Allexus

Что было с ИММО? На моем иммобилайзере плата треснула - был произведен ремонт. когда нагревалась, трещина расширялась и насос отключался. Остынет - можно ехать пару минут.

Поменяй реле гудка с реле бензонасоса местами - проверь работоспособность. А я свой гудок отремонтировал зачистив контакты проводов на самой улитке - масса отгнила. Улитка находится рядом с правой противотуманкой над резиновой юбкой бампера.

Симптомы болезни: 1. перестал работать центральный замок с водительской двери (совсем перестал) 2. чуть позже перестал работать центральный замок с пассажирской двери (иногда подавал признаки жизни (при этом запирал все двери, но двойная блокировка не работала) в зависимости от температуры, влажности, наклона авто - видимо, вода перетекала) 3. в процессе поездки мигал светодиод рядом с часами 4. щелкало реле включения салонного света, параллельно мигал свет в плафоне и ногах Лечение: 1. новая изоляция скрутки оранжевых "+" и черных "-" проводов вдоль порога пассажирского переднего сиденья. снять сиденье и поднять шумку обязательно, иначе не влезть. 2. обязательная реставрация прокладки корпуса салонного воздушного фильтра. вырезал новую прокладку + промазал силиконовым герметиком. текло в салон ручьем через старую сгнившую прокладку.

Побрызгал жидким ключом, а на следующий день смазал спрей-смазкой HHS-2000 тросик сцепления со стороны капота и со стороны педали. все плавно, без скрипов и закусываний)))

Тряпка вонючая как-то мне ближе. поэксперементирую, спасибо.

ультразвук надо тянуть под капот от прикуривателя или в салоне ставить?

Добрался до блока управления ЦЗ. Как проверить его работоспособность не понял. Все сухо и красиво. Смутило то, что параллельно блоку стоят три фишки (мамы), пап нет, насколько я заметил - 6 контактов (2 тонких и 4 толстых). Для чего это не понятно - провода уходят в никуда, на них есть напряжение. Провода те, которые идут к замкам - толстые желтые. Началась неисправность после вмешательства в ИММО за пепельницей. Поищу эл схему, может быть связан ИММО с ЦЗ...