Mishania

Лампочки абс загораются при ошибке одного и четырех датчиков на колесах, того самого абс. Ком. Диагностика тебе нужна, узнаешь ошибки абс и почему притянули,

Согласен, но думаю если разработать супорта кроме не герметичности нечего не грозит, он поменял диски и колодки то тормозной поршень полностью утоплен, соответственно образив на нём будет изнашивать уплотнительное кольцо и не даст колодкам отходить, из этого следует подклиневание супорта, износ колодок, возможен перегрев диска. А разрабатывать можно по разному, я это делал с приобразователем ржавчины, могу описать процесс если кому нужно.

Проведи эксперемент на месте, сними датчик не отсоединяя фишку, положи в кипяток и включи зажигание, если есть точно рабочий датчик проверишь таким образом стрелку. Тоже интересно, началась такая же херня, стрелка даже не дергаеться, думаю завтро так проверить. Но заметил особенность, когда стоит под уклон датчик начинает жить. Проверишь отпишись, будем чай в гараже заваривать вместе;)

Читал похожие темы но ответа, что делать, так и не нашёл. И ещё по поводу кнопки подогрева, не выключаеться зараза, приходиться снимать кнопку и чем нибудь нажимать, может лечиться? сам ещё не разбирал может всё просто, но всёже.

Сегодня реанимировал ПТФ: 1.снял переключатель и пошёл домой к теплу и пиву! 2.окуратно разобрал, держа пальци на отверстиях там где пружинки. 3.достал контактную группу птф ( пластина с тремя контактами). 4.между платиковым держателем и конт.группой подложил кусочек шкурки,которой чистил контакты(подлаживать нужночтобы ничего не выпирало снизу,иначе противотуманки будут гореть постоянно) 5.подогнал контакты зпдних птф, немного отогнул(на один щелчок и задние и передние горели) 6.поставил и пошёл дальше пить пиво! Может кому поможет!

А вообще при замене дисков и колодок разом нужно разробатывать супорта, т.к. наша соль делает своё дело, если не разробатывал то при снятии колеса посмотри насколько разный износ колодок, я думал что это нормально что 1/3 колодки остаёться целой когда вторая уже по металу! Менял диски, разработал, комплект колодок сьездил износ практически одинаковый! Не ленись если не хочешь что бы тормозные диски и колодки стали расходником! Удачи.

Я из-за этой фигни пол года без тех осмотра ездил, а потом просто кинул плюс от акума на переключатель и всё загорелось как новогодняя ёлка, хотел новый провод кинуть, ну а когда снял пластик под дворниками что новый провод тянуть там и старый перетёрто-перегоревший нашёл, восторгу небыло предела!

если это гидроопора, можно её как нибудь продиагностировать без снятия?

Я полностью скидывал поликлиновый, завёл шорох остался, снял кожух ГРМ думал пружина натяжного ролика, там всё путём, гонял на СТО послушали какойто штукой, как у доктора, сказали что не мотор это вовсе, звук этот слышен только в салоне и усиливаеться когда едешь по ямкам, менял масло, снял правое колесо слышно именно от туда,из под правого крыла, но ухо к крылу и кажеться что об крыло что то трёться, может есть какие трубки кондея или чего ещё что может тереться о кузов с правой стороны? мотор шипит, только цоконье форсунок слышно, и проехал с этим шорохом уже около 10тыс, и хоть что, иногда даже нервы брали душил не по детски, в салоне как на дизеле едешь, аж угнетает!

Доброе время суток, суть проблемы, у меня 1.8 бензиновый, но в салоне непонятный рокот и когда прикладываешь ухо к правому по ходу крылу слышно тоже самое, ГРМ и поликлиновый проверял всё в норме. Вопрос: что может вибрировать, тереться или шуршать под правым крылом или рядом со стаканом?

Была такая беда, долго искал, проверь есть ли + на включатель( вроде крайний правый верхний красный провод ) у меня был перетёрт под пластиковой полкой возле лобового, при этом у меня кроме подсветки подьёмников и часов не горело нечего, удачи!!!