pvs13

На двигателе ENDURA DE 1.8tdi c алюминиевым поддоном шпонки нет, шестерня садится на конус с натягом. Прошлой зимой я прошол все круги ада: разболтался ролик, ослаб ремень ГРМ ,провернуло при торможении движком, попытался завести (идиот), завел (х2), результат-все клапана,все порни с шатунами,голова,сухари......... В Белорусии голова стоит 250-350 баксов, движок в сборе без навески столькоже.Купил перебрал-летает!!! Простите за лирическое отступление.

Алексей,большое спасибо за понятное и не сложное в исполнении руководство.(Бобсь ,что оно пригодится). Я еще насос не трогал.Двигатель перебирал не снимая насоса. Распред и колен валы выставлены по учебнику со штифтами и т.д. На счет 3-5 зубьев (от жесткого лязга до мягкого шелеста)у меня достаточно поворота шкива насоса. Но все признаки ,долгий запуск+неровные холостые+дым, все без изменений. Недоступна регулировка по низкому давлению.Как снять "броню" с насоса не снимая ТНВД или снимая.. жду подсказок. Может кто снимал или слышал как снимали.

Всем привет. Пишу впервые , форум читаю давно. Инфа разрозненная. Ситуация следующая: Мондео-2 1.8TD с кулером 1997г\в - размолотило голову(оборвало клапан),двигатель перебрал... Все собрал, прокачал, завел , свечи в норме,воздуха нет. На холодную - после двух прокалов свечей, педаль в пол, кручу 20-30 секунд еле-еле заводится , холостых сразу нет -держу 1000 об. секунд10-15- появляются(плавают), машину колбасит ,сизый вонючий дым,мощности на низах нет, чтобы тронуться надо раскручивать. Прочел почти весь форум, решил залезть в ТНВД , а там защита - подскажите как снять? Как вылечить Моню? Буду искренне благодарен за любой совет.