alexmartov

это саму кнопку багажника или ЦЗ водительской двери? У меня проблема такая - полгода назад ЦЗ сразу отщёлкивал назад(не закрывал) все двери, неважно откуда закрывать - с двери, с ключа или с сигналки. Проблему надо было решить быстро, поэтому мастер залез в водительскую дверь, нашёл там какой-то виноватый провод и перекусил его нафиг. Проблема ушла, двери закрываются, но перестал открываться с кнопки на двери багажник (NB у меня сарай), с кнопки на ключе открывается отлично. Вот вопрос - куда лезть то? Поменять замок водительской (или микрики) и восстановить схему, или всё-таки проблема в замке багажника?

Ну неужели Жду вову в онлайне

Грозит очередное ТО, что планируете "за глаза" поменять в подвеске? пробег под 90, ничего не меняли до этого. Стойки стабов? Сразу аморы с пружинами? Или лучше сначала на диагностику всё-таки ?

Был аккурат перед НГ, 30 числа. Был удивлён, что уже в 8:25 утра все места на сервисе были заняты и кипела работа по техобслуживанию железных коней. Это говорит о многом, когда у сервиса есть работа и клиенты готовы в такое время приезжать. В остальном - респект за работу и оперативность её выполнения.

До сих пор были только регламентные работы, доливы/замены жидкостей, недавно поменял диски с колодками по кругу (вибрация в руль стала нестерпимой). Стоит ли куда-то целенаправленно лезть и куда именно? Есть в машинке один странный баг, который постараюсь описать: в самом начале движения при любой степени прогретости на первой передаче после примерно 2-5 метров езды в педаль сцепления отдаёт небольшой хруст, будто шестерёнка одна за другую зацепилась, дальше едет нормально. Причём как при колёсах прямо, так и при повороте. Подвеска? Коробка? Спасибо.

Добрый день! Симптомы - бьёт педаль тормоза при торможении и вибрирует руль. Грешу на торм. диски. Можно диагностику сделать и поставить диагноз - диски или ещё что? может, ступичный... Почём и сколько времени займёт? :cool: спасибо

в чём красота ставить газобензиновые свечи на петролеумные двигатели? или у всех кто в теме стоит газ+бензин?

А что он делает, этот датчик? какова его функция в климате?

Здравствуйте, други! Пишу вам из полей, энторнет тут по расписанию и по стоимости как через спутник, поэтому прошу помочь в этой теме. Поиск по простым словам занял много времени и нервов Странный дребезжащий звук сзади я стал слышать давно, и даже догадывался, что дребезжит. Догадывалка меня не обманула, и после осмотра днища под багажником виновник быстро нашёлся - отвалилась термозащита над глушителем, над задней его частью. Была изначально на четырёх точках крепления, три выгорели и отвалились, осталась одна, однако она несёт скорее декоративную функцию, ибо сама защита целиком и полностью лежит на глушаке. Отсюда вопрос - её реально заменить без снятия глушителя? или вообще выкинуть её нафиг, не нужна она там? Посмотрев, как там идёт глушитель, мне стало дурно, поскольку он там всего из двух частей состоит - штаны и основной кусок, который таким изгибом заходит за заднюю подвеску, что когда дело дойдёт (упаси господь) до смены глушака, то его только отрезать... Заранее спасибо.

подозреваю что табличка с характеристиками, на стойке видна при открытой правой передней двери

Залил на той же заправке полный бак - стрелка в порядке, легла направо. Гадаю, прозвенел ли неделю назад тревожный звоночек либо же просто случайный глюк...

бак 58,5 литров. Явно что-то не так.

Вчера заправился почти на тыщщу, завёл движок иии.... подумал, что мне закачали воздух вместо бензина. Стрелка осталась на уровне "дядя, ты меня ничем щас не заправлял" Причём сама стрелка как будто во что-то упиралась, т.е. при повороте ключа ползёт-ползёт до своего значения, а потом бац - и останавливается резко. Включил самодиагност - стрелка доползла до конца, стало быть не приборка. В течение следующих 20 минут езды бензин вдруг обнаружился и стрелка стала предательски медленно ползти к реальности (БК нету). Потом еще поездил, и вроде всё стало на свои места - но доверия к показаниям больше нет. Честно говоря из прочтения темы так и не понял, куда лезть сначала - в бак или в электрику?

Реанимирую тему! Только что произошло то же самое, залил практически полный бак, а стрелка за 20 минут еле перевалила за половину. На самодиагностике стрелка до конца дошла, т.е. она живая. Начинать нужно с датчика в баке?

Так какое всё таки напряжение должно быть на аккуме на холостых? у меня безо всяких подогревов и дальних 13,6-13,7, а иногда (раз в месяц) случается лажа с морганием приборки на ХХ. Периодичность и симптомы отследить так и не могу.