vhr
-
Постов
764 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vhr
-
я сменил на g35x по началу казалось то на то, но замерив ее 5.9 - 100 в сравнее с sT220 - 6.9 и четверть 14.0 и st220 14.9 (все замеры рейслоджиком) ощутил что космос разница
-
задний бампер чето криво подогнан) ну это лирика вопрос 33 км за 8 лет как часто менялось в нем масло в ДВС и жижи ни слово об этом нет если б менялось каждые пол года (для фиников такой регламент, для форда уже не помню ну год) но даже при всех прочих соблюдениях регламентов СТ220, как бы я его не любил, морально подустарел для ценника 600+ 33 тыс км - это машина очень выходного дня как на феррари этих лет)))
-
фото вид сзади без порога ))))
-
Че за шум моя бывшая черная че интересует спрашивай))) двигатель масло 100% не жрет мобил 0 w30 лил, подвеска все что делал оригинал ставил стойки свежие перед генератор свежий, в коробке поменяны все подшипники (прям перед продажей там едва заметный стучок был( при очень медленном переключении на пятую) его даже ни кто б из покупателей не заметил но все равно заменил т.к мялся продавать или нет. на драйве новый хозяин пишет что делал с ней по моему он вроде ККХ махнул и выжимной цилиндр, по кузову косячки есть, но он таким мне достался, у меня жена в мелкое дтп попадала я фото здесь выкладывал крыло и капот заменил править ни чего не стал, не любитель гор. шпаклевки на железе, пороги там были не очень
-
+ искать трубу потом кто нормально сварит а тут заказа да воткнул
-
у меня комплект бы вообще без катов просто трубы дальше соединял в одну на 63 нержавейку и раздвоение на 56(там какую то короче штатную) Булькало это как? а в STшном комплекте не совсем я согласен с дыркой для лямбд она должна быть в соединение трех труб(как на 2.5) а она там на на входящей трубе(не помню как называется она)
-
мне то как раз от 2.5-3.0 и нравятся они у меня и стояли
-
чем они тебе не нравятся? как минимум в 3 раза легче не особо прогорают
-
400-450 кешем поможет развеять отчаянье)))))
-
а он ехал с тобой)))
-
рестал с таким бюджетом можно найти
-
вопрос ни кто сможет обслужить, а во сколько это выльется когда лям в кармане, и смотришь на постгарантийные авто на которых могли жечь чутка, как раз таки о практичности и думаешь в первую очередь что б не попасть т.к переходишь на новую ступень расходов на которые можно попасть, если с СТ220 нужно 30тыс иметь на все про все то тут сотку а с мустангом еще и ждать хрен знает сколько, ни разборов ни чего нет.. мустанг 4.0 это овощ из овощей думаю g37 заднеприводная даже от него в космос улетит, поршака надо брать
-
335 тоже едут на свои деньги, но тоже живых мало и катлету денег нужно иметь при себе на всякий случай вот ты знаешь не чуть и ни разу не пожалел пока тьфу тьфу очень доволен из минусов - качество кожи(именно кожи) и некоторых мелких деталей пластика, но их не много. - жрет от 18л. усе дальше токо плюсы, замерял 0-100, г-теком, едет уверено 6.1-6.3сек почему 35 а не 37 чето очканул за коробку 7ступку т.к у людей она умирала на 40 тыс. да и на момент покупки нужно было на 150-200тыс больше вот и решил сэкономить, а сейчас на 35 у вас ценник вообще очень сладкий
-
да я тоже думал но только о S5 но что то мотор 4.2 какое то полное разочарование - пишут не дет на свои лошади до еще и проблемный у кого то стуканул у кого то задиры, а капиталить v8 ну уж больно не охото и отказался от мечты о S5 и взял финика 35x
-
гену я менял 1.5 года назад на оригинал а СТ-шные гены в отличии от V6, 80-100тыс без проблем отхаживают, +1 к подсосу (думаю где нить под колектором сосет)
-
вСЕ ПАТРУБКИ ПРОВЕРЬ!!!
-
335 то поинтереснее будет седан
-
бюджет 1млн +
-
арита 3литра турбо??
-
у g35x ставят переключатель в бардачке полный привод и задний очень много народу так делает, так что сделать задний не проблемма. но за 700 это будет хлам цифра будет ближе к 800р.на механике тогко америкосы и их мало, кстати g35 заднеприводная быстрее полноприводной до сотки!!
-
нет смысла на СТ220 ставить полный привод - в динамике потерять + увеличение расхода бензина + гемор инсталяции + прыгать с места тоже не будет как хочется, плюс токо один зимнее использование будет на много приятнее. но игра не стоит свечь
-
1) СВЕЧИ меняй 3) инжектор чисти 2)топл фильтр!! очередность я указал провода я сомневаюсь
-
я в челябинске в гаражном сервисе отдавал 5т.р за снятие установку, так что наверняка дешевле то будет развод позже начнется
-
влажность высокая не едет жарко не едет , а атмо едет всегда теме ар
-
я ставил на зад такой сакс и мне показалось что задница стала выше чем должна быть