artem140379

Конверс не обязателен. У меня приборка со средним табло и всё работает.

Огромное спасибо!!!!!!!!

Всем привет! Помогите пробить комплектацию а то чёт не получается зарегистрироваться на этисе. WF0EXXGBBE8G03282

Всех благодарю за ответы! Завтра поеду погляжу и чем чёрт не шутит может опять вольюсь в ряды мондеоводов.

Ну то, что хэч это не пугает. Даже может и лучше седана в плане погрузочного пространства. И ещё вопрос возник , а какая это комплектация?

Доброго всем времени суток! Подскажите плиз вот по этому авто http://auto.ru/cars/used/sale/1025610415-b2af9/, норм цена или завышена, ну и в общем есть ли смысл ехать смотреть его?

Такая работа просматриваеться на всех скоростях, но на большой скорости обдува реже. Вчера и сегодня было относительно свежо на улице и мастера сказали незаморачиваться пока температура выше не поднимится на улице. Спасибо всем откликнувшимся и ждём настоящей жары.

Доброго Всем времени суток! Похожей проблемы в имеющихся темах не нашёл, поэтому создаю новую. Приобретя "Генри" в прошлом году, кондиционер не работал. Сейчас решил этот девайс востановить. Выяснилось ,что отсутствует релюшка, её поставил (но родной не нашёл, пришлось приколхозить отечественную на пять контактов взяв на ней нужные контакты которые замкнутые, так как, по схеме она должна размыкаться при низком давлении и тем самым отключать компрессор). Далее выяснил , что муфта не клинит компрессор, хотя пытается (была извлечена шайба регулеровочная полностью и муфта начала клинить компрессор). После проведённых работ кондёр всёравно нехотел запускаться, было принято решение ехать на проверку давления в системе и её дозаправку. Сегодня это было сделано, система полностью была за вакуумированна и заправленна новым фреоном и маслом. Также было выяснено, Что забиты радиаторы охлаждения(радиаторы промыли). Да забыл, перед промывкой радиаторов система была опять свакуумированна и после промывки опять заправлена. После всех этих телодвижений всё стало работать просто GOOD. По бриборам подключенным к системе показывал хорошие пораметры, машина на холостых работала минут пятнадцать и никаких перебоев невозникло. Уехал от мастера с включённым кондёром, с отличным настроением ,так как, нигде небыло пропусков, система заработала. Но через две минуты езды услышал,что компрессор отключилсю, а потом секунд через пять опять включился. И так сегодня продалжалось весь вечер секунд 15 - 25 работает, потом отключается секунд пять молчит и с такой цикличностью весь вечер, но холодит хорошо(да и это хоть на холостых, хоть на оборотах, но при запраке такого небыло ). И наконец вопрос так и должно быть или скажите пожалуйста как должен правильно работать кондёр и если эта работа неправильная, то что может быть? Заранее всем спасибо!

На своём разъёме провода постоянный плюс, плюс от ключа, минус, и плюс при включении габоритов. Ещё один провод есть немогу сказать какого цвета, но на него ничего ни преходит, вот я и подумал может это питание на усилитель? Может укого есть распиновка разъёма?

Если нестоит тогда подскажите какие провода пртходят на колодке?

Доброго Всем времени суток! Подскажите пожалусто стоит ли на родной антене усилитель, и есле стоит, то накокой провод нужно подать напругу?

Спасибо, буду пробовать проволочку.

Доброго всем времени суток! У меня мондео1, 1,6, 1994г. Я езжу на 95 бензине, а недавно досмотрел, что у меня отсутствует фишка на разъёма октан-корекции. Так вот и вопрос можноли эту фишку заменить чемто другим (например проволочкой), или надо искать по разборкам оригинальную? Зарание Всем спасибо.