимо снимать торпеду и печку, подскажите что действительно всё так сложно ? Я конечно пока кататься будут так, но хотелось бы её всё же починить, ведь это нужная вещь. Всем большое СПАСИБО, за отклик и советы

С утра с горе пополам сделал коллибровку, не пойму почему, но у меня пошаговая процедура как указанно в данной ссылке, не сработала http://mondeoclub.ru...um/topic/15186/ Раз 20 пробовал и с разной последовательностью и разной скоростью нажатия, после долгих мучений, честно не понятно как, но получилось вроде как при следующих действиях: нажал на 2 секунды off+ноги , отпустил, нажал на auto на секунду - две, отпустил затем снова нажал на auto и пошло). В итоге коллибровка была сделана. В итоге при движении авто показало, что это не есть моё лекарство в данной болезни. Сняв бардачок и фильтр салона, постарался убедиться в работе заслонки, включив зажигание и режим печки, нажав пару раз вкл/выкл на кнопку циркуляцию внутри салона, (как я понял она отвечает за открытие и закрытие заслонки), никаких звуков и движения не было мною замечено. Из чего был сделан вывод что она у меня закрыта а сам механизм открывания не работает. Подскажите как самостоятельно её можно принудительно открыть, или без помощи авто электрика не обойтись?

Спасибо за совет, с него я и начал. Я это упомянул в моем обращении.

Спасибо за совет, завтра же проверю движение заслонки после коллибровки климата. Если я правильно понял, выставить максимальную скорость вращения вентилятора в режиме печка (не AC) и при этом нажать на кнопку рециркуляции внутри салона. Снять бардачок не проблема, опыт в этом деле есть, но только вот глядеть куда для определения движения заслонки, понятия не имею. Хотя всё равно гляну, надеюсь что фигу не увижу

Понял я всё, просто рассматриваю все возможные варианты. Завтра с утра перед выездом на работу запущу коллибровку может даст результат. Подскажите как профи, при температуре за бортом (-10) - (-15) какой режим работы печки лучше (правильно) выбрать: температура на ЖК и какой режим для направляющих выбрать (вверх + ноги)? А может для эффективности лучше использовать климат контроль, или я не прав ? Насколько мне известно, использовать климатконроль при низких температурах не рекомендуется.

У меня при небольшом открывании водительского окна запотевание проходит, но не на 100%. какой следует из этого вывод ?

На всякий случай может и мне глянуть под задний бампер, только где их найти клапана выпуска ? может подскажет кто ?

После долгого поиска по форуму похожей проблемы мне кое что подобное отыскалось. (для тех кто страдает этой же проблемой, но изначально на мою тему зашел) http://mondeoclub.ru..._1#entry1919538 http://mondeoclub.ru/forum/topic/91925/page__pid__1924132#top

Пытаюсь выяснить насколько корректно работают мои распределители потока воздуха. Может кто проверял как ведёт себя поток воздуха при следующем условии: Однако на моём MONDEO происходит следующее: при выборе обдува вверх (лобовое и боковые стекла) + ноги, основной поток 60% воздуха направлен на ноги, 35% на лобовое тот что на торпеде центральный выход, и слегка продувает с боковых направляющих, где-то около 5% от общего потока, что на мой взгляд достаточно мало., но при выборе обдува только вверх (лобовое + боковые стекла) обдув выходит почти равномерно с трёх направляющих, лобовое + боковое левое + боковое правое отверстии.