mixaff

На форуме есть тема в которой описана прцедура выпресовки и запресовки, а также чертежи самодельных оправок. Но что-то я её не нашёл, хотя сам ею пользовался.

Можно номерок.

Дорого ,однако.

Всем привет . Поиском ни чего дельного не нашёл, поэтому создаю тему. Проблема в том, что не до конца растормаживается передний суппорт, я его разобрал и как я и думал, цилиндрик оказался ржавый. Как смог я его отшлифовал, но он никелированый, и, соответственно, там где была ржавчина никеля нет и остались довольно глубокие щербины. Всё почистил и собра обратно, день отЪездил нормально, потом опять началось.Может кто то сталкивался с подобным, как малой кровью можно победить недуг.

Всем привет. Задняя подвеска многрычажная , поэтому колёса ходят вверх-вниз строго по вертикали, а не по дуге как на передней подвеске, и как бы не поднимали зад колёса остаются вертикально. Если колёса домиком или ещё как, то надо смотреть сайлентблоки или кривые рычаги.

В моём случае жрала литр на 1000 км,; поменял МСК , раскоксовывал пару дней, после чего расход масла упал до 100 гр на 1000 км, а если ездить на лукойловском 95ом (это единственный нормальный бенз в наших краях), то масло ваще не жрёт.

Всем привет, стоит попробовать какой нибудь раскоксовыватель, типа Лавра, или подобное, должно взять. Я в ацетоне отмачивал.

Всем привет, от фольца шарана подходят, там по два на сторону , вот те которые подлиньше надо, по 100 р. за штуку плюс 20 р за шайбу.

Всем привет, у меня такая же ситуёвина была, оказался окисленым разЪём ЛЗ, почистил и всё прошло .