Bus

Полюбас - дороже. В этой страховой. Но их сейчас - как собачков недоре... много вобщем. А общей базы нету. Так что.... Просто меняешь страховую, и все. Единственное... был случай у девочки знакомой. Она очень хорошо помяла свою машину, а... страховая отказала ей в выплате страховой, потому как каким-то чудным образом выяснила, что у той были раньше ДТП.А когда заключали договор, то на вопрос: были ли раньше ДТП, девушка ответила отрицательно (ну, чтоб цена не поднялась за каско)... По дворовой територии - все ж проверь условия своего договора, обратив внимание на такие понятия как "дорога", что относицо а что нет к страховому случаю. И да. Многие страховые сейчас дают условия, что 1 раз можно обратицо БЕЗ справок гаи (если ущерб не превышает ХХ% от стоимости или ХХ рублей). И еще одно. Каско повышаецо насколько знаю, если ты был виновником ДТП. Вот у меня случАй был - со встречки от DAF'а оторвался глушак и влетел под машину. Бампер заменили... Мож так будет лучше? Найди глушак, засунь под бампер, и... "ухал, виновник, собачко такой"...

Странные люди... Выбирать полную противоположность 3-му - вместо отменной рулежки и драйва (ФМ3) брать пусть и комфортабельный, но диван на колесах... Зачем тогда (придуманная?) ностальгия по ФМ3?

Однозначно - в ГАИ... Если вызывали канеш :rolleyes:

Не только... Она храницо в виде пластических деформаций кристаллической структуры металлов элементов, принявших на себя ненормальный по направлению и величине вектор силового воздействия... По друговски - рычаг погнут, что являецо именно оставшейся информацией о столкновении...

только предположения: 1. при ударе поврежден датчик абс (он же насколько понимаю используецо системой есп): 2. ввиду погнутости элементов колесо "буксует"... Возможно алгоритм постоянного букса воспринимаецо системой как выход датчика из строя (типо - в нормальных условиях постоянный букс одного и того же колеса маловероятен)...

Спасибо, комрады за разъяснения... Вроде б логичная цепочка выстроилась... В копилку своих знаний занес...

Абаждите, комрад Я прально понял причинно-следственную связь?... Но тогда поясните плз: на 60-ти тысячах масло ушло так, что .... были траблы??? Или Вы его до 60-ти тысяч не доливали/не меняли??? Я канеш понимаю, что это не так... Просто все мои машины до 100 тыс вообще не ели маслу, а после 100 - едва заметно глазу (но доливки не требовали)... Чтоб оно ушло более чем на 100-300 грамм за межсервисный пробег - такого я даже на своей машине корейско-тагазовского автопрома на 190 ткм не видел (потом продал).... Это такая особенность V6, или следствие стиля езды, который он провоцирует?

Если кому интересно: http://mondeoclub.ru/forum/topic/122705/

Не применительно к Туарегу и ЛК - это дело вкуса каждого... Но как показывает жизнь: "проще и дешевле" далеко не всегда означает "лучше"

В барахолке размести инфу по своим Б6, если кому тересно

Комрады, кто и где брал Б6 свои??? Хочу приценицо.. планирую продавать свой комплект

Очистка сажевого фильтра заключаецо (если уж очень утрировать) в переобогащении относительно обычных режимов смеси (с такой оговоркой - потому как смесь все равно остаеца обедненной - особенности работы дизлов). Так что на динамике это не может сказацо так явно покрайней... Да, для поднятия температуры - включаеца максимальная нагрузка на двиг (данные из достаточно интересной статьи, где-то здесь приведенной комрадом Laser' ом). Так что такой затуп паралельно протекающими процессами обусловлен быть не может. Некоторое демпфирование дросселя предусмотрено экотребованиями (именно в переходных процессах происходит синтез самых нежелательных выбросов), однако он присутсвует всегда, а не ввиде отдельных затупов... Так что... если это никакая не паталогия, то... предположение Сержа 45 имеет место быть (теоретически) - коробка обучаецо например вялотекущим стилем езды ДО момента трабла, и на педаль газа реагирует несколько "удивленно" (типо: "ты уверен, что это не судорога икроножной мышцЫ, а ты именно хочешь ускорицо?" ).. Но все это токмо предположения... Может и баг реальный какой - например програмный. Кста - такие баги видел лично (на картах топливоподачи например), и даже приводил их где-то на форуме...

