Giggs

А это правда что эти двигателои от пежошек? кто-то говорит еще от ягуаров..

поменял недавно сцепление с выжимным, вышло 32 т.р. было подозрение на маховик, но не подтвердилось.. откуда информация что он стоит 15??? я самый дешевый меньше 25 не встречал..а оригинал 35000р

недавно немного разбирал свою турбину, на предмет свиста.. она крутится будь здоров и на холостых, а газу поддашь, так там вообще такое впечатление что с перегрузами работает.. только, что самое печальное, лопатки на крыльчатке немного загнуты.. кто-нибудь сталкивался? вернее что именно меняется при этом, помимо самой крыльчатки? там вал, втулки, ремкомплект, масло? разные сто по-разному все расписывают..

а у меня пару дней назад появился какой-то воздухососущий звук при нажатии на сцепление + немного трещит на пониженных оборотах.. и педаль бывает иногда немного не возвращается назад.. это значит совсем все плохо?

напишите пож-та что это может быть.. я еще полгода назад здесь такой вопрос задавал, никто не в теме.. я езжу уже и не парюсь, все дизелисты питера руками разводят

у меня тоже свистит.. но это похоже форсунки, думал так и надо.. или потому что старые.. это может быть и турбина?

когда я его выбирал, ДТ стоило 19 рублей.. не то что щас 26

в городе 9.4 летом, 11 зимой говорят многовато, но говорят те у кого двигатель на 200 грамм меньше)) может по этому не особо парюсь с этим.. при желании и 7.5 добивался, если крутить не больше 2к обороты

похоже это за пределами нашего понимания.. так же как у дизелей белый дым по утрам и подтраивание с электроникой что-то видимо

Добрый день, в последнее время стала напрягать данная ситуация. Стою на горячей машине, вдруг минут через 5 сама глохнет, загорется курсовая устойчивость, завожу все отлично. Было такое правда всего 3 раза пока с промежутком в месяц. Что это может быть? датчик какой?

уже второй патрубок от интеркуллера порвался, следующий сразу после первого, ну чего за дела? Не от жары же они трескаются... Куда смотреть, чего измерять, кто-нибудь посоветует? Я имею в виду глобальный характер, там может давление померить, чего-то подрегулировать и тп...

отвез в турбоконтору, там за 15 минут установили неисправность, нашли порез в патрубке от интеркулера к впускному коллектору, турбина сказали идеальная. к официалам, которые на 60к запчасти и 20к работы насчитали больше ни ногой весь ремонт вышел в 1650р

Забрал сегодня, сказали никаких проблем компьютер не нашел, механическим путем тоже ничего не нашли, только туго крутится крыльчатка турбины, видимо из-за этого и все проблемы. Посоветовали заменить весь турбокомпрессор, запчастей на 58 штук вышло. Но по всей видимости можно починить старую, этим видимо и займусь в ближайшее время. Найти бы хорошую контору, которая на этом специализируется.

вовсе не ушатанная, 2005 год, 81 000 пробег. я год отъездил абсолютно без проблем, по мелочи только. а труба, которая по днищу идет, там их 2 вроде выходят, одна из них от турбины, ну да ладно, посмотрим чего завтра нароют диагносты, всем спасибо за ответы

официалы проблему установить за полдня не смогли, оставили на завтра еще)... сказали пока только что течет форсунка с обратки.. а турбина давно еще течет.. внизу примерно под капотом от не отходит труба, ее раскручиваешь немного капает, но мне говорили это еще не критически, вот когда польется, тогда караул. что-то связанное с тнвд