pionerokbm

Раскоксовка в домашних условиях возможна? И вообще как она производится? Как я понимаю повышенная компрессия (у меня 38-36-38-35) из-за закоксовки?

Ненужно, в выходные чистил, прокладки не менял, там одна металлическая остальные резиновые. При чистке очень желательна мойка высокого давления, хорошо отбивает сантиметровый слой сажи

Тут писали что и в оригинале Форд Делфи лежит, а теперь оказывается Бош

_dark_man_ А вы думали, что форд сам фильтры изготавливает??? Да не думал конечно! Просто много где писалось что в коробки Форд пакуют Делфи. Видно перестали паковать. Пока делфи был по 1500р. брал его. А теперь он 3000р вот и заказал ориджинал в надежде не везение, надежды не оправдались

Ну как? Разобрались со стартером? У меня такая же беда Сегодня с утра вообще 20 минут завести не мог И все таки есть на наши стартера отдельно бендиксы?

Заказывал фильтр Ford 1 532 171, а в коробке лежит ... Bosch

Какие страшные вещи говорите камрады До этого месяц с покупки ездил (4000 км) ничего не вылетало, как в рычаг слазили вылетать стало. "возможно одна скула поехала низом в сторону" Что есть скула и где она находится.

2 gaztello "возможно действительно сместили подрамник..." это как то можно проверить?

При замене саленов наконечник рулевой не трогали, подрамник откручивали и опускали с правой стороны, приводной вал не трогали (тот что из коробки закреплен жестко, а вот сам трипоид могли сдернуть когда вынимали шаровую и рычаг. Если его сдернуть том что нить повреждается? вроде никаких фиксирующих элементов и стопорных колец в трипоиде при последующей разборке не обнаружил. После перепресовки саленов проехал ровно 200м. и трипоид вылетел при первом левом повороте. Когда потом собирали трипоид подшипники все крутятся хорошо, садятся на крестовину без каких либо усилий, сама крестовина с подшипниками входит в обойму тоже без каких либо усилий. Кто собирал рабочий трипоид том так и должно все легко заходить? Просто думается возьму новый (точнее б/у) шрус и та же фигня случиться если косяк не в самом трипоиде, соответственно 10т.р. на ветер чего очень не хочется Второй раз вылетел на 4й день, когда сдавал назад с вывернутым влево рулем Уже все башку сломал по этому поводу, вот думается, а можно эту обойму "провалить" далее за стопорное кольцо которое находится внутри вала из коробки? обвел на картинке. К сожалению как эти сервисмены снимали стучали долбили не видел Всем заранее спасибо за умные светлые мысли...

А всетаки подскажите почему подшипники которые на крестовине могут вылетать из обоймы при крайнем левом положении руля? Все началось после замены саленблоков на рычаге При движении нет ни стуков ни тресков...

У мну как раз дизель и МКПП. Как понимаю надо вторую моню дизельную искать? Тоже хрен найдешь

От 2-го с любым движком можно брать?

Нашел в каталоге ASVA Подойдут ли на IIIй мондео? Как я понимаю это только обойма без внутренностей?

Второй раз уже вылетает при левом повороте и крайнем положении руля внутренний ШРУС, точнее подшипники с крестовины. Подскажите что делать? Подшипники очень легко одеваются и снимаются с крестовины, так и должно быть? Как я понимаю отдельно подшипники и обойму не найти Как я понимаю из каталога это по коду RM1S7J-3B436-EB (1 328 335) по негуманной цене в 20 косарей

Вот задумался, стоит за одно гидроопору заказывать? На всякий чтоб 2 раза не разбирать С другой стороны запчасти плодить не охота Еще маленький вопрос уважаемые, кроме продольного салентблока и гидроопоры есть еще какие элементы (резинки втулки) требующие замены?