Может двиг просто в диапазоне "турбоямы" при этом??? В любом случАе - это канеш затуп

Сколько привозил своих детелей (экзист же) - ниразу в сервисной книжке не отмечали... В заказ-наряде - да. Однако в сервисной книжке везде где требуецо ("при ТО пройдены все необходимые процедуры" и тп. ) - везде стоят галочки "да"... более 1000 экономлю только на топливном фильтре еси че... Контракт "помощь на дорогах" выдаецо каждый раз при этом (уже не знаю куда девать ). Может вопрос не к запчастям, а к дилеру? (мой покачто Рольф-Центр).

Странно... учил ангельский токмо в школе. Знаний оказалось достаточно даже номер голосом набирать (дайл намбе - сорри за мой оксфордский акцент). Все необходимые номера забил голосом ("мама", "теща",батя и тд)- независимо от подключеного телефона набираю голосом без проблем и отрыва от процесса рулежа ... Может.. не в машине всетаки дело? Сорри за офф...

Это реально так? Я не пытаюсь иронизировать - мне правда интересно. Ведь все-таки 2,3 не только пообъемней, но наверное и помощнее... Если коробки обе шестиступки, то существенного приемущества трансмиссия уже не даст - все сведецо к мотору... Это реально так (по факту)?

Серж, ключевые слова твои выделил цветом.... Комрад же Nebel, если я пральна помню писал что это ИМХО - это всетаки две большие разницы... И сажевый фильтр - он на паталогию (имхо же) не расчитан - как и любой другой фильтр...

Очень сомнительно... Потому как: а) В отличае от старых дизелей, где управление (точное) было... мягко говоря затруднено, в современном коммонрейле, где за такт может быть реализовано до 6 впрысков - эти все переходные моменты учитываюцо мозгами. А с учетом того, что педаль газа - электронная, так и "дроселирование" происходит так, как должно происходит (с учетом экологических требований - думаецо не ниже Евры 4, а то и 5 ): турбина - очень широко управляемая... Поэтому - все эти процессы давно синхронизированы, и думаецо - такого КАК РАНЬШЕ быть не должно однозначно. б) такое чернодымление неплохо гасицо сажевым фильтром (если он есть канеш)... Неплохо былоб глянуть его наличие... Как результат могу сказать - не наблюдал за своим пепелацем черного дыма НИРАЗУ - при сколь угодно активном педалировании (а оно бывает активным ) Севастополь ... А что комрад называет "проверенными заправками"??? Там работают священослужители??? Но даже в этом случАе остаецо риск бодяги Исключительно ИМХО

Пардон, шо немножка не фтему... не нздил просто на йои- не знаю... Но помню,что в какомта там 200Х-ом году сей аппаратез был признан самым хорошим при опросе среди сексменьшинств)))))) Как грица: "...ложечки нашлись, но осадок остался...")))))))))))))))))))) Пс: ездить как на 99й)))

Весчи имхо обсуждаюца субъективные... Объетивные - это факты по сути. Цена, доступные комплектации... При прочих равных (!) - что всегда предлагала Кайота? Седан + два двигателя.. Что предлагает Форд?.. Так что про багажник - как минимум неумесное сравнение: сравните с хетчем например ;) То же и с двигателями - про доливы и экономичность... Так что вопрос скорее личных предпочтений чем реального превосходства одного над другим (причем неважно кого над кем...).

Комрады... Исходя из определения "жлобство" - это жадность в сочетании с грубостью. Так что как минимум нелогично людей, не жалеющих на машину деньги называть жлобами... Если исходить строго из определения - так уж бОльшее жлобство: менять строго по регламенту (=жадность) и грубо обсуждать соклубней при этом (=грубость). Так что я хоть и не разделяю мнения о необходимости частой замены, всеж предлагаю: может хорош уже вешать ярлыки на людей,с чьим мнением не согласен???? Повторюсь: С етми, скем не согласен, а не с теми "кто не прав" - потому что кто прав в итоге никто не знает... Джордано Бруно тоже был один еси чё...

Бывает ... Сам щас такой - на форум раз в наделю заглядую... сорри за офф.

+1!

Блин! И эти люди обвиняют Кэпа в безбашенной езде и пишут такое: Вспомнилось: После длгого подглядывания в замочную скважину в спальню родителей Вовочка произнес: - ...и эти люди запрещают мне ковыряца в носу!

Уже проходили... в соседн х темах... ожет не будем уходить в офтоп? Скаюу лишь: если человек ездит по пустой дороге с запасом полметр- возможно он плохой водитель... но если он ездит по обычным дорогам, то упрвлять остальными он может токмо в одном случАе: если он Господь Бог. В остальных случАях - именно в тч (!) характер машины позволяет ему относительно (!) контрол ровать ситуацию.... Так что давайте не будем теоретизироаать (интуитивно считая себя асами ;) )