leshikam
-
Постов
3 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент leshikam
-
Едь в Рольф Октябрьская. Мне год назад по гарантии перепрошили. Прессуй их до конца, т.к. Рольф Карлайн меня отбортовали, потом я приехал к ним сказал делайти че хотите, но чтобы толчков я больше не чувствовал. Потом даже показали, что ФМК уведомлял всех диллеров о проблеме и по гарантии все устраняет.
-
Есть немножко времени написать. Динамики прибавилось, а сней и уверенности. Но на кольцевой после пять секунд в пол вылетела ошибка "двигатель неиспрааен". Обрубилась турбина. Включил и выключил мотор- пропала неисправность.. Потом постоянно появлялас при аналогичных режимах. Вернулся к чиповщикам, искали ошибку, но она нн сохранилась. Неделю катаьась, а потом поехал и сделал сток, деньги вернули. Резюмирую: при светофорных прострелах кайф(особенно на 3-й), на трассе особо разнмцы не заметил, он и без чипа прет нормально. Еще если порезче на малых скоростях нажать на газ, то вылетает столько копоти, что древний икарус нервно курит в сторонке.....но при этом бмв и там всякие 3-х литровики, которые секунду назад планировали занять доминирующее положение в потоке остаютсься в твоей копоти, очень приятно.
-
Вчера решился на увеличение мощности. Прозондировал инфрмацию по штатной прошивке на 163 л/с, не не нашел. Смотрел autoscout24 немецкие форды, там самые мощные это 140. Поэтому делаю ввывод, что штаной прошивки на 163 не бывает. Поехал в точку-тюнига, но там за 1,5 часа не смогли считать программу, сказали надо блок разбирать.....уехал. Поехал к вот этим товарищам http://chip-tuning.spb.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=43&Itemid=55 (у них есть график максимальной прошивки) за 5 минут считали , час погулял и за 5 минут закачали. Сказали могут подобрать любой вариант 180, 170 и т.д. Я выбрал вариант 160лошадей и 380 момента. По полной затестировать не получилось, т.к. надо было сдавать на покраску крыла. Но разница есть. При штатных ускорения до блокировки трансформатора на стоке стрелку держал на 2000-2400, теперь дует с 1800-2200 . Стал реже перескакивать на низшую ступень при спокойных нажатиях на газ. Выкрутить не получилось - пробки. Пока все, позже напишу. Возможно поеду на стенд, если прайс будет гуманный на замер.