CostMan
-
Постов
11 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент CostMan
-
Грозит самое малое - заменой мембраны, которая есть в маслоотделителе. Вроде ничего сложного, но надо разобрать пол двигателя навесного оборудования. Самое серьезное что может случиться, если порвется эта мембрана - выдавит сальники распредвалов. Расход и течь масла из под верхней крышки со всеми вытекающими. Диагностируется порванная мембрана наличием свиста из моторного отсека. У меня свиста не было, но ради профилактики на 100 тысячах поменял. Мембрана была надорвана, весь маслоотделитель загажен. Помыл, поставил новую мембрану от дизеля вольво. В итоге расход топлива уменьшился, динамика немного нормализовалась. А вообще машину надо любить и за ней смотреть, тогда она будет вас возить долго и без поломок. Все личное мнение.
-
Долго я думал на тему увеличения мощности. Хочется одолеть заветную цифру в 300 л.с. Ну или около того. Самый простой вариант это на штатном железе+выпуск+впуск+интеркулер. По деньгам Выпуск с даунпайпом и декатом примерно 15000-20000 (ценник Орла), может и меньше. Впуск(если делать самому) около 5000 (Или нулевик в штатное место). Еще меньше Интеркулер ( у меня получилось) 10000 со всеми пайпингами и монтажом. (Можно и дешевле) Прошивка. Или чип стэйдж 3 от JWR или какие то другие варианты. (например B-Tuning) Примерно 25000. Получаем итого. 20000+5000+10000+25000=60000. И на выходе получаем около 300 л.с Но ко всему этому желательно поменять сцеру и маховик на от focus RS, еще 30000 Я наверное так и сделаю, потому что мне надо иметь возможность отката в сток. Но это предел для нашей турбины. Дальше надо уже или гибрид с К06 делать или уже варить коллектор и корячить какой нить гаррет 2871 или больше.
-
У меня сначала тоже были такие мысли. Но сначала купил блюфин, потому что машина у меня s-max, потом стала не ехать в жару. Итог поставил новый больший кулер. Сейчас уже того, то есть мало и хоцца большего. Вот думаю о новой турбе и выпуске+впуск.
-
@antonproma, Как у вас все красиво под крышкой! У меня на s-max провода не в гофре а просто смотаны изолентой. По этой причине при очередной замене свечей, когда закручивал крышку, провод этой крышкой прижался и стал пробивать на массу. Были точно такие же симптомы, как у Антона. Тоже все разобрал и увидел этот провод, подмотал изолентой и аккуратно все смонтировал. Теперь при монтаже крышки все проверяю, а потом только болты закручиваю. Так что внимательнее и аккуратнее при замене свеч с крышкой. А вот s-max не дергается сильно на блюфине, но бывает все же
-
Я вот поставил новый увеличенный кулер и на холодную дует очень сильно с 1800 до 2200, потом спадает и снова ровный наддув. Грешу на клапан управления турбиной. На днях буду менять наверное. На горячую все вроде нормально, но все равно поменяю клапан. Думаю, что дело в нем.
-
Переварить наверное можно было под стоковые пайпинги, но хотелось попробовать, что же такое новый кулер, по этому делалось все так, как описано выше. Ощущения самые хорошие. Теперь в жару не скисает, а едет, как и раньше. И как всегда захотелось большего Теперь мне наверное надо с Антоном Прома общаться, чтоб подсказал, как у суперчипсов новую прошивку выпросить под кулер. А там наверное выпуск и впуск дальше. P.S. кстати колеса не крашенные, а заводской borbed lv5. Вот такого они цвета -
Вот и я стал сегодня обладателем нового интеркулера на своей машине. Прикупил по случаю, вот такой http://www.fmic.pl/product.php?id_product=10, но только у другого продавца. По цене немного дороже вышло, но тоже разумно. 66 фунтов кулер+33 доставка. Прикупил так же патрубки на 90 градусов с переходом 63-57 вот тут http://www.atomic-shop.ru/, кусок пластиковой трубы диаметром 63 мм, ну и пару хомутов для крепежа. Кулер закрепили на кронштейнах, которые приварили к балке бампера. До этого сняли передний бампер. Так же был монтирован датчик температуры и наддува на кулер. Потом все смонтировали и одели бампер. Получилось хорошо, только патрубки синего цвета, как то не в тему на красной машине с черными колесами. Вот думаю, как это устранить. А так доволен, теперь в жару не скисает, а едет так же. Машина с чипом bluefin от superchips. Фоток, как делали нет. Фотик не взял
-
@booommm, Привет тебе! Где заказал и скока стоить? Тоже думаю над тем, чтоб превентивно его поменять.
-
О сотоварищ по несчастью И даже из родного селения. Только у меня машина S-Max и на блюфине не дергается. А сальники текут. Вот надо менять а времени нет. Хотя текут как то не понятно. Ездил на Украину. Приехал, полез проверять масло, а защитные крышки ремня ГРМ в масле. Расстроился. Открутил все кожухи, снял крышки, почистил все, поставил на место. Приехал домой. Крышки сухие, ничего не течет. Мож это все перманентно? Или как написано выше от периодически залипающей мембраны.
-
Да я это знаю, просто на S-maxclub что то совсем тяжко с этим добром, вот я к вам и переметнулся. Платформа то одна и железки почти такие же.
-
И я тоже в очередь, только мне для S-Max